秋版的200上坡坡!

阿嚎109

出发前集结!

阿嚎109

功坡坡!
居然是公路模式!

[ 本帖最后由 阿嚎109 于 2008-2-16 20:41 编辑 ]

阿嚎109

公路模式就这么牛!

[ 本帖最后由 阿嚎109 于 2008-2-16 20:45 编辑 ]

嘿嘿有饭

继续啊！！！顶顶顶

阿嚎109

要是用上陡坡爬行挡就.............................................

一个字,好!!!

车不错,就是接近角太小!

[ 本帖最后由 阿嚎109 于 2008-2-16 20:52 编辑 ]

阿嚎109

100上这个坡也没有一点问题!

阿嚎109

小马也是轻轻松松!

我行我受

好车，请问是4.0还是4.7的啊

嘿嘿有饭

继续等等~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

秋天

原帖由 阿嚎109 于 2008-2-16 18:18 发表
功坡坡!
居然是公路模式!

上了两下。
第一下，什么也没动，D档直接来。走到中间感觉有点陡，估计有40度。而且有大光面石头，坑洼不平，所以基本没有速度。因为是公路胎，明显有打滑，多给了点油，稳了转速，比较平稳的上去了。
正常四驱车，在这种境况下，前轮的附着力应该相当小（因为重心都在后面），这种情况多依靠惯性，比较颠簸。200应该调整了前轮的输出，感觉很平衡。
引用一段丰田的广告语：
全时四驱系统 4WD All The Time
“无论直行、弯道还是湿滑路面，中央差速系统中的扭力感知式浪滑差速器TORSEN
LSD均能即刻优化前/后扭矩的分配，有效保持汽车在各种驾驶条件下的稳定性。
TORSEN为株式会社捷太格特(JTEKT)的注册商标。”
第二下，试了四低爬行（爬行必须在四低状态下）。选的是高速三（据说相当于5公里时速）。因为公路模式已经可以上了，除了速度慢，噪音振动大外，没有什么特别感受。倒是觉得爬行十分稳健，虽然不用踩油门，丝毫没有后滑的顾虑。

厘米

FJ上那个坡应该也没什么问题吧，阿嚎的车是FJ吧，上这里的情况如何

阿嚎109

很轻松!

电子滑翔

真不错~109最近出门吗

[ 本帖最后由 电子滑翔 于 2008-2-17 09:22 编辑 ]

阿嚎109

原帖由 电子滑翔 于 2008-2-17 09:19 发表
真不错~109最近出门吗

还在磨合,下周换油后就可以野了!

虎头

牌照在中间，肯定是4700VXR的。
前护板拆掉了？有痕迹么？

秋天

原帖由 虎头 于 2008-2-17 13:50 发表
牌照在中间，肯定是4700VXR的。
前护板拆掉了？有痕迹么？

拆了，留下两排黑洞。（好在车是黑色）
仔细看，可以看到，上下各四。（感谢阿耗相片）

[ 本帖最后由 秋天 于 2008-2-18 13:55 编辑 ]

嘿嘿有饭

帕拉丁v6

恭喜秋大侠,好车!!!

四驱螃蟹

原帖由 虎头 于 2008-2-17 13:50 发表
牌照在中间，肯定是4700VXR的。
前护板拆掉了？有痕迹么？

虎哥什么时候配一台爽爽啊？呵呵~

爱大米

小菜一碟..........