电瓶挂了,比较AC,瓦尔塔,博士,风帆,骆驼和卷绕电池,看业内人士jeff的爆料!

clh

可能是电子扇太耗电,而且上给大驴做美容放在修理厂小工停车时,没有把钥匙拧到最后一档一直在放电, 导致大驴电瓶挂了,有少许漏液的痕迹,停车以后3小时就打不着了,电压显示在红线,点火有哒哒哒的声音. 准备换电池, 做了功课, 主要集中在以下几个品牌, 哪种性价比最高, 性能稳定, 请大家给点意见, 帮选一个吧:

1. AC原装的, 淘宝现在价格430元, 不保证有货, 需查库. 优点: 性能感觉中规中矩, 原汁原味. 缺点: 原车主一直换AC的, 告诉我一句话, 这车电瓶换了好几个了, 担心AC性能并不出众. 并且有人告知AC的早停产了, 现在AC的电瓶都是以前的库存, 不知真假, 有知情兄弟透露一下?

2. 瓦尔塔 VARTA (或称德尔福) 价格与AC差不多, 有老驴说安装过, 性能不错, 参数上看没什么区别, 都是55AH的. 很希望有老驴现身说法, 寿命比AC的如何?

3. 博士或风帆的, 貌似没有标明开拓者专用的, 哪种车的电瓶尺寸适合驴子安装?

4. 缠绕电池, 困惑中, 价格是AC或瓦尔塔的2倍, 寿命是几倍呢?

每天学习, 每天进步一点点! 请耐心看完本帖大家的讨论, 尤其jeff的跟帖, 受益匪浅!

[ 本帖最后由 clh 于 2010-6-11 16:46 编辑 ]

jeffcuigert

兄弟，我来给你回答吧。
A和B都没有自己的生产工厂，这都是品牌型企业。他们的电池都是V给代工的。缺货不缺货是由V决定的，整车配套V不够了，就不给B和A了，就所谓的缺货了。
夏天是蓄电池的淡季，谁跟你说缺货抽他Y他嘴巴。
库存不库存不要紧，电池保质期是从安装和出厂开始算的。定期补充电的电池到了经销商手里库存3年都是好的，可以正常使用。谁跟你说从生产日期开始算，抽他Y大嘴巴。
V在国内是收购D的生产线，这是05年的事，现在已经都改成V自己的技术了，D卖了之后5年不许做电池业务，今年开始，可以做了，也还是从V贴牌。
所以你看到这里就应该懂了，这么多国际的大品牌，其实是一家，所以你买谁的都一样。

FF和LT等国产电池，板栅的锻造、铸造还是冲压上有区别，合金的选择上铅钙合金、铅锑合金、铅锰合金、纯铅有区别，回收铅还是精铅有区别，酸的纯度有区别，灌装工艺有区别，劳动人员素质有区别。我没说不好哈，我只说有区别，你懂的。

卷绕电池价格如果就是V的两倍的，那你还是别上这个当了。谁卖的，你告诉我，我去抽他Y的大嘴巴。真的卷绕，价格是10倍。

[ 本帖最后由 jeffcuigert 于 2010-6-11 20:26 编辑 ]

世界制造

我用瓦尔塔的，没觉得绕线的牛在哪里，我有哥们就做这个代理的

clh

原帖由 jeffcuigert 于 2010-6-10 10:04 发表
兄弟，我来给你回答吧。
AC和博世都没有自己的生产工厂，这都是品牌型企业。他们的电池都是瓦尔塔给代工的。缺货不缺货是由瓦尔塔决定的，整车配套瓦尔塔不够了，就不给博世和AC了，就所谓的缺货了。
夏天是蓄电池 ...

jeff的回帖真痛快,哈哈! 看来要左右开弓,巴掌款待JS了.
前几天看到哈弗板块, 在团购缠绕电池, 看了JEFF一席话, 觉得他们也挺有意思的, 不过也挺疑惑, 他们都不知道真正的卷绕电池要10倍价格?

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1206805&extra=page%3D2

那就锁定瓦尔塔了!

再问问, 4.3老驴是不是86-610 的型号? 60ah

[ 本帖最后由 clh 于 2010-6-10 11:47 编辑 ]

zjwzc557755

原帖由 jeffcuigert 于 2010-6-10 10:04 发表
兄弟，我来给你回答吧。
AC和博世都没有自己的生产工厂，这都是品牌型企业。他们的电池都是瓦尔塔给代工的。缺货不缺货是由瓦尔塔决定的，整车配套瓦尔塔不够了，就不给博世和AC了，就所谓的缺货了。
夏天是蓄电池 ...

   谁说现在电池市场缺货的,我拿电池去砸他,组装厂电池销不动,我公司生产的电动车电池极板库存100多吨, .....这几天都停下一半生产线了,...还电池缺货,缺他娘的,.....我的驴车不愁没电,我自己测试扔在角落的20AH的动力电池太多了... ,随便整一个一搭,  出远路就带上一只...

[ 本帖最后由 zjwzc557755 于 2010-6-10 11:53 编辑 ]

zjgdyj

原帖由 zjwzc557755 于 2010-6-10 11:49 发表
    谁说现在电池市场缺货的,我拿电池去砸他,组装厂电池销不动,我公司生产的电动车电池极板库存100多吨, .....这几天都停下一半生产线了,...还电池缺货,缺他娘的,.....我的驴车不愁没电,我自己测试扔在角落的2 ...

