跑了40万公里的老灰马雨季川藏北线进藏历险记

青山

继续.....欣赏.......

越野1187

原帖由 辉辉丫头 于 2010-8-10 08:29 发表
真不容易，记录的很详细。图片很好看。

来一趟吧，要不都对不起咱那车

小灰马快递

原帖由 越野1187 于 2010-8-10 10:13 发表

来一趟吧，要不都对不起咱那车

决定了咱们一起再来一次，呵呵

绝对手挡

哎～～来晚了
要是在大本营碰见就好了，咱们在那杀盘棋～！

越野1187

原帖由 小灰马快递 于 2010-8-10 10:48 发表

决定了咱们一起再来一次，呵呵

这事靠谱！

jeep爱上飞

真精彩呀！身临其境！
光看地图还以为就是一条路呢，没想到这路上还有这么多的传奇。
我也很想走一次，也不知道我的“老切”行不行？
那边的路况怎么样了？

com2soft

原帖由 jeep爱上飞 于 2010-8-10 15:53 发表
真精彩呀！身临其境！
光看地图还以为就是一条路呢，没想到这路上还有这么多的传奇。
我也很想走一次，也不知道我的“老切”行不行？
那边的路况怎么样了？

有故事，才会精彩。

硅谷先锋

好贴,明天接着看

道中人

来的正是时候！
顶起

猴腚

楼主的老马给了我莫大的信心，40万公里的能跑下来，我的04款才7万多公里啊！继续关注。

wxybaggio

写的好啊，期待下文。另外问下用的是31百路驰AT？轮毂是15的吗？

小灰马快递

各位，我可以负责任的告诉大家，只要你的车日常保养没问题，而且大家稍微懂一些车的常识，我们的车去西藏没有问题。虽然藏地充满了神秘和艰险，但也不是要不可及的地方。关键的是战胜自己的勇气，这个反倒比什么都重要。
我的车用的15寸轮毂，负值17，31的轮胎，以前用过31的STT，效果也不错。

com2soft

原帖由 小灰马快递 于 2010-8-11 00:35 发表
各位，我可以负责任的告诉大家，只要你的车日常保养没问题，而且大家稍微懂一些车的常识，我们的车去西藏没有问题。虽然藏地充满了神秘和艰险，但也不是要不可及的地方。关键的是战胜自己的勇气，这个反倒比什么都重 ...

