为什么这么颠？

宝马良驹

家里附近有条路修地铁，水泥路面坑凹不平，我一直吹LC200为神车，告诉老婆，提速这车没有宝马快，一旦跑乡村路面，坑凹不平的路面，这车的优势就出来了，LP跑一次没吭声，跑两次没吭声，第三次终于忍不住了：“这不就是坑凹不平的路么，为什么这么颠？”
      她一说我也乐了，是啊，你总算说出来了，我也觉得颠，嘎嘎，在这段路，哪个小车都比我跑得快，顺便说一下，前天去洗车了，胎压还差点，都在2.2附近，洗车后我加回标准胎压2.4，估计现在去跑，更颠。

秋天

不应该啊.如果是小的颠,很正常,那是路面反射.如果大颠就很不正常.200在坑洼路面应该是像船一样的晃摆,容易令人晕车才对.

我感觉,如果颠的利害,是否可能从三方面分析,

一,胎压,有的时候胎压表不准.
二,KDSS,以前听说有人KDSS的阀门没拧对.
三,减震.

如果确实问题大,尽快4S店.

joney

我觉得是不是KDSS的问题呀

行在天下

不一定是车的问题，小车都比你的车快可能是LZ太在意了，在某些路况下车速快了反而要好些。

查理

走烂路我的感觉也像船在摇，也像行在天下所说可能太在意了，过烂路不可能比小车慢。

joney

原帖由 行在天下 于 11/12/2008 11:19 发表
不一定是车的问题，小车都比你的车快可能是LZ太在意了，在某些路况下车速快了反而要好些。

同意这个说法

lkiii

对啊,我开的时候过减速带感觉肉肉的
呵呵

lancer007

难道真是kdss加剧了摇摆的程度?

自由的陆巡

原帖由 行在天下 于 2008-12-11 11:19 发表
不一定是车的问题，小车都比你的车快可能是LZ太在意了，在某些路况下车速快了反而要好些。

同意

宝马良驹

感谢这么多兄弟的回复，是本车质量的问题，我感觉不太像，过坎还是很干脆的，一点都不散。

要真谈具体的感受呢 就是觉得水泥坑凹路面车的过滤不太好 有点像跷跷板的感觉 有点跳的压不住，没那样趴着紧伏地面的感觉，连续过搓板时过滤至少比我的老BMW5系差  把朋友的图锐4.2拿来开 也没比这强  2.67吨的重量 按理由应该压得住车啊？

我只能理解越野之王下面那粗粗的杆 是不怕颠而不是颠得爽 今天
开这段路看着副驾LP五个月的大肚皮颤颤的 我就想笑。

秋天

也许由于200不能调硬度，要保证较宽的适应区间所致。

下次你试试用80公里的时速通过，看看啥感觉。

joney

版主真好

Sam_leung

难道VXR是没有悬挂模式选择的？

查理

原帖由 Sam_leung 于 2008-12-14 19:28 发表
难道VXR是没有悬挂模式选择的？

因为200有KDSS，会与升降系统有干涉，故200没有升降系统，也就没有悬挂模式选择了。

不知以上回复是否正确。。。。

漂泊江湖

宝马良驹

把楼下哥们的LC100 VXR拿去路试了，过滤路面效果比200要强一点，现在觉得LC200，最怕水泥路面那种小搓板路面了，车身有微微颤抖的感觉，觉得舒适性大大下降，深圳的200卖得太少了，真想试试其它人的车是不是这样。

whh123jx

象秋版说的，过坑洼路如果路程长些，象船一样晃悠有些晕，不太厉害。买之前，我也象LZ一样给老婆吹这车如何好，越野之王；晕了几回，老婆说80几万的车还不如那20多万的广本，车又长那么丑。也许如LZ所说：这粗家伙是不怕颠，而不是颠得爽。

月中人

LX570

传说很舒适啊

查理

原帖由 宝马良驹 于 2009-3-13 04:36 发表
把楼下哥们的LC100 VXR拿去路试了，过滤路面效果比200要强一点，现在觉得LC200，最怕水泥路面那种小搓板路面了，车身有微微颤抖的感觉，觉得舒适性大大下降，深圳的200卖得太少了，真想试试其它人的车是不是这样。

我觉得200的路面过滤效果已不错

新车出厂的胎压比较高，我接车回来后检查过，新车的胎压为3KG，按正常应在2.4-2.5KG左右。

还要注意胎压表的准确，换一个表试试

[ 本帖最后由 查理 于 2009-3-13 16:23 编辑 ]

钓鱼人玩越野车

哈哈，，，，，，应该没事吧