楼主: 酸枣野娃
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我想重新设计一个电瓶隔离器大家提提意见

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巴哥

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发表于 2017-1-5 22:29 | 只看该作者
这么牛逼?
巴哥

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发表于 2017-1-11 09:06 | 只看该作者
年前看来是用不上了!
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发表于 2017-1-11 19:31 | 只看该作者
乡吧佬 发表于 2017-1-11 09:06
年前看来是用不上了!

联系我吧,我这里的一套全新的酸枣老师的作品,您可以享受优惠价购买。微信:18963103266

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发表于 2017-1-23 23:14 | 只看该作者
学习学习

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发表于 2017-2-21 23:09 | 只看该作者
然后呢  瞬间卖完了吗?
巴哥

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发表于 2017-3-15 00:54 | 只看该作者
      在KKZ版主的鼎力支持下,本人有幸提早使用了酸枣老师开发生产的双电池隔离器(民用版),从年前装车到现在使用近三个月时间,跑了两万多公里(其中春节走了趟云南、西藏交界处,最高海拔上过4500米,最低温度-12度),现在觉得可以写使用点心得向大家汇报一下!
      先说说本人改装双电池的目的。我觉在改装之前大家都应该先把这个需求弄清楚,不要跟风,为装而装!我改装的理由:
      (1)为单车出行增加一份安全保障。本人是长途自驾、户外露营及越野爱好者,每年都会抽2个月时间在国内长途自驾,经常单车在野外,虽然双电池不一定每次会发挥作用,但它带来的是一份心理上的慰藉和安全感。
      (2)为车上众多改装电器提供稳定的电力保障。既然经常在外,那装备自然不少,特别是后期加装电器,像改装的音响、车载电台、车载烧水壶、电饭煲、车载冰箱、各类充电器、大功率逆变电源、外接大功率LED灯等等,每项都是用电大户,更何况安装绞盘也提上日程!原车电瓶虽然也能用,但在夜间行车,大灯、空调工作时,再开多几样电器,原车发电机会吃力。如果露营,有个副电瓶,车载冰箱就可以发挥作用,冻点海鲜,喝瓶冷饮,呵呵….
      (3)缓解个人的强迫症。既然霸道原车预留有双电瓶安装位,那就要补上,不然看到那里空荡荡的心理就不舒服。

      既然理由充分,那就必须上,隔离器就成了最主要的问题!之前也了解了很多相关产品,国产和进口的牌子各有优缺点。国产的稳定性堪忧,进口的价格高,动不动二三千,没有性价比。并且输出电流才几十安,根本满足不了用电需求。本人对隔离器有几个要求:
     (1)稳定可靠;
     (2)大功率,大电流;
     (3)具备相当的自动化功能;
     (4)不能有压降。