是啊。我就没有勇汽去墨拓。 看到太多说危险的贴。吓到自己了。

小灰马快递

经过一天的休整，大家有从新恢复了信心和斗志。这个时候前方传来了振奋人心的消息，已经有E族的兄弟提前2天出发，很快就要顺利到达那曲了，这更鼓舞了我们每个人。老王的SX4肯定是上不了317的，而且他也担心老伴适应不了连续近千公里在海拔4500多米的高原环境。我们也理解老爷子的顾虑。早上，我的小灰马，蝎子的灰哈，鞍山老赵的2700一起出了昌都县城，踏上了317。首先要感到100公里外的类乌器齐县，然后从类乌齐在走160公里到达丁青县。今天的天气很好，车出昌都，一路伴随我的是明媚的朝阳，还有底盘频繁的“刚当刚当”声音。因为几天来，这个声音一直陪伴我，所以也就适应了这个异响，不在很在意。离开昌都几公里，柏油路就结束了。路面主要是砂石，还有很多地方是刚刚大修好的路基，准备铺新的柏油了。走了大约10公里，前方又有卡子拦车了，路边停了2，3辆越野车。拦路的人告之路面正在铺柏油，不能走了。问是否还有别的路可以走，他很不情愿指指右侧一条穿过村庄的小路，说这条老路也可以到类乌齐。于是几辆车都右转上了那条路。事后我回到家，查阅70年代的一本地图，才发现那时1966年修通的317的老路，已经废弃多年，这路在老赵和蝎子的GPS显示，我们就是一直在河里走呢，这也使本来100公里的路变成了135公里不说，而且我们走了8个小时。这条所谓的路，其实只能是条路基了，很多地方连砂石铺装都没有，都是裸露的石头。车跑在上面的颠簸丝毫不在有规律，感觉车里没有不响的地方。有的地方速度稍快，人都可以颠的从座位上飞起来，脑袋碰到车顶。我好几次感觉到前后减震的行程压缩到了低，车架和车桥碰撞的声音。这个路一直沿着澜沧江的支流——昂曲的西岸向西北在山谷里前行。过了沙贡乡后有个小村子叫白措后向西南折回通向类乌齐方向。中间还要翻过一座垭口。因为走的车少之又少，只有沟里的老百姓且多是起摩托出入，所以景色很是原生态，没有任何人为雕琢的痕迹，这倒也算是我们艰苦旅途的一丝回报。车跑在沟里，没多久，底盘的声音好象没有了（其实问题更大了），我正暗自高兴，没多久，感觉左侧空调的出风口在颠簸下，发出“哗啦哗啦”的声音，仔细听好象也不是出风口的问题，但是问题就是出在左侧A柱的位置。降下主驾的窗户，声音越发大起来。用手伸出去一摸，才发现固定涉水器在A住的两颗自攻螺丝已经都松动了，在颠簸的时候整个涉水器带着螺丝在A住上跳舞。赶快停下车，用螺丝刀拧紧螺丝。没有跑多远，右开始响。反复几次下来，螺丝再也拧不紧了，丝扣彻底滑掉了。没有办法，我把涉水器头上的分沙器摘下来，放到车里，好减少涉水器上面的重量，减少震动个翼子板带来的损害。有跑了一段路，有辆藏A牌照的LC80从后面卷着灰尘超了上来，还不停的按喇叭。我心想，让列宁同志先走，你别老按喇叭，破坏这里宁静的气氛。谁想到那哥们和我并排后，还是不停的按喇叭，还示意我放下窗户。我摇下车窗，一个藏族司机用生硬的汉语告诉我：“你车下掉东西了”。然后超车飞一样的跑走了。我靠！！！这个时候，另外的两辆车为了少吃土，还在后面1公里外。我找个宽一点的地方把车停下，下车钻到车下一看，右后的PROCOMP9000一端已经从大梁上脱落下来，另一端还连在后桥上，已经在地上拖行了一段距离了。原来之前的“刚当”声音就是这支减震安装大梁的一端螺栓松了，随着车身的摆动，减镇上端和车身大梁不停的摩擦碰撞的声音。这个在举升机上还检查不出来，因为车一离地，后桥下垂后减震就绷紧了。最后这样不停的碰撞摩擦，减震把大梁上安装减震的孔给磨大了，减震的螺丝因为摩擦的热量已经像焊接在减震的螺杆上，在很大的震动和扯拉下，减震上端从磨大的安装孔里给拽出来了。没有别的招，先拆下来再说吧。上车找来工具，拆下这只减震，开这没有分砂器的车继续前进。这个时候老赵他们也赶上来了，问了一下，我说没事。话说，福不双出，祸不单行。前进的路没走出十公里，我就感觉挡风玻璃的右下脚的声音非常的异常。仔细观察后发现机器盖的颠簸幅度非常的大。再次停车检查。结果发现机器盖右侧的铰链也完全断成两截了。这个咱们有思想准备，之前看过飞猴，司马等大侠的游记，知道这个东东在SF上脆弱的部件，所以出门前带了一副新的。继续前进，到了类乌齐一起收拾。就这样在这条老的317上我们用很慢的速度开了8个小时，下午3点多终于到了类乌齐县。首先找到一家大的修理厂，去检查车辆。好在另外两辆没有什么大问题。哈佛的底盘护板被石头打开裂了，2700的前保险杠跑丢不少螺丝，有掉下来的趋势。我的绞盘杠左侧固定的4条螺栓丢了一个，其他3个基本用手就可以拧下来。于是我们紧固底盘所以能看到且松动的螺栓，这之前的前一天，我在昌都已经把后面的拖车杠给拆了扔在了修理厂，因为螺丝总是拧不紧，跑了拦路就会颠松动。我换了机器盖的铰链，拧紧前杠，涉水器用铆钉铆接在A柱上。后减震修理厂只有LC80的，没办法，400大米啊，只有安这个了。后面还有800多公里的烂路要走，没减震怎么成啊。修车的时候，大家在修理厂每人泡了一碗方便面做午饭，吃的那是一个美味啊。修好车时间已经接近5点了。我们赶快出发，向150公里外的丁青进发。从类乌齐到丁青的路，主要就是砂石路面，没有什么搓板路，只要不下雨，控制好车速还是不难跑的。就是跑起来灰尘很大，后车跟车要保持好距离。晚上十点到达丁青。找到住的地方，我和老赵去找修理厂，他的2700前杠又有些松，结果人家都下班了。老板说明天8：00再来。我们简单的吃了点饭几早早睡下了。我的窗户对着一个卡拉OK，那里的藏语歌似乎到半夜2点才停止播放。不过我睡的还很安心，总算小马的问题都得到了解决。

[ 本帖最后由 小灰马快递 于 2010-8-11 02:14 编辑 ]

com2soft

我喜欢这条老317. 更原始。

小灰马你说带多1前1后减震多好啊。 没有减震在西藏的日子真不好过。

长城原厂的我下次去带够4个去。用不了卖给修理厂也不亏。

[ 本帖最后由 com2soft 于 2010-8-11 02:43 编辑 ]

小灰马快递

原帖由 com2soft 于 2010-8-11 02:41 发表
我喜欢这条老317. 更原始。

小灰马你说带多1前1后减震多好啊。 没有减震在西藏的日子真不好过。

关键是太相信泊来货的可靠性了，吃亏就在这啊

com2soft

原帖由 小灰马快递 于 2010-8-11 02:43 发表

关键是太相信泊来货的可靠性了，吃亏就在这啊

以前深圳的老李去几次西藏，第一次是ProCOMP，全部费掉，第二次是RanCho，也费了。 后来它带多1倍的80原厂减震，才200一个。 还更好。

小灰马快递

老317上的风景，就算多走了烂路也值得啊

[ 本帖最后由 小灰马快递 于 2010-8-11 03:06 编辑 ]

zhn8181870

我是上海市的一个普通工薪阶层，在浏览网页时无意中看到 www.hxesc88.com 这个车网，看了一下，价格我还可以接受，于是我就跟他们联系商谈并且订了一部 奥迪A4  轿车，而只先付1000元的定金，第二天上午9.30点，他们就把车子送到，我就邀请我（车管所）的朋友来验证，结果的确是原装原配车（八成新）；于是我们就办了过户手续买了下来。因此我就成了有车之族啦。不防想要买车的朋友去看看瞧瞧啊！！！

[ 本帖最后由 zhn8181870 于 2011-9-19 17:20 编辑 ]

小灰马快递

从类乌齐到丁青的150多公里的路要好很多，砂石路面，小马把小毛病都解决好后，又再次欢快的跑起来