北京禁止国一国二排放标准的机动车进入六环，是科学合理的大气污染治理方式吗？

出来炸道

北京市拟采取限制国一国二排放机动车进入六环，无异于强迫北京市民报废手中正常使用的车辆。
众所周知，作为居民自用的私家车如果仅仅上下班代步使用，一年的行驶里程在一至两万公里之间。如果按照北京市的政策，超过六年的里程也就10来万公里的车辆就属于老旧车，超过十年的车子行驶里程不过20万就属于排放不达标的车，资本主义发达国家那么多20年甚至更长时间的车子都还在路上跑。岂不是成了笑话？这一结论的理论依据和科学依据在哪？
毕竟我国现在还处于社会主义初期阶段。对于广大并不富裕的人民群众来说，汽车相对来说还是一件奢侈品。如果按照北京的做法，那岂不是每过十年左右人民群众就要把自己辛辛苦苦攒下的积蓄用来更换机动车么？第四十五条，对地方政府的授权过大，是环保部门无力从法理上解决问题，推卸自身责任的做法。

八驱

出来炸道于 2015-1-27 00:31 发表在21 楼

北京市拟采取限制国一国二排放机动车进入六环，无异于强迫北京市民报废手中正常使用的车辆。
众所周知，作为居民自用的私家车如果仅仅上下班代步使用，一年的行驶里程在一至两万公里之间。如果按照北京市的政策，超过六年的里程也就10来万公里的车辆就属于老旧车，超过十年的车子行驶里程不过20万就属于排放不达标的车，资 ...

说得好，欺人太甚了，支持维权！