Y60是怎样L的

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:41

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:47 编辑

我不同，我要把60来个拦腰斩断再拼接，来个真真实的的Y60L！
就这么定了

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:42

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 16:04 编辑

一、初定方案
先做出个设想，描个草图

中间得摆个茶几
可以喝茶
可以打点小牌
上面要开天窗，人多坐在里而，用来透透气。
后尾箱的床是必须的
为了长途旅居的方便，床铺旁边还得挤压一点空间做成立柜

很多的行李，你省不了的，千斤顶（2个）、充气泵、随车修理工具、冰箱、锅碗瓢盆、液化气、灶具、桌椅、睡袋、衣物、食物、水，各种酒类，茶具……双电瓶系统、你都得给出空间
到底加长多少呢？

咨询过长沙的赛车大神飚哥，听着我初步的想法是加长1米，还真真切切吓了他老人家一跳~~~我们改赛车切短才20公分零啊，你加长1米，莫太猛哒！那就飚哥说了算，考虑到再加一个B柱，门柱与原来的衔接，就加长78公分吧

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:44

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:41 编辑

二，寻车
基于这个念想，便开始找车了。这一点我还是有着得天独厚的条件
途乐的老版主在湖南啊，宁乡的壁虎队里尽60啊，飚哥卡卡的改装厂素有60屠宰场之称，不难看出，湖南应当是新疆西藏内蒙以外的，中部地区唯一的途乐60大省。
找台60不是很难的事，问题是得找台精品有点难啊，找台价低的精品是难上加难
身边的八队有一台。
机头是TB42到TD42T,再又到2UZ，相当暴力。
全车3英寸升高
全车翻新，
和我现有的60有个几次同框

在双峰场子里的精彩视频

在湄江河道玩水救援时，把拖车钩都拔掉了
这车2年前，侠哥垂涎四滴，出了23个砣砣，八队可能正有点玩兴，就是不出手。、
后来8W到了新化的许斌辉手里
不急，我就默默地关注吧，静等抄底
后来又到了双峰的山地猫手里
猫哥有一次玩场子给冲到了个坡边不敢动弹，无奈使劲踩刹，等待半小时才等到救援车辆到来。虽然刹车板上手脚并用，但事后半个月右脚如废了般，走路1米7，1米6，摇头叹曰：此车暴力，驾驭不了啊，5万元送回八队处
下面的事便顺理成章了~~~
这个车对我来说，只有一点是要想办法的，那就是V8对我不适用，得改回TD42T
提车时八队给的政策是很宽松的政策，整车5W,V8不要，3.5W
本人自恃人品还可以子，关键时刻总有贵人相助
此时侠哥又杀了出来，他要2UZ，改到他的Y61H去。而他的TD42T,连同波箱及前后牙包速比齿，都做过相应的改装，可以全部让给我。
可爱的侠哥就一句话，车子交给你，V8装上去，然后，需要什么换什么，随便拆！
要知道，整套的TD42T加上柴油变速箱及前后平角齿，他改装时花了大几W的啊，现在他除了换回一台V8,一分钱不要。仅仅附加了一个条件~~搞二壶酒喝下
那就N次地喝吧，反正我们天南地北，不会少喝

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:46

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:53 编辑

二、改车
第一步，V8与TD42T对换，在冷江就近安装，很快，很顺，
反正61和60底盘基本相通，吊装一下而已。

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:47

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 15:28 编辑

第二步，找到了一个冷作师傅，陈师傅。
不得不说，高手在民间，一点不假
在这个破旧不堪的小作坊里，我的L版，纯手工真真实实地打造出来了

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:48

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:54 编辑

驾驶台，B柱，后门采购中顺着玩60兄弟提供的线索，能找到60的任何一个部件，你要再造一台60都不是问题
在山东将东西找到了
费大洋3000，运费1100

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:50

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:48 编辑

换回原装座椅
原车主八队将前座换成了鹰飞泥地的电动座，包裹性很好。
但我认为，原装的东西，自有其特定神韵

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:51

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:49 编辑

大致从此处切断加长

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 09:57

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:51 编辑

这车在场子里混的多了啊，犹如久战沙场的勇士，你身子骨再硬朗，总不免伤痕累

累

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:03

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:52 编辑

转减已废了，又得费800银子

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:04

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:53 编辑

60的柴油变速箱，比汽油版的粗大些

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:05

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 14:55 编辑

原车已经做了3吋升高。应当是准3吋，弹簧升高2吋，车壳抬高几个厘米
所以才有负值钢圈和315MT的安装。
前桥的关刀下降座也到位了，应当是“无忌”牌，但考虑不太占用桥下空间，是直接焊在上面的，下降行程减半，不愧是一个折中的好办法。

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:12

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 16:05 编辑

这4个卡扣原车已丢，在广东找到了

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:14

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 16:07 编辑

包围有人报价200元/片，贵了点，继续寻访后，在内蒙找到了脚踏板，X宝还真真方便，一找，你要多长给多长，要什么款给什么款

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:15

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 15:17 编辑

大梁延长方案，想过多种办法。拿现成的60的大梁截一段是划不来的。一直以来，大众级别的赛车底盘均是用此改装而来。
坊间有言：60的底盘80的壳
哪怕这车已经屠宰到最后，无非就是要取其大梁根主骨头
可见一条60的大梁的价值
他们是这样回复我的：整梁有啊，你要一节，那整梁就废了。所以你弄一节的价格，也就是差不多整根梁的价格。
找替代品吧，去报废场，其它车辆的大梁，尺寸有出入，不是办法
那只有做了
先去车辆改装厂，查阅大梁的材质，好象是A6锰钢，再去钢材市场找相应的材料。按60的大梁尺寸进行压制
从现在使用情况来看，表现很好，虽没有去下场子擂车，但是非常规路面上疾速颠车，没一点问题，硬朗得很

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:16

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 15:25 编辑

2UZ换TD42T，汽改柴，多谢侠哥友情赞助！

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:17

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-26 16:34 编辑

抽屉式厨房是标配外购贼贵，自已组装吧

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:18

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 15:55 编辑

抗扭横梁加工中，中门整修。。。。。。

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:21

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 15:45 编辑

正式合龙
激光水平仪，交叉拉线定位，确保合龙无差池

原以为传动轴是一个技术难关，哪知河南校传动轴，120元一米的价格，包括动平衡测试，总共150元弄好！

湘中行者无疆 · 发表于 2018-7-23 10:23

本帖最后由湘中行者无疆于 2018-7-25 15:24 编辑

拆开页子板校正前门

前叉也有裂缝了啊，这就是所谓的伤筯动骨了

Y60是怎样L的

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