转：车轮伤人猛于虎！

旅長 · 发表于 2008-9-2 13:50

——近几年我国公路交通事故死亡人数统计整理分析

高伟

上个月7月24日，我的一位同事在山西教育考察时不幸因为汽车爆胎而永远离开了我们！这使我对于我国公路交通的事故的数据关注起来，查了一些资料并作了整理！
自从汽车发明以来，据统计全世界历年被轮子吞噬的总人口数，要远远高于第一次世界大战伤亡人员3000多万。中国解放后死在车轮下的总人数也要超过中国抗日战争中阵亡的二百多万国共军队人数。
我们中国每年的公路交通死亡人数这几年一直在10万人左右徘徊，稳居世界第一。据相关统计中国每年交通事故约有50万起，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。

下面是这几年我国公安部交管局的权威统计。

2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社）

2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网）

2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。（来源：京华时报）

2004年中国道路交通事故死亡人数达107077人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。（来源:新华网）

2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。

2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元。万车死亡率为6.2。

2007年底,全国机动车保有量为159777589辆。其中,汽车56967765辆。2007年,全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元。

2008年上半年，全国共发生道路交通事故１３．１万起，造成３．３万人死亡、１５．２万人受伤，直接财产损失５．０１亿元。与去年同期相比，分别下降１９％、１２．３％、２０．４％和１４．４％。

世界卫生组织公布的资料显示，世界每年有一百二十万人死于交通事故。英国卫报报导，世界平均每半分钟就发生一起交通事故，事故的死亡人数主要都发生在发展中国家，估计中国和印度每年各自都至少有10万人在道路交通事故中死亡。
《中国伤害预防报告》中一组数据指出，1951年我国机动车交通事故死亡人数仅为852人，2002年则达到10.9万余人。报告指出，2000年以前，机动车交通事故的伤亡人数以每10年翻一番的速度上升。据公安部门的报告，2000年后全国每年的交通事故死亡人数在10万上下，受伤人数50万左右。我国机动车交通事故死亡数约占全球道路交通事故伤害死亡数的8%。
报告显示，机动车交通事故死亡人员中，60%以上是行人、乘客和骑自行车者。75%的致死性机动车交通事故伤害发生在公路。
整理完以上几组数据，我感到很愀心！很为我们中国的同胞愀心！
另外一份美国的交通事故报告表明，美国道路交通死亡率创下了自1966年有记载以来的历史最低。美国交通部宣称，在2003年，由于严禁酒后驾车的法令更加严厉，安全带的强制使用以及不断提升安全性能的汽车共同作用，使得交通事故死亡人数降至平均每1亿英里1.48人。而上世纪60年代的死亡率超过这个数字3倍以上。
美国的交通事故死亡人数在1966年达到高峰，共有50894人死于交通事故。自此，美国gov-ern-ment开始强制执行一系列的安全措施，交通事故死亡率也一直保持着下降的趋势，2003年因为交通事故死亡的人数下降到42643人。美国目前的汽车拥有量居世界第一，超过2.07亿辆，每年的交通事故死亡率大概在4万多人。而根据中国国家统计局发布的权威数字，截至2005年底，中国民用汽车保有量为3160万辆。同时，中国每年的交通事故死亡人数保守估计也在10万以上，按照汽车的比例，中国的交通事故死亡率至少是美国的15倍之多。那么，美国是怎样减低交通事故的死亡率呢？
遵守交通法规对于驾驶人来说当然是最重要的，如何使全民遵守交通法规，关键是要抓落实。美国交通法规定，对于一年中三次犯规的驾驶人，将毫不犹豫地吊销驾驶执照，重罚交通违章者，一切交给法院处理。
然后就是针对最容易产生交通隐患的违章驾驶现象，进行重点整治。科学调查显示，醉酒驾车最容易造成重大交通事故。美国对于醉酒驾车者进行的重罚，不仅仅是金钱上的，更是动用了刑事法。在美国，醉酒驾驶而导致的交通事故人身伤害不属于一般的民事法庭，而纳入刑事犯罪的范围。即便是没有发生人身伤害交通事故，一旦被警察查出来驾驶人酒精含量高于法律标准，二话不说就由警察带到警察局或者拘留所关起来。然后由法官宣判，最低的可判一周监禁，重的可以判一年监禁。这种刑事罪判刑的震慑力是巨大的，因为只要你犯了刑事罪之后，在美国的一切信用全完了，而且很少有公司愿意雇用有犯罪前科的人，醉酒驾驶者的工作前途、事业前景也都随之黯淡。在这种重罚之下，谁还敢铤而走险？
汽车安全带的问题也是美国近几年立法予以重点强调的规则。安全带是在汽车发生紧急情况之下的救人一命的重要保证，美国不仅通过各种方式宣传安全带的重要性，去年开始实行的新法律，更是将安全带纳入了法律范畴。也就是说上车后必须要系安全带，否则被警察查出就视为犯法。如今在美国的公路上行车，很少有人敢于冒违反法律之风险而不系安全带。
超速驾车也是造成他人伤亡和交通事故的一大原因。美国很早就开始装置激光探测头测速，在比较偏僻的地方，甚至还启动用飞机探测超速驾车的航空拍摄。在美国的高速公路上，相隔几英里左右就会有限速的交通标志，使驾车人时时注意驾车的速度。而且驾车人也都养成习惯，在任何一条公路上驾车都要先了解限速。
因此我很是希望我们的汽车设计者首先在技术上能够解决爆胎的难题，或者说爆胎后汽车的安全性问题，另外对于驾驶员的考试和培训中应加入相关的紧急状况下如何处理的内容，同时交管部门也要从严执法，对于每一个有犯罪前科的人坚决吊销其驾驶执照，这样才能从源头上解决这个问题。