八字脚，TOM又有事需要大家帮忙了。（已解决，谢谢大家）

tom.liu

右前轮八字脚，车子有点跑偏（去年换过下A臂和下球头），怎么破？
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谢谢大家的支持，通过测量两侧车身高度，发现车身右侧（副驾）比左侧高2CM，通过调整扭力杆，问题已解决，再次感谢大家，谢谢。

[ 本帖最后由 tom.liu 于 2015-7-8 17:25 编辑 ]

一只螃蟹

去做个四轮定位看看

7524153

升高过头了吧

老农1985

升高和换负值轮毂的话车子跑久了也变跑偏的吧。

柴瑞

没事，八字有利操控，我的也这样，做个定位不跑偏就行

tom.liu

这个问题四轮定位 解决不了 所以才来问的 怀疑是不是上A臂或上球头问题 看看有没有哥们遇到同样问题的

tom.liu

仅仅换了31胎

tom.liu

只换了31胎而已

tom.liu

也是一个办法

百年小狸猫

这个是可以调的。 4轮定位绝对可以调的好。我的就是做4轮调好的。外8的比你照片上还厉害也调好了。只不过现在很少有肯调的地方了。 而且赛弗车不像其它车  很难搞。很多做4轮定位的都不愿意搞。所以直接回答你做不好。 这个调节的地方是在下托架靠近车架的2个大螺丝。 就是发动机下护板后面的2个大螺母。 一定要上4轮定位的机器调，你自己是调不好的。

不过车子跑偏和轮子外8没有直接联系。轮子外8 内8 只要调的好，一样可以不跑偏。（车子跑偏调节的位置是在2个轮子的横拉杆这里，20年前我修卡车的时候没4轮定位的机器，我师傅都是拿卷尺量车轮的前后距离。那时候叫调前束。而内8和外8的调节是在下托架靠近车架这里，就是下托架固定在大梁上的2个大螺母，螺母的一头是可以调节的，上面有个垫片上是有刻度的。） 外8和内8会造成轮胎的内侧和外侧的磨损会不一样。 我见过厉害的8字胎。轮胎一侧都磨没了，另外一侧还跟新的一样。 这样的胎寿命很短，报废的很快，而且还浪费你的自己的银子。 所以一定要搞好

[ 本帖最后由 百年小狸猫 于 2015-7-5 12:02 编辑 ]

柴瑞

应该是哪里变形了，我感觉我的我的就是大梁有变形，也是换过下肢臂，没多大意义，只要不跑偏就行，跑偏是四轮定位没做好，外八看见更生猛 你看看街上不少街车比这外八的厉害，故名思意有利于操控

tom.liu

真心感谢，去了3家做四轮定位的店，一致认为这个问题可能是上A臂或上球头问题，也许是我没能找到愿意接活的店家，再一次谢谢你。

tom.liu

真心感谢，去了3家做四轮定位的店，一致认为这个问题可能是上A臂或上球头问题，也许是我没能找到愿意接活的店家，再一次谢谢你。

tom.liu

做四轮定位的也是这个意思

柴瑞

也未必是店家不想接，也许真的调不了，因为下臂的偏心螺丝调节范围有限，可能真的是哪变形。

tom.liu

回头调下扭力杆，不行的话，直接换上A臂，上球头吧。

睾级丸家

垃师傅

可以弄 和我的情况一样 我去朋友的轮胎店弄 他说搞不了 要换件  我仔细研究了构造 发现是可以调的 后来我找了个生意比较萧条的轮胎店 150 搞好了 只是过程很艰辛 师傅手都弄出血了

tom.liu

谢谢 准备调下扭力杆试试

tom.liu

真心感谢，去了3家做四轮定位的店，一致认为这个问题可能是上A臂或上球头问题，也许是我没能找到愿意接活的店家，再一次谢谢你。