【70天的游荡】穿越再穿越！从黄河源头向西藏大北线及阿里南北疆

smart

原帖由 大野山 于 2007-11-26 15:13 发表
你的车发动机改了吗？

沒有
出發前換了一新的國產４Ｙ
因去年走過西藏，勉強可以，
另離出發時間太短，不想換其他，免冒風險
同時
換了新的四驅波箱及作了簡單加固

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-26 15:43 编辑 ]

smart

山巒起伏．．．．．

smart

經過曲麻萊舊城

smart

沿途修路
不小心很易刮壞輪胎

司巴魯就中招，惜未拍照片

smart

公路在改建，可見遠處沙塵滾滾．．．．．．

smart

因偶車速為有限公司，今基本走頭車；後面傳來龍頭聲音，司巴魯車胎有問題，要偶暫勿前行，停車等候。故將車停在路邊，隨手拍幾張，順帶休息．．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-26 15:52 编辑 ]

smart

待司巴魯弄好，續行；見雨中彩虹．．．．．．

smart

七時有餘，草原黃昏

com2soft

原帖由 smart 于 2007-11-26 10:50 发表
前說昨進來時４０公里用了５個小時，可能是與【向導】語言溝通不好或是【向導】的質素．．．．．．
今在老師帶領算是順利的情況下，也走了近４個半小時，終重返公路．．．．．
回來後，龍頭得出如下總結：進出黃河 ...

如果你的GPS記錄行。這段數據值500元的。

com2soft

原帖由 上海飞虎 于 2007-11-26 12:10 发表
我今年5月份新买的塞弗,在9月份上珠峰的时候,断掉一根左后避震,一直坚持到上珠峰大本营,后来坚持到回到拉萨才换上,车辆没出任何问题,其间大段山路,颠簸路,盘旋路(回程走的是珠峰的新路,有超级来回盘旋山路)  

塞弗 ...

看來這個100元的部件還是要帶的。

com2soft

Smart 的同行朋友真不錯。 三車同行 一樂也。

smart

原帖由 com2soft 于 2007-11-26 16:09 发表

如果你的GPS記錄行。這段數據值500元的。

４２４２

走這段亦未付錢
只是多了乘搭

一客

司马兄：承蒙垂注，我的博客：http://blog.sina.com.cn/yike521 可以看看。见笑啦。
另我出发前，购得减震一套（四川九鼎，长城配件供应商）240元，没有用上。成了常规备件了。

smart

接下來的路隨天漸黑，越漸難走．．．．．．而天黑則更難走．．．．．，車在改建中的便道不斷上上下下離開公路；老天也來湊熱鬧，送上陣陣免費暴雨。路難走．．．．．
前段偶帶路．．．．．．，不時左下左上或右上右下雜開駛上公路；
偶車在出發前發現前擋漏水，在西寧時，拆卸重裝了前擋風玻璃；因重裝要用透明膠紙固定一日待玻璃膠凝固始可撕玻璃膠。當時趕及出發【因前幾天開的不快嘛】，出發後每天趕路或被同乘命令休息，所以沒有徹底清洗玻璃【用天那水洗】。現在問題來了，黑夜加雨水，加上殘留膠紙痕跡，雨刮刮不乾淨前擋玻璃，在水痕的折射下，比較難看清路面前，不其然的放慢車速【同乘及後車以為偶累了，或不善開夜車】。改由大切走頭車。
雨越下越大。
在一便道，大切陷入泥潭【其處正在修涵洞，左為便道，右為施工車進出通道，更泥濘，車轍深及土軟。天黑嘛，走錯正常】。
偶從左側便道通過，調頭；觀察地形。
確不好弄，前為水灘，雖不知深淺，但從車轍來看，輪胎附著力肯定足將之拖，並會自已陷車；右前為一上坡，土亦軟，偶的４Ｙ引擎肯定不夠力。
先試一下在公路上從其右側拉．．．．．，試二次，聞風不動．．．．．其所陷車轍太深及窄，側向拉力不足克服車壁胎壁與車轍的阻力。失敗．．．．．
退求其次，嘗試從後面拉。
再觀察地形：斜路，原有車痕的路面，沒有砂石，純粘土，雨後表面光滑，估計易打滑；
右為路基斜面，停不了車，而公路離陷車處遠．．．
左有一草地為稍軟的粘土，但與車呈３０度，亦不易為。
先試左邊吧，掛拖繩，嘗試掛四驅１檔，離合片打滑，失敗．．．
想一下，嘗試用稍鬆拖車繩前衝方式【對其車或偶車都易產生傷害，易將大樑拉變形；大切沒有大樑，偶的ＳＦ國產大樑，強度有限】，結果還是失敗．．．．
此時己花去１個多小時。
沒有選擇了，只有在斜路試一試；．．．．．，掛好拖車鉤，孤注一擲，加油，四驅低擋及一檔，踩離合，稍溜後，鬆離合半連動，車緩前，感拖車繩漸拉直
，全鬆離合，加油．．．．．車開始感覺被後拉住，但仍前移，前移．．．．．，成功。

