[转帖]如何选择越野车

zijidetian

最近经常有朋友在QQ上让我给他们推荐越野车，为了便于帮助大家，最近新写了篇这方面的文章：



随着人们生活水平的逐步提高，平日里驾驶一辆越野车已经成了人们享受生活的标志。下面我就为大家谈谈如何选择一辆适合自己的越野车。
从使用的角度SUV可以分为城市休闲SUV和野外SUV（纯越野车）。休闲SUV国内的代表车型有像欧蓝德、本田的CR-V、猎豹的飞腾等，野外SUV有像BJ2020、帕杰罗速跑、一汽丰田的陆地巡洋舰等。休闲SUV和野外SUV最大的差别就在于休闲SUV只具备部分越野能力，因为休闲SUV大多都是在轿车的平台上开发的。也就是说休闲SUV只能提供一种越野车的驾驶感觉和过一些日常生活中小的沟沟坎坎，像上个人行道或者较快的通过些非铺装路面等这些。
相对于野外SUV，休闲SUV就好选择多了，因为休闲SUV的使用环境要比野外SUV好的多。休闲SUV多在市区或铺装路面跑，所以大多休闲SUV没有必要选择四驱版本。四驱版本的车不但价格上一般高两万元左右，而且车身重、费油，故障率高。因为车体本身的限制，那所谓的四驱系统根本就提高不了多少越野能力，你也没多少机会用。开个玩笑比如像特锐那种SUV，你就是加上所有的越野设备它也不可能跑完达喀尔！
再一点，在同等价位基础上优先选择轴距长的车型。一般情况下轴距长的车型内部乘坐空间更容易设计，所以舒适性会好些，另外长轴距的车型直线行驶稳定性也优于短轴距的车型。
选择休闲SUV还有一条原则“中高档车看品牌，中低档车看市场占有率”。选择中高档车的人，除了应用车的使用价值，更重要的还是为了展示自己的能力与品位，这我们也就不难理解那些大老板为什么坐奔驰、宝马了。中低档的车，我们主要就是为了用车，哪款车在你们当地的市场占有率高，他的售后服务、维护、维修一定好于那些市场占有率低的车型。所以用起来肯定比那些市场占有率低的车型更为方便。
下面谈一下野外SUV的选择。传统的纯越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四驱”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。像路虎的揽胜，它就是采用的承载式车身，独立的空气悬架，但越野能力绝不容小视。对于低端的野外SUV这个公式绝对是真理！
对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像世界最出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300牛*米 最大扭矩，而4升的的切诺基在3000转/分 时才能释放出同样的最大扭矩，所以卫士的越野能力优于切诺基。
从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！这也就是咱们的212越野能力优于某些进口高档SUV的原因。开个玩笑，这也就好比不管潘长江是多么大的腕儿，他也进不了篮球队。
高端的野外SUV比较好选，因为品牌比较少，且价格差异较大。一般都按你的财力和喜好选，比如豪放的人可以选焊马的H1、H2，同样的RMB比较文静重品位的人就可以选择路虎的揽胜。
中低档的野外SUV除了我以上所说的各点，我还建议你选择电子设备较少的车型。因为在恶劣的使用环境下，机械结构的鼓掌率远低于电子设备！真正的越野车可靠性是高于一切的！
读了这篇文章，希望对你选择越野车有所帮助！

zijidetian

1．要看重车的品牌，这样对质量及售后服务都有保障。

　　2．因为车毕竟还是在城市开得多，因此车身不宜太高，以免上下车手脚并用。

　　3．要有较好的越野性能。一是要有比较高的底盘，专业术语是有足够的接近角和离去角，保证跋山涉水的需要；二是必须有分动装置，即所谓的“四轮驱动”或“全轮驱动”；三是动力性能要好。

　　4．因为要跋山涉水，车的安全性至关重要，像气囊、ABS、EBD等配置一定要有。

　　5．一定要考虑保养与维修服务问题。汽车产品最不同于其他家电产品的，是必须进行不断的维护与保养，其成本也不光是购车时一次性的，养车的钱甚至要比买车更多，尤其是越野车。因此，维修与零部件购买是否方便，人工成本与零部件价格是否合理，都将成为影响购买的重要因素。

　　6．越野车的内饰较简单，对内饰不应太讲究，如果想追求个性化，可自己再进行汽车的装饰。

　　7．越野车油耗不等，买车时可对比选择。

旅長

好贴，一定要顶！学习了，下回再买车就用上了。

无影飓风

以下是引用切一在2006-2-11 20:03:00的发言：
好贴，一定要顶！学习了，下回再买车就用上了。

jn老猫

没有羊羊看到好车干着急