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越野e族论坛»论坛 › 认证改装 › 雄风改装 › 三菱4D56-T、4M40-T、4M41柴油机----改装交流汇总贴 ...

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楼主: pd4x4

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三菱4D56-T、4M40-T、4M41柴油机----改装交流汇总贴

9哥

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海南大队版主

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发表于 2009-9-20 20:37 | 只看该作者

原帖由 pd4x4 于 2009-9-20 20:34 发表
1KZ现在成色好的不多

主要不是这个，，是1KZ油耗高过4M40.。。。，高压电子泵娇气，常坏阀

其次是电路系统~

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小华

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发表于 2009-9-20 20:44 | 只看该作者

原帖由 椰子郎 于 2009-9-20 20:37 发表

主要不是这个，，是1KZ油耗高过4M40.。。。，高压电子泵娇气，常坏阀

其次是电路系统~

如果把1KZ的电子泵改成机械泵呢，油耗又如何呢？

4GJ1和这二款比起来，哪一款发动机的油耗更低一些呢，综合性，哪一款更值得改呀？

请教！我的小竞想改柴油的了。

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pd4x4

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23^#

楼主| 发表于 2009-9-20 20:50 | 只看该作者

回复 21楼椰子郎的帖子

电路已不是问题

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-21 14:07 | 只看该作者

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时光荏苒吾唯坚韧

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发表于 2009-9-21 15:39 | 只看该作者

原帖由 pd4x4 于 2009-9-21 14:07 发表
5127556

看来小李用数码单反了, 照片的层次感和细节程度一下就上个档次

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-21 15:51 | 只看该作者

回复 25楼大卫夹克的帖子

这是用CZ ZF 50/1.4拍的

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阿年

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发表于 2009-9-22 10:31 | 只看该作者

发动机大王啊4X4

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百路驰BI7JQA

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发表于 2009-9-23 01:15 | 只看该作者

好机头。。。

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-24 16:48 | 只看该作者

回复 27楼 wrn530 的帖子

目前就折腾1UZ-FE V8

1/2JZ

1KZ

4M40-T

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山东平邑老乔

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发表于 2009-9-24 20:38 | 只看该作者

原帖由 老越野爱好者 于 2009-9-16 21:49 发表
只要焊接工艺过关，焊接飞轮壳对接，有什么不可呢？。

对,没多大的事,,,,,,

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-24 23:54 | 只看该作者

回复 30楼乔家大院的帖子

对专业人士可以,能真正把中心对准的没几个,老乔是专业人士!

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听风

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发表于 2009-9-25 01:00 | 只看该作者

你好！

我也一直在琢磨把我的JEEP2700的机器改4M40的上去，现在问题是相关配套的改装件还没有，期待楼主的成果了！

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-25 08:18 | 只看该作者

2700变速箱的接口与四缸小切的还不一样

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山东平邑老乔

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发表于 2009-9-25 13:01 | 只看该作者

原帖由 pd4x4 于 2009-9-24 23:54 发表
对专业人士可以,能真正把中心对准的没几个,老乔是专业人士!

弟弟抬举我了,我用的都是土办法,理论上不如老弟的方法有说服力.

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-25 14:06 | 只看该作者

回复 34楼乔家大院的帖子

管用就行，都是为了达到一致的目的

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-25 14:09 | 只看该作者

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发表于 2009-9-28 09:47 | 只看该作者

李经理又开始搞三菱机器了，切的独立大梁搞得如何了？4m40－t价格多少？

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pd4x4

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楼主| 发表于 2009-9-28 17:02 | 只看该作者

回复 37楼 yangzhenyuan 的帖子

独立大梁是个大工程，目前改过途乐版切诺基、三菱版切诺基、80版切诺基，已积累了一些数据，独立大梁的工作也在研发之中！

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边境吉普

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发表于 2009-10-1 16:07 | 只看该作者

原帖由 pd4x4 于 2009-9-24 23:54 发表
对专业人士可以,能真正把中心对准的没几个,老乔是专业人士!

我的切改的老乔的4JA1皮带发动机，飘壳是我自己对的中心，焊接花了130大元，现已行驶1万多公里没有任何问题。现在又准备加个大梁，已预订皮卡大梁倒是还请各位多多给予技术支持。

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北京大队非著名ID

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发表于 2009-10-1 19:51 | 只看该作者

期待李总大作，但不知4M40和1KZ哪个便宜些

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