2014年12月13日老掌沟事故经过,逝者安息! - 京 - 越野e族论坛
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2014年12月13日老掌沟事故经过,逝者安息!

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野疯
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发表于 2014-12-15 22:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位越野朋友们,大家好,我们是野疯户外
大家应该都听说了12月13日老掌沟发生的悲惨的越野事故,事故发生当天,野疯刚好带队穿越老掌沟,目睹了事件经过,并第一时间给予救援,现在,将事故经过做简要阐述,希望各位能通过本文,吸取经验教训,不要让同样的惨案再次发生。
逝者安息!
事故经过:12月13日,一辆白色全新陆巡6杠4.0排量单车两人(均为男性)初次穿越老掌沟,在翻越好汉坡右侧陡坡时,车辆爬到一半(图中能看到明显车辙),不知什么原因突然向后倒车,倒车时司机向右打方向导致车辆倒在山坡上,因山上有雪,车辆失去附着力极速垂直向下滑,此时车上两人全部跳车,因山势较陡,两人跳车后随着山崖向下翻滚,车辆在撞到一颗直径约50厘米树后,向左横过来开始反转,正好从驾驶员身上翻滚过去,被下面的树挡住后车辆熄火停止下滑。
此时野疯队员正巧行驶到好汉坡下,听到救命声后,队员们马上带上救援工具奔向现场,然而50米救援绳下到山底但距离事故现场还有30米的距离,大家徒步下山,到现场后,发现驾驶员已经无生命体征,停止了呼吸,而副驾驶员神情呆滞,脸部全是血,完全失去判断能力,在这种紧急的情况下,我们决定先救副驾驶员,大家将他带到车上,进行了简单的伤口处理,并及时报警,汇报事故发生位置坐标点。随即野疯队员将副驾驶员带到大滩镇,并向当地派出所、消防部门汇报了事故经过,在对地理环境进行分析后,消防队决定等到次日援救队到达后实施救援。
这就是事故的经过,面对这样的事实,面对生命的逝去,我们除了缅怀逝者,更应该引以为鉴,越野是爱好,但是,我们更应该珍惜生命,正面认识自己的驾驶能力,在没有丰富的越野经验的情况下,不要拿自己的生命开玩笑。
在事故发生时,我们遇到了反穿的另一组队员,在此感谢另外一组队员的大力帮助!感谢野疯队员们,在冰天雪地,没有一个人退缩,你们每一名队员热心的帮助,都充分的体现了越野精神!
让越野传承下去,让越野精神发扬下去!
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野疯户外涉及徒步、骑行、越野三个版块,野疯越野队,每次越野出行有专门的修理师傅跟队,确保及时解决车辆出现的任何问题;经验丰富的越野人员带队,给予现场场地的驾驶经验指挥;全部车辆配备手台,及时沟通驾驶中遇到的难点,并可以清晰地听从领队进行操控指导。目前,已经成功总结沙漠、河流、浅滩、砂石路、大坡等多种路况的越野经验,成功穿越库布齐、浑善、老掌沟等周边越野场地.同时野疯在每次活动中,都会为参与人员上户外意外保险,保额23万元。
借此事件,希望广大的越野爱好者,在今后的越野出行中,跟随经验丰富的越野车队结伴出行,野疯越野QQ群:328710256
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[ 本帖最后由 peter磊 于 2014-12-19 16:40 编辑 ]
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发表于 2014-12-15 22:31 | 只看该作者
右侧清晰地车辙。   

哎。。。。。。。。。。。
野疯
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 楼主| 发表于 2014-12-15 22:32 | 只看该作者

我们尽力了

现在我的心情非常不好,40分钟前在康恒沟我亲自帮他们脱困,还提醒他们注意安全可40分钟之后我带着队员下山救援,虽说成功救了副驾可驾驶员……我们尽力了!那孩子是北京的27岁家里有两个孩子……
农民工BG7CEH
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地板
发表于 2014-12-15 22:37 | 只看该作者
就快过年了。。。。孤儿寡母的,可惜啊,可怜
油哥

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发表于 2014-12-15 22:38 | 只看该作者
沉痛哀悼!一路走好。
可能是上坡动力不足或缓了一脚油造成倒车,车子被憋熄火,无动力刹车、方向失效、不排除驾驶员经验不足。这只是我自己的臆想。

