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为了沙漠,给大维加装ESP开关

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鸵鸟 御铃军281

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发表于 2016-1-10 22:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式




今天在lgf2k兄(少数派:一花一世界)指点下,终于完成了给大维加装ESP开关的工作。这事有很多军友已经完成,但论坛上没有个详细作业,很多TX因为对此不太了解而造成有诸多疑惑。包括我本人,也是前前后后咨询了许久才下定决心来进行加装。写这个帖子的作用就是把整个过程解说一下,好让大家心里有底,加装也就更顺利。



一、为什么要加装ESP开关?
   主要为了玩沙用。去年在 库里库里沙漠,ESP的不断介入,让我动力受限,很多本该冲得上去的沙坡,因为ESP不停的点刹而失去动力,最终造成冲不上去。个人以为,大维玩沙漠,ESP是必须关掉才能顺畅。


二、关ESP有哪些方式?
    不加开关,也能关掉ESP,方法有三:
  1、挂4LL。这种状态ESP是OFF状态,但长时间挂4LL冲沙,发动机分动箱会过热。我去年就是挂4LL一直冲,弄得来发动机报警灯长亮,这在无人区可是件挠心的事。虽然第二天恢复了正常,但总不是长久之法。
   2、拔保险。这在以前大家都提过多次,但拔保险后报警的东东太多,回来还要消故障码之类的,也不是完美之法。
   3、按ESP OFF开关。大维面板上有个“ESP OFF”开关,按下后ESP失效。但它有自恢复功能,当时速超过40码时就又会恢复,这在沙漠里激烈的驾驶条件下是极不顺手的,也不能有效的让ESP长闭。

   而我们,是要一个一劳永逸、接近完美的关闭ESP的方案,加装个开关目前最为实用!


三、在哪加装?花费多少?
   动手能力强的完全可以自己搞定,费用几可忽略不计。我对自己的操作信心不大,所以选择了去4S店改装,在没带任何物资的情况下,花费了一百多米,耗时2小时完成。
   主要材料:原车雾灯开关、继电器、线束插头
   主要工具:万用表、剥线钳、电工胶布、螺丝刀等





[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-1-10 22:50 编辑 ]

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鸵鸟 御铃军281

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沙发
 楼主| 发表于 2016-1-10 23:03 | 只看该作者
断线方案是一花一世界他们早已成熟的方案,即断开左后轮的轮速传感器线来达到关闭ESP的目的。此方案报警最少,恢复也方便。至于其原理,还是请一花一世界老兄来详细解说吧。我是照搬方案


首先,要找到需断开的线。线束位于驾驶位左脚处,拉开边板即能看到,很密的一个线束,有几十根,找到其中纯黄色的那根,就是它了!





线束中,有好几根带黄色的,黄色上有细红线或细黑线等。我们要找的这根,是纯黄色,它和另一根黄色中带有细黑线的绞合成了一个双绞线,找到它,剪断,此时能听到报警声,仪表盘上的ESP等黄色警告灯亮起。



大维方向盘左边,有大灯清洗按钮和雾灯按钮,我是另买了个雾灯按钮,加在第三个空位上。把空位上的假开关取掉,用新开关代替,美观又大方






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 楼主| 发表于 2016-1-10 23:21 | 只看该作者
在4S店买这原车开关,质量能有保证,价格也不贵,40米。带LED灯和背景灯,很漂亮,唯一缺点是上面印的是雾灯图案,不是ESP图案


雾灯开关是五脚的,一花一世界告诉我这五脚分别为:地、火、火(输出),地,火(后面两根是背景灯)




这雾灯开关的插头是仪表盘内,与其它线束整合在一起,4S店没有单独的插头卖。无奈之下,找了根废线束,取下其带金属头的线,插上后用电工胶布缠绕固定。




如此,开关及其LED灯、背景灯都已搞定,试了下效果,很不错,开关按下后LED亮起,漂亮!
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 楼主| 发表于 2016-1-10 23:35 | 只看该作者
由于开关上的线脚不是火线就是地线,不能直接接信号控制线,因此得另找个继电器来接通ESP控制线。维特拉全车都是四脚继电器,只能实现LED灯亮时ESP接通的功能。而这功能与我们平时习惯相反,ESP接通是正常状态,亮灯则为不正常状态,行不通。不得已,另找了个奥拓车用的空调继电器(带线束和插头,共28米),五脚,可以将ESP接在常通,也能接在常闭,这下就正常了。



这继电器稍大,本想固定在旁边的接地端上,但与盖板有干涉,改用方向盘下横梁中空的螺孔,用螺栓固定



至此,改装工作完成。
上路测试,行驶途中按下开关后,仪表盘中黄色ESP、ABS、故障屏亮起,表示ESP已停止工作。想要恢复,光按开关还不行,得停车熄火,再重新点火后所有故障灯熄灭,恢复正常。





作业结束!

[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-1-10 23:45 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2016-1-10 23:46 | 只看该作者
友情提示:ESP是重要的安全措施,在铺装路面上请保持ESP功能正常!

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发表于 2016-1-11 01:08 | 只看该作者
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发表于 2016-1-11 01:12 | 只看该作者
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发表于 2016-1-11 01:50 | 只看该作者
恭喜
但是我有个问题,记得14年国庆在长江源,我的左后轮感应器线断,然后车辆动力打折,也挂不进低4,你现在开关断开后不也相当于我当时的状况吗?为何又能保持动力不打折呢?
CL

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发表于 2016-1-11 09:04 | 只看该作者
鸵鸟206于 2016-1-10 23:46 发表在5 楼

友情提示:ESP是重要的安全措施,在铺装路面上请保持ESP功能正常!
这个问题我和花聊过,铃木给出ESP失效的做法里面没有断开车轮传感器数据。其中给出的断开转向角度传感器我认为是可以考虑的,接通后类似于更换电瓶跑一下就可以。。。
只是有想法了,没有具体的去试验。因为自己爬沙的时候不多,事情又多一些,有时间查一下具体的资料。有兴趣的朋友也可以探讨一下。

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发表于 2016-1-11 10:57 | 只看该作者
鸵鸟利害…顶…
Hans

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发表于 2016-1-11 11:20 | 只看该作者

纯技术贴!

这个必须顶!!

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发表于 2016-1-11 11:30 | 只看该作者

回复 9楼 bd1cl 的帖子

电子集成真是麻烦,还是机械好啊

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发表于 2016-1-11 11:52 | 只看该作者
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发表于 2016-1-11 15:30 | 只看该作者

回复 5楼 鸵鸟206 的帖子

鸟兄车够脏,侧杠该敲敲了,门下边的胶条都扫到了

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发表于 2016-1-11 16:21 | 只看该作者
学习了
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发表于 2016-1-11 16:30 | 只看该作者
好帖 学习一下。自己动手能力不强。看来玩沙子还真得把ESP加个开关。
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发表于 2016-1-11 17:02 | 只看该作者
呵呵。鸵鸟兄干活真是细致啊。
我再给兄弟们提供点素材,雾灯淘宝20元一个,五脚继电器10元以内,用雾灯开关的话,还需要个母头,比插线安全太多了,在淘宝搜DJ7081-2.3-21/8。

[ 本帖最后由 lgf2k 于 2016-1-13 20:12 编辑 ]

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发表于 2016-1-11 21:04 | 只看该作者
  
老朱

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发表于 2016-1-12 07:37 | 只看该作者
搬个板凳看精彩
军号411

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发表于 2016-1-12 10:01 | 只看该作者

回复 17楼 lgf2k 的帖子

这个母头是亮点,大赞一个。
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