2017.4-大雪覆盖的巍峨昆仑仍挡不住我们-记录阿尔金山及可可西里两大无人区穿越

remu2l · 发表于 2017-4-16 21:29

本帖最后由 remu2l 于 2017-6-24 18:10 编辑

2010年秋某天，因搜索户外服装误入8264官Q群，那天杨柳松来了，介绍了他的77天传奇经历，惊为天人，这可是比攀登珠峰更伟大的事情。从那时起，慢慢知道了无人区的概念。咱没他的身体素质，推自行车不可能，但开车呢？后来慢慢地发现这种人和事越来越多，相应的帖子也是越来越多，终于，亲身体验无人区成为了心中的一个念想。。。再也挥之不去。

2010-2013年，开始“键盘越野”，从理论开始自学（这个阶段太重要了）。13年5月，不顾家庭一致反对，购入越野车，正式进入越野圈，以很快的速度成长，当年9月即用时4天，成功横穿了巴丹吉林（世界第四大，之前我没见过沙漠），接着又尝试了参队穿越库布奇沙漠，单车成功穿越丙察察, 牛背山，四人同等，去年又参队穿越了罗布泊（含库木塔格沙漠）。一路走来，有苦有乐。

慢慢的，很少再跟云南车队/组织玩了，我已厌倦了在昆明周边擂坡玩这种低层次越野，于是把眼光投向了祖国的大好河山。云南越野人愿意跑大西北探险的却是少之又少（也可能是自己社交圈太窄的缘故）。

2015年，参加了苏州羚羊组织的三无穿越，走庆华矿业进去，在离太阳湖直线距离约7，80公里地方停了下来，意见不一后，有4台车绕沙子泉继续前进并最后从羌塘穿出双湖，大获成功，我和另3台重庆车退出。至今记得当时我对阿尔金山东部的美丽目瞪口呆，毕竟在那待了48小时多，拍了不少照片。
2016年3月参加了另一只四无穿越队伍，成功穿好罗布泊到达花土沟后，因产生分歧，我主动离队。然后，这只队伍也大获成功（和之前那只一样），嘿嘿。

我自认还算是个有情怀的人，是个坚持原则的人，但两次参队三无穿越，最后loser却总是我（越野江湖只问结果，不问过程的）。痛定思痛：情绪控制太重要了。。。是不是高反让我脑子秀逗了？

事不过三吧，我亲自来当个队长又会如何呢。。。会不会就此改运？
在多达几百万人口的昆明组建一只穿三无队伍，却并不容易，虽然平时有无数人在玩车，原因上面已说。

先说好春节时走，结果信仰请不了假，只好取消行动。转眼就3月中旬了，我俩又议此事。他建议两车就可以了，我坚持至少三车才走。后来，这个3人3车的车队终于产生了：REM（劲畅）；信仰（FJ）；找钉子（H3 2.5TCI柴油）。过程也是很艰难。。。。本来说好的另一人一车因家庭强烈反对，临时撤出，很是影响团队心情，不表了。

为节省时间（上班的人伤不起哈），只能车先托运至西宁（提前1周办好）；然后3个人飞过去，但到达后状况迭出：REM的托运行李被昆明机场忘了；信仰的FJ则晚到了一天，但大心脏的我们并不在意。真正的噩耗是：一只牛人牛车车队刚刚败退出来回到格尔木，电话里几个哥们说----你们别进去了，昆仑山下了一周以上的恐怖大雪，他们的F150, Y62，普拉多等多辆车都受损，就是翻不过昆仑山，就我们这些小排量不咋地的车，人又少，基本就是大败的命运。听完后，3个人心情一落千丈，郁闷了，我提议要不改成哈拉湖+新疆游，因为人算不如天算啊，几乎放弃。但，反复开会后，两个兄弟向我表态：还是想进阿尔金山，即使失败也要试试，我好感动（转过来心中想的却是：无知者无畏吧？

）。。。。于是，找钉子在西宁加了7桶负35的柴油，我的车右前半轴有点旷和异响（去年在罗布泊留下的后遗症），干脆也在西宁广汽三菱更换了。

一路高速，经青海湖/盐湖的开过去。
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后记：常有人问我，你为何要做如此疯狂的事？我一时语塞。

生命太短，不疯一下，对不起中了大奖来到世上的自己，因为，我不信人生还有来世。

借用一下台词：“大圣，此去欲何？”，“踏南天，碎凌霄“。”若一去不回。。。。。“ “便一去不回！”

无人区实际穿越轨迹