哭泣的战马

甲辰飞行

原帖由 hank_chou 于 2010-7-24 03:08 发表
看贴的要说话，你们两个山东滨州的活宝。。。。

在这里和你们问好了。

感觉你们挺有意思的，每个人都有自己的想法和见解，互相学习就没有错了。

改车不是错，担是不要说来说去，没有意思。

在e族 ...

妞B，啥车都没看明白你就教育人-----大爷！！！！！！！！！！

济源新兵

期待完工

简单生活9099

留个脚印，日后好找。期待早日完工。

逍遥如故

排气 风圈以完成  接线即可试车

咆哮

。。。

黑佛

战马已经昨天顺利返京，全程空调状态下，加油32升，表显里程264.5，时速平均90左右，偶尔狂跑140码。以下有图说明路跑后的状态，加油顺畅，排气声音浑厚。底盘噪音消失。我很满意。在此说一句假配件害死人，水箱竟然有沙孔，出现的位置焊都没办法焊，上海老李处买的，我很能体会甲辰兄的苦衷了 ，最后逍遥兄弟求来仙方，竟然在焊接无方的情况下，给治愈，但是还是不放心，套人的件儿，，，，套件 风扇我在北京买的，竟然加油给甩碎了。后来逍遥把自己车上的给拆了装上了， 昨日与逍遥车队一起回京，六环分手，周六去为你庆功摆酒，预祝逍遥如故兄弟取得北京站的好成绩。

[ 本帖最后由 黑佛 于 2010-7-29 09:34 编辑 ]

大野山

恭喜！恭喜！战马终于又跑起来了，希望此后顺顺利利，在展雄风！

top1018

建议黑佛在全国范围内巡游召开“赏车会”，给大家一次团聚的机会。
呵呵

黑佛

原帖由 top1018 于 2010-7-29 14:29 发表
建议黑佛在全国范围内巡游召开“赏车会”，给大家一次团聚的机会。
呵呵

我作为目标去实现吧，

甲辰飞行

哎，雄风的套件就别说啦，我是一件都不对啊！！！！！！！！！！！！我的水箱也是漏洞百出啊！！！！

七把叉68

我在雄风那买的水箱，水嘴太软，用手就可以掰变形，水箱盖盖上，车跑起来后往外漏水，说好了给我发一个水箱嘴来我自己焊上，大半年了还没有动静。

简单生活9099

终于完工了！恭喜！恭喜！

黑佛

原帖由 甲辰飞行 于 2010-7-29 18:43 发表
哎，雄风的套件就别说啦，我是一件都不对啊！！！！！！！！！！！！我的水箱也是漏洞百出啊！！！！

漏就漏吧，还都在没办法修复的地方漏，不会是成心的吧

狂飙小毅

我的也是雄风家买的套件 水箱盖不严实 漏水啊 总高温

黑佛

原帖由 狂飙小毅 于 2010-8-1 17:01 发表
我的也是雄风家买的套件 水箱盖不严实 漏水啊 总高温

联名投诉吧，什么质量。

背包走天涯

黑心的修理工啊~~~~~~~~~

长安666

原帖由 黑佛 于 2010-7-30 11:53 发表

漏就漏吧，还都在没办法修复的地方漏，不会是成心的吧

----水箱漏可以用乐泰修补剂，有专用铜的、钢的、和铝的不要买错了，补过的地方可以焊接的很结实。这个水箱设计的不错，横流的效率高很多，不过国内出品拿回来要做加压测试再用嘛。要是不怕麻烦可以从香港定通用v8车上的横流水箱，效率比鬼子的高不少，换算大概不到2000。黑佛北京的怎么跑山东去改车？北京不能连个1uz都搞不定吧，你肯定没仔细找。这位老兄2次返工的手艺真不错，价格合适到也值了。1uz这个搞法估计出不来原设计的80%动力，不知你测过缸压没有？一代1uz其实潜力很大的，缸头原厂设计或是工艺有问题，拿下来抛光可以增加30-40%的空气流量，有条件的话换2条排气轴可以增加30%动力，排气管都成T型严重影响排气效率，90*角相接是最影响扭力的，原厂三种排气支管最好是一代铸铁那个，你现在用的这个应该是阻力最大的一个了，非用不可的话建议用防火带缠上可以降低不少机舱温度。原厂电脑与自动变速配套的，改手动也有不少要注意的，没见到排气支管上有氧传感呀？没有正常工作的氧传感，机器只工作在安全模式，油耗剧增，动力下降，没看到图不知电脑部分如何处理的，建议加个led或12v灯泡接上原厂代码灯检测一下先。