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发表于 2014-12-15 22:40 | 只看该作者
感谢野疯车友的付出。
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发表于 2014-12-15 22:41 | 只看该作者
上到一半突然倒车,应该是失速了,再加上经验不足,向右打方向导致车辆侧翻。这次事故有偶然因素,更有新手操作经验不足的问题。既然冲到一半保持速度就能顺利冲顶,如果失速后向左打方向,车头即可保持向上,即使有雪下滑,也不会侧翻,只要打开低四,以陆巡的动力,再次冲坡不会有问题。逝者安息,后来者吸取教训。
同一人

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发表于 2014-12-15 22:43 | 只看该作者
突然向后倒车。个人猜想,右侧车辙的起始位置,是拱起的那一段,本来就陡,再加上拱起这段导致前方视野不佳,恐惧加剧,不敢上了。想回去,但倒车下去危险,想调头下坡,这么窄的地方,调头只能前后倒几把,结果倒的时候.........

哎,安息吧。

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发表于 2014-12-15 22:44 | 只看该作者
北京青年报登还有蓝天救援队张家口分队的队友们的救援

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发表于 2014-12-15 22:54 | 只看该作者
每年越野的,徒步的,都有意外发生,我们在吸取教训或看一眼过后,前仆后继继续前进。这也许就是魅力所在吧。
米多爸比

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发表于 2014-12-15 22:56 | 只看该作者
经验还是不足啊,
BG1-RZW

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发表于 2014-12-15 23:04 | 只看该作者
吸取教训 缅怀故人
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发表于 2014-12-15 23:09 | 只看该作者
唉!越野应有敬畏之心!

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发表于 2014-12-15 23:50 | 只看该作者
同一人于 2014-12-15 22:43 发表在8 楼

突然向后倒车。个人猜想,右侧车辙的起始位置,是拱起的那一段,本来就陡,再加上拱起这段导致前方视野不佳,恐惧加剧,不敢上了。想回去,但倒车下去危险,想调头下坡,这么窄的地方,调头只能前后倒几把,结果倒的时候.........

哎,安息吧。
这个可能性很大
TOM

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发表于 2014-12-15 23:54 | 只看该作者
不可能吧,这种情况还有想掉头的?仍然不明倒车真相,按说4.0动力足够上的。
木头

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发表于 2014-12-16 00:04 | 只看该作者

我猜不是因为倒车时向右打了方向

陡坡倒车没有人敢乱打方向,一定是因为用力踩了刹车!脚刹制动力分配前大后小,爬坡时前轮分担的重量又少,踩刹车前轮极易抱死,不但失去转向控制,而且从速度方向来看此时的前轮实际是"后轮","后轮"抱死直接的结果就是车身侧滑打横!这个我想在低附着力陡坡上倒过车的人都有体会。我认为正确的方法是用手刹控制慢慢后退,因为一般手刹只刹后轮或后传动轴。坡太陡手刹停不住在稍微辅助点脚刹,但一定不能让前轮先于后轮抱死,这样就不会侧滑,方向也不会失控

[ 本帖最后由 木头tttt 于 2014-12-16 00:12 编辑 ]
大猴子

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发表于 2014-12-16 00:13 | 只看该作者
驾驶员是挤着安全带么?还是跳车导致死亡?
如果挤着安全带,陆巡的车体那么结实,不应该会致命啊。

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发表于 2014-12-16 00:42 | 只看该作者
bigmonkey于 2014-12-16 00:13 发表在17 楼

驾驶员是挤着安全带么?还是跳车导致死亡?
如果挤着安全带,陆巡的车体那么结实,不应该会致命啊。
听描述好像是驾驶员跳车被压了。。

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发表于 2014-12-16 00:50 | 只看该作者
另外楼主最好把文字组织下,第一句就不太通顺让人看不明白。。
决战达喀尔

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发表于 2014-12-16 01:11 | 只看该作者
默哀!默哀!默哀!!!
经验不足,再者陆巡也给了他们盲目穿越雪天老掌沟的信心!
越野界只有神人,没有神车!切勿自信!
再次默哀!
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