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-26 17:08 编辑 ]

smart

繼續前行，路好像沒有盡頭，周圍漆黑一片。夜深沉，天更冷。
前行見有數台車停在路中，旁邊有施工車輛停放，停車前行看究竟。再次ＭＹ　ＧＯＤ！！！
隱約見到前路為新鋪砂石約一尺高；對面８０Ｍ處，憑借對面車頭燈光，見有兩大貨車，有人在其旁邊忙碌，接著聽見引發動聲音卻未見移動，引擎聲靜了下來，大燈亦滅，剩下夜燈，車仍在原位．．．．．
而近見處約一尺高的新鋪砂石，未有被壓路機碾壓痕跡，應很鬆軟。不敢強行．．．．．．
取電筒，從右側下公路，坑凹，前行約２００Ｍ見輪式機械車痕，車轍深，土軟．．．．．．；繼前，路基高１．５～２Ｍ，且徒．．．；不可能上去．．．．
左側，隱見湖光．．．．
回路面．．．．．．放棄前行，等待天明．．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-26 18:19 编辑 ]

smart

原帖由 一客 于 2007-11-26 16:45 发表
司马兄：承蒙垂注，我的博客：http://blog.sina.com.cn/yike521 可以看看。见笑啦。
另我出发前，购得减震一套（四川九鼎，长城配件供应商）240元，没有用上。成了常规备件了。

帶備減震確有需要，偶後來走紮達等搓板路，四減震全壞，因未帶，先擬只換後減，（４５００前減與ＳＦ後減可互用）索價６００～１３００一只．暈！！！

上海飞虎

走阿里的话，全套减震是必须要带的，保险起见带多一套备份也是好的。

就怕有的地方你想花1000元买一根也没不到

smart

宿車內，轉側未眠。天漸亮，與龍頭、北人左側下路面，前行。較平坦，有車轍，有池塘，往前３００Ｍ已過施工路段，與路面有約４０公分台階，表面鬆軟，似可上去．．．．
北人先行，衝上台階，成功脫困
偶尾隨跟上
大切無阻均上路面．．．．．

車過受困路段．．．

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-26 18:00 编辑 ]

smart

原帖由 上海飞虎 于 2007-11-26 17:45 发表
走阿里的话，全套减震是必须要带的，保险起见带多一套备份也是好的。

就怕有的地方你想花1000元买一根也没不到

認同　兄見解

偶就是走阿里才出問題的

另外，西藏境內由日喀則至獅泉河全線改造，已完工不少
明後年看似ＱＱ亦可走全程

smart

通過受困路段，路況還行，全砂石，未鋪瀝青，偶有積水；行車１．５小時來到不凍泉至野生動物保護站．．．．．．完成第一次穿越

[ 本帖最后由 smart 于 2007-11-26 18:28 编辑 ]