逍遥如故

水箱以用专业水箱修补胶修好 只是车主心里感觉不舒服 新水箱回家漏水谁都不高兴
上海雄风的水箱设计是完全按照国外一流改装件生产的 很合理 可能是代工厂家稍有疏忽 使用前建议先打压试验后再用 东西毕竟是国产化 便宜吗 鬼子的要好几千
黑佛来山东二次改装原因要请本人来说说 我没有发言权  我只是看他以前改的不顺眼 做人要厚道 不能像郭建那样
你提到1UZ发动机改装后出不来原动力的80% 我信  因为咱们破坏了原有的平衡来重新设计  肯定没有丰田厂家设计得好 这谁都承认 可现在用着很舒服 已经达到改装的预计效果
氧传是原厂的4个 故障灯全部完好已经接到原车故障灯上面 这点常识还是有的 不然怎么改车

空话只能是纸上谈兵

我造的赛车昨日在 全国越野场地赛北京怀柔琉璃庙站 拿到了俱乐部杯第一名  新秀组第七名   成绩虽不好 但足以证明我造的车可以正常使用

[ 本帖最后由 逍遥如故 于 2010-8-2 21:49 编辑 ]

火腿肠

逍遥哥，我看你还是抓紧研究研究09新款四驱哈弗换装1JZ或者1UZ吧，哈哈，济南哈弗大学的兄弟们对2.0的4G63和2.4的4G69已经服气了，虽然正常开开已经够用了，但是急加速还是底气不足啊，哈哈，我能提够给你的数据只有以下几项：2.4车型，发动机三菱4G69，变速箱不详，分动箱是电控的，没有四驱档把，排量2.4L，据说是三菱帕杰罗的底盘，其他就不知了，你看看上什么发动机最简单，还能保证四驱的效果和稳定性，顺道顶你啦，上次药山场地一别，就没再见你，最近可好啊

长安666

原帖由 逍遥如故 于 2010-8-2 21:37 发表
水箱以用专业水箱修补胶修好 只是车主心里感觉不舒服 新水箱回家漏水谁都不高兴
上海雄风的水箱设计是完全按照国外一流改装件生产的 很合理 可能是代工厂家稍有疏忽 使用前建议先打压试验后再用 东西毕竟是国产化 便 ...

-------------我介绍的东西不是胶而是固化后和修补的材质溶为一体的材料，可以直接在上面焊接的，强度和耐用性不是胶可以比的，或许逍遥兄说的和我说的是一种材料？我只是把一种好用而且在国内可以买到的材料介绍给有需要的朋友而已，没别的意思至于老李的设计当然没问题，我也经常建议朋友换这种横流的水箱效率比传统设计高很多，原装鬼子的几千可拿不到，我最后买过的大牌子4芯的，记得打完折大概1万2上下，几千可以买通用的量产车原配的2芯横流式v8配套水箱。水箱芯是型材，代工小量生产qc当然不会很严格，好像建议加压测试再用的人是我吧？如果您老兄安装前测试了咱就不会在这里讨论这个问题了，对不？我对北京改装界一个都不认识，但是玩车的认识几个以我有限的常识只是觉得奇怪这么大的北京就整不了一个1uz？至于我说改装后动力出不来原厂指标的80%是指目前改4驱的案例。好像咱俩的改装理念也不一样，我改1uz的时候要求很简单最少要搞出原厂功率的一倍才值得改，因为1uz配件比较贵，要是搞不出这点马力来不如去改1jz。问传感是因为图片上没看到，而且老兄好像只用了一个三元催化，位置也相差很远，那4个传感您又怎么装呢？我觉得装2个带加热的，测试正常就可以了，因为位置变了使用条件也变了，剩那2个装上也没啥意义，有了解的dx给说说是不是这样的？因为我很久没搞过原厂配置了，遥远的记忆里好像记得原设计是要尽量靠近排气端，一个在催化前一个在后一个带加热一个不带，通过比较2个传感给个中间值，而且这两个传感都是窄频的。 论坛上交流可不都是纸上谈兵吗？我记得还夸您手艺好来的，年轻人咋这么没自信呢，手艺好，比赛还拿名次是好事嘛。这里先恭喜了。1uz从赛车设计改成民用本身就是有意降低功率的，加上当年不大在意节油原厂电脑的数据做的本身就比较粗线条，所以90年以后我都很少用原装电脑，仅靠记忆和大家交流一下，技术上理念不一样大家探讨而已，请这位逍遥兄不要过敏为好，我也不可能认识那位郭某也不是谁的马甲，这一点你可以问问老李。