2008年1月4日，纪念第三十届达喀尔拉力赛停赛

唐老鸭 · 发表于 2008-1-5 03:34

消息发布现场

30年前，伟大的萨宾同志的一个想法成为了一个传奇，30年来，无数喜爱越野和探险的英雄儿女找到了自己的精神归宿。2008年1月，当全球越野赛事爱好者对达喀尔拉力赛的三十年庆典拭目以待的时候，赛事在恐怖主义面前止步不前！

　　2007年6月12日，北京饭店，达喀尔拉力赛中国媒体推介会，中国车迷了解到在经历了2006年的参赛低潮后，国内几家车队跃跃欲试，其中包括准备第一次参赛的中国摩托车手。车迷都期待着30而立的达喀尔赛事能为我们带来更大惊喜。

　　三支中国车队（东风-郑州日产奥丁车队、三菱拉力艺车队、云南红河车队）付出的辛苦自不用说，首次参赛的中国摩托车手魏广辉、陈建国、曹鲁克服了人为和客观的无数困难，在中、法、葡三方通力配合下，在最后的一刻拿到的入场许可，个中滋味也只有车手自己体会了。

　　越野e族作为国内越野赛事的第一网络媒体，连续三年关注达喀尔拉力赛，在报到达喀尔拉力赛方面，与其它媒体仅仅在赛事期间集中报到不同，越野e族的报道是持续的，客观的，目的是帮助赛事爱好者更加深入的了解世界顶级赛事的发展，促进国内越野赛事的健康发展。力求还达喀尔拉力赛一个本来面目。

　　君不见2006年全国各大门户网站和越野论坛转载越野e族消息的盛况！

　　为了备战2008年达喀尔拉力赛，越野e族早在2007年年中便开始联络各方面资源，收集材料，联系厂商，力求给全国越野爱好者一场达喀尔拉力赛的饕餮盛宴，国内的参赛车队，国外夺冠热门车队，达喀尔的官方合作伙伴均和越野e族保持了良好的沟通，越野e族还首次派前线记者亲赴赛事现场，为广大网友提供更详尽的报到。

　　2007年下半年以来，赛事纵横论坛一直是国内达喀尔拉力赛新闻的第一论坛，国内外车队车手的一举一动，都在论坛中及时体现。

　　面对赛事取消，我们遗憾，但是无悔，感谢大家对越野e族的支持和关注，2008年的越野赛事报道，舍我其谁！

　　以下是收集和整理的部分资料，供参考：

　　达喀尔拉力赛自创立以来，一直饱受争议，赛事也招来环保主义者，当地政-府以及非洲革命者的愤怒。

　　世界上最先进的赛车穿过世界上最贫穷落后的国家本身就非常具有戏剧性，当地人抱怨巨大的卡车给沙丘带来无法补救的伤害。车队仅仅是通过而已，没有任何实质性的经济补偿。绿色和平组织GREEN PEACE称这场赛事为“终极反环境运动”，梵蒂冈的报纸成达喀尔拉力赛为“不负责任的流血赛事”。

　　赛事开赛以来，49人丧生，24名车手，其余为车队工作人员，官员，以及围观者。最近一次引人关注是2005年，一名5岁的塞内加尔女孩被后援车辆轧死，一年后，2名儿童（10岁和12岁）接连丧生，抗议升级。

　　今年，赛事组织者对安全的控制进一步升级，沿途政-府也表示，更多的伤亡只能导致赛事改道。同时，赛事组委会连同车队继续开展援助沿途地区经济和改善生态系统的长期计划。

　　难道达喀尔拉力赛真是如上所述，是一个不折不扣的恶魔？看看下列事实：
　　
　　面对日益高涨的环保压力和发展当地经济的强烈呼声，2002年9月达喀尔赛事组委会联合各大厂商开展达喀尔行动的计划ACTION DAKAR-SOS SAHEL，其目的是通过和西非SOS SAHEL机构的合作，建立专门的机构改善沿途人民的基本生活条件，提供农业技能培训。活动自开展以来，186000人从中获益，涵盖65个援助项目，为沿途地区培训953名自然资源的管理人才。援助资金累计60万欧元，其中赛事组办者A.S.O.提供了其中的75%,26000名儿童和成人接触和学习了如何保护自然环境的课程实践。

注：SOS-SAHEL是一个拥有25年历史的机构，主要关注撒哈拉沙漠周边国家的发展问题，包括塞内加尔，马里，毛里塔尼亚，尼日尔，布基纳法索。发展范围包括环境保护，清洁饮用水，预防性健康医疗和农业发展。

在保护土壤和植被方面：
改造了1208个炉子，900亩耕地受到保护，21656颗树木免遭砍伐，新种植了132089棵树木，新建69个肥堆，整治了3个沙丘。

在卫生保护和水资源利用方面：
建造了62个厕所及排水系统，整治了5个池塘，85个蓄水池投入使用，1132户家庭从废物收集中获益。

而以上的这些，是有一个以盈利为目的的外国赛事机构所为。

迫于环保的压力，赛事在近年不断调整线路和行程，每年的线路都要申报给联合国教科文组织。赛事期间采取严格的废物回收和管理机制，通过研发的投入，为摩托车提供更加清洁的燃油。

尽管关于赛事对路过地区带来的好处还在争论当中，但赛事沿途的官员也承认达喀尔拉力赛为该地区带来的媒体关注远胜过其它赛事。

在媒体时常诟病的安全问题上，赛事组委会采取了大量扎实有效的措施，在GPS投入民用的第二年，赛事组委会便引入该系统，以保障车手和工作人员的安全，近年来，每次赛事前，组委会都要个沿途军警合作，开展安全教育活动，派发警告标志，组织当地学校学习安全规则，另外一个方面，组委会通过卫星监控对人口稠密地区执行严格的限速规定，将车辆对沿途居民的威胁降到最低。每年因超速而收缴上的罚款悉数用来捐给当地发展。

　　难道要把人类过度开采，全球环境变暖，殖民主义的黑暗历史造成的历史遗留问题都算在一个只有30年历史的赛事头上？

levin · 发表于 2008-1-5 05:11

LZ好文章。。。。Dakar Rally总有一天我会成为你的一员!!!永远支持Dakar Rally!!!!

另外，由于环保问题现在Dakar比赛的赛车很多都用上了赛用的生化柴油，减少污染!!

虽然不想问，但经过这次后大家觉得Dakar Rally还有未来？？？？？？？在英国BBC的论坛上很多人都认为Dakar Game Over 将会成为历史了. 因为这些可恶的恐怖主义者有第一次就有下一次，加上现在的政治形势，他们一定会变本加厉的，始终比赛都在他们的地头举行。关于Dakar的将来大家一起讨论讨论！！！