Y60是怎样L的

湘中行者无疆

       在大面积的60、80被黄被裸时，线上线下到处是一片叫卖声，微圈里的拆车场天天是屠刀霍霍，极其少数的铁粉们也只有刀枪入库，把一代经典蜡封或尘封到车库里。。。。。。
        一个硬派时代就这样被活活作掉了！
       做为Y60的终极守望者，还能做点什么呢？！

       这里为你讲述一台60神车浴火重生的故事

湘中行者无疆

开篇之前，先说二个观点。
一、        玩车的极致是改车！
              改车的极致是造车！
        
        改车，就目前的环境来看，其实关键的技术层面却又往往可以忽略
        依靠脑细胞和双手，只有想不到，没有改不出！
        而你必须有强大的心理来应对的是~~JC。
        非.法改装听起来很吓人的。但我有这么个认为。非.法不等同于犯.罪。只要是不入刑，不是什么了不得的事，可以到边缘游走游走。
        越野人嘛，本来就是干不走寻常路这一行的。
        再一个，如果是只关乎钱的事，那也不叫什么事！

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二、所谓情有独钟，从另外一个方面来讲，其实就是多边性，多元化。
萝卜白菜，各有所爱，
在E族，你不要瞧不起自己，但也不要非让人仰着脑壳才能看到你。
所以首先，得允许一个人有其独特有喜好！
具体到每一个E人，他往往很钟情于一款车！
很多的因素，从文化情层面归纳，那是一种情怀！
是的，你不能否定情怀的广泛存在。
但更多的情有独钟，往往是基于自身的种种特殊性决定的。
其基本的一个原因，就是口袋里的米米
有一点，深深的情怀，会让人自然而然的体面地享受着囊中羞涩时的快乐FB!

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       有爱好有梦想就好办了。
       脑子里慢慢地成长着我的神车：
       1、 强悍的底盘和可靠的四驱。拥有重口味的越野元素。
       2、 满足基本的旅居需求，除了卫生间，样样俱备。
       3、 跑起来要向超跑靠拢             舒适性要向轿车看齐
             泥地要比得上拖拉机
             耐操要远远超过坦克…..
       4、 最最最重要的一点~~~必须是花较少的银子，包括购置，改装，后续使用的油耗和维护……
        目标越来越清晰，因为我手上就有着这样一个胚子~~~
                                         
                                       Y60

           只是必须得改！大刀阔斧的改！脱胎换骨的改！

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要棉签高新技术入原稿产套近乎

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我偏喜Y60!

方正！

精干！

沉稳！

扎实！

当我从卡卡处接过第一台Y60时，他对我说~~~做为草根一族，玩车玩到6080，那就是顶峰了，再无车可及！”

玩60玩了六七年，玩出了一些心得！

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进藏~~~~~~~

大脚钉子

席地而坐静静的看直播！

看啊

坐等直播，。。。

白火石

等起的哈……

金刚狼A

马建新

很动听有近在眼前的故事。献给所有钟情途乐的乐友。

狙击蚊子

很想看看车内的情况！

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一次性穿越黄河、澜沧江、长江源头

湘中行者无疆

单人单车15000公里内蒙大东北、在敖鲁古雅驯鹿部落沐浴着万丈红霞

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大半的国境线……

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当之无愧的越野王者！

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关键时候不掉链子！

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从来不用打听前方的路况！

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但原版的60，在长途奔袭中，空间不够
很多的越野大神在这方面动过不少脑子
多年前我研究过肥狼的贴子，那台高顶的60，里头大改，特别有意思的是还掀了顶，安装了可升降的床位，还有风力发电……
我也有过多方案尝试
车顶帐篷。做好后正逢大雪，便组队开龙山顶上进行体验，在冰天雪地里，我可怜的同伴应当是喝高了，晚上接连二三地上上下下，他要方便啊，多亏了没有出现失手失足的事儿，我吓得不轻，仅此一次，丢了。

拖挂。我要去的很多地方，Y60都是只能勉强保得了自身，拖个尾巴总有点不放心啊
只有一个办法了~加长！
加长，有一点是明摆的，过驼峰时的通过性会大大压缩。
但不用担心，我的意途很明显，主要的不是去下场子，是用于长途穿越。60升高2~3英寸，就算轴距加长，一般的场面是可以应付的
悍马有加长版 牧马人有加长版
查阅过，路虎也有加长版
网传60有改过6X6的
还见过60的皮卡版，后来听说是PS的幻想版，看起来确实骚！可惜图丢了，哪位大神手里有丢过来，让大伙饱下眼福