我正在想,啥时油涨的不能接受了就改电驴了,看来电的问题不愁了,

jeffcuigert

也有很多优秀的卷绕电池产品。

比如SD BLS等。是越野爱好者不二的选择。

我们应该支持民族品牌和民族工业。

[ 本帖最后由 jeffcuigert 于 2010-6-11 20:34 编辑 ]

jeffcuigert

原帖由 世界制造 于 2010-6-10 10:38 发表
我用瓦尔塔的，没觉得绕线的牛在哪里，我有哥们就做这个代理的

支持水货，不给外国佬赚钱，实惠自己人。

[ 本帖最后由 jeffcuigert 于 2010-6-11 20:35 编辑 ]

liuxiaoping

咱们坛子里可是藏龙卧虎哇！！！！！！！！！！！！！！！

天马云龙

原帖由 jeffcuigert 于 2010-6-10 10:04 发表
兄弟，我来给你回答吧。
AC和博世都没有自己的生产工厂，这都是品牌型企业。他们的电池都是瓦尔塔给代工的。缺货不缺货是由瓦尔塔决定的，整车配套瓦尔塔不够了，就不给博世和AC了，就所谓的缺货了。
夏天是蓄电池 ...

太专业了，收藏，，，，，

其实什么电池都行，能装下就行，驴车的电池固定有点特殊，上缠绕固定麻烦，，

我用的博士的，，，，，

楼主的电池不一定坏了，可能车有漏电的地方，关键是电池能不能充电，充了电后，放着不接用电器能保持电压多久？

clh

原帖由 jeffcuigert 于 2010-6-10 13:58 发表
写了很多，不给发。白写了。郁闷死了，怎么这么多规矩啊，这也不能写，那也不能写

兄弟说的是, 驴家兄弟不被骗就行了
我帮你试了以下几个关键词回复  选词标准 你懂的 没发现有屏蔽啊 呵呵

搂着睡觉
厦门天力
草官人命

[ 本帖最后由 clh 于 2010-6-10 17:52 编辑 ]

山东大鹏

我觉得电瓶而已~~~~~只要车上没有很多耗电的玩意~~~~~风帆就行！！没什么问题。俺家小车上的风帆都5年了~~~~~从来没出现问题！！到现在想换都没有理由~~~~~

山东大鹏

再说还有电池专家在此为你引路~~~~~~~~放心大胆的玩吧！

clh

原帖由 天马云龙 于 2010-6-10 17:06 发表

太专业了，收藏，，，，，

其实什么电池都行，能装下就行，驴车的电池固定有点特殊，上缠绕固定麻烦，，

我用的博士的，，，，，

楼主的电池不一定坏了，可能车有漏电的地方，关键是电池能不能充电，充 ...

没有实测, 我觉得放着不用最多24小时,今天准备拿电流表串联电瓶, 测一下停车时的电流, 小侯说停车不开任何电器, 电流不应超过8毫安,我要核实一下!

昨天下午市区行车1小时, 晚上放了一夜, 今早拧到ACC档电压6伏左右, 居然又能打照, 但打着后瞬间电压保持一下子到红线, 怠速一会又回到12伏左右, 估计连续点3次火就不行了。

我的电瓶只用了1年半左右, AC原装的, 估计是电子扇比较费电, 还有就是其他人开我的车停车时候不注意没把钥匙拧到最后一档就拔出来, 对电池损伤较大. 估计也到时间了, 精挑细选 换一个吧!

clh

原帖由 山东大鹏 于 2010-6-10 17:19 发表
我觉得电瓶而已~~~~~只要车上没有很多耗电的玩意~~~~~风帆就行！！没什么问题。俺家小车上的风帆都5年了~~~~~从来没出现问题！！到现在想换都没有理由~~~~~

风帆什么型号的电瓶,免维护的吗? 这么强悍? 兄台平时跑高速多不多?

天马云龙

原帖由 clh 于 2010-6-10 17:45 发表

没有实测, 我觉得放着不用最多24小时,今天准备拿电流表串联电瓶, 测一下停车时的电流, 小侯说停车不开任何电器, 电流不应超过8毫安,我要核实一下!

昨天下午市区行车1小时, 晚上放了一夜, 今早拧到ACC档电压6伏 ...

看了你的回复，更加有可能是线路问题，6V电压是不可能打着车的，电池才用了一年，不应该坏了，估计线路上有短路的地方或车内电压表接线不好，，，，

风帆是国产名牌，，，比杂牌进口的好多了，，，

clh

今天去测一下停车后的电流,再来报告大家

天马云龙

原帖由 clh 于 2010-6-10 18:13 发表
今天去测一下停车后的电流,再来报告大家

我的车停车后电流2A多吧，怎么会才800豪安？

jeffcuigert

FF部分是V贴牌的。

国有品牌好，好马配好鞍，好车配风帆。

看生产日期：侧面条形码，前四位，第一位为年，第二三四位是天。例如9123就是09年第123天生产的，123/30=4月，这个电池是09年4月生产的。

[ 本帖最后由 jeffcuigert 于 2010-6-11 20:38 编辑 ]