   
      关注酸枣老师设计隔离器的帖子有一年多时间,从第一页到最后一页来来回回看了不下五次,对酸枣老师的专业知识和敬业精神真是高山仰止!但由于时间拖得过长,期间经历了由激动--期待—等待—质疑—放弃—再期待—使用的过程。后来了解到酸枣工作背景后,对产品更加有信心,完全符合我对隔离器的要求!在KKZ版主的鼎力支持下,有幸拿到了隔离器(民用版),现谈点使用心得;
     (1)稳定性。长期在外漂泊的人都知道设备稳定性意味着什么,特别是后期改装的产品,稳定性更是重中之重。经过三个月使用时间,目前一切正常。期间经历过高海拔(4500米)、低气温(-12度)、长时间(连续工作12小时)、大电流(持续8多分钟约200A电流放电)考验,现在就缺高温实验了(等今年夏天的新疆行来测试);
     (2)大功率,大电流能力。这个指标也很关键,根据隔离器上标示的正常工作电流120A,耐冲击电流400A(8秒),这个指标已经很吓人了,除非短路状态。由于现在还没上电绞盘,不能测试更高电流下隔离器的表现(看酸枣放出了的绞盘视频应该小菜一碟)。在本人日常使用中,经过了持续8分多钟约200A电流放电考验,隔离器也就是温温的。断开主电瓶,用副电瓶通过隔离器启动4.0的霸道,连续10多把,把把秒启!
     (3)自动化表现。隔离器的自动化程度也是重要考虑因素,行车过程中如果还要分心来操作会影响安全,停车后如果还惦记它的开关那也是烦人!本隔离器设置的自动开启功能相当实用!实测在电压13.6V时会导通,12.7V会断开!10秒的延时开启、断开设计也是相当实用的,它可以减少隔离器因峰值、脉冲电压而造成的频繁开启,提高了产品稳定性,保护了发电机!
     (4)压降。这个指标相当相当重要,它体现了隔离器的技术先进程度!隔离器有压降就代表自身要消耗功率,在12V的低压供电系统中,随随便便就是上百安的电流,如果有1—2V的压降,那得消耗多少功率?并且隔离器自身发热严重,带来安全隐患!另外,如果压降严重,会使副电瓶充不满电,失去了装双电池的意义。在隔离器工作时,我用福禄克万用表测量,在小数点后两位没有发现有压降,看来除了高超的电路设计外,材料的选定和半导体零件的配对工作做得很严谨!
    (5)控制面板。上面有主、副电瓶的电压显示(不过跟福禄克比好像有0.2V误差),通过开关很方便查看两个电瓶的工作状况!自动模式和强制模式也是通过一个开关实现,强制模式一般是主电瓶没电需要副电瓶启动时才使用。

     以上是对酸枣老师开发的双电池隔离器(民用版)的一些使用心得,只代表个人意见,仅供参考!听说还有更强劲的军用版本,那效果更值得期待了!

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巴哥

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发表于 2017-3-15 01:19 | 只看该作者
由于本人使用的是55平方的线,很粗,所以不好规范走线,有点乱!
副电池用统一的60AH,主电瓶也是统一80AH
原车副电瓶安装位,要把方向机油壶移下位置才行,重新做支架!
原车主电瓶,上面有音响、车台等保险丝!黑色的为隔离器原配进口300A保险丝,质量很好!
隔离器安装在副电瓶支架上,先用一块底板焊在电池支架上,然后用螺丝把隔离器固定在底板上,
副电池桩头用的是音响改装专用产品,可以支持50平方以上电缆
面板控制器,在仪表台驾驶位下面控制面板上,位置刚刚好,操作也很顺手!观看角度也合适
整体效果

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发表于 2017-3-15 01:37 | 只看该作者
普通万用表实测隔离器工作时主副电池两端电压没有压降,相当难得啊!技术的体现!比某某3000多的进口产品强了许多!
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发表于 2017-3-15 12:39 | 只看该作者
当顶尖设计师遇到顶级技术派用户。这种共鸣,真的是很爽啊、

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发表于 2017-3-19 16:38 | 只看该作者
感谢楼主公布设计图纸.

期待楼主的作品问世了.,
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发表于 2017-3-29 11:12 | 只看该作者
看着都是享受!!

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发表于 2017-4-9 09:37 | 只看该作者
啥时候能让我们贫民百姓用上啊?一直关注这个贴很长时间了,总是看不到把产品放出来啊!!!!!

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发表于 2017-4-10 00:29 | 只看该作者
非常好的设计。
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发表于 2017-4-13 17:59 | 只看该作者
从2014年看到2017年,受益匪浅,

记号记号。

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发表于 2017-4-17 15:07 | 只看该作者
历时两年多,见证了一个贴近车友实际使用的产品诞生,高兴之余,我等小民啥时才能拥有??
巴哥

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发表于 2017-4-20 23:43 | 只看该作者
应该很快面市了!
占山为王 猎豹辽013

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发表于 2017-4-21 15:46 | 只看该作者
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发表于 2017-4-28 18:56 | 只看该作者
非常期待。。。

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发表于 2017-7-3 22:44 | 只看该作者
还没有面市吗,怎么才能买到?
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发表于 2017-7-31 17:08 | 只看该作者
终于等到少量军供尾单了。近日会在越野e族认证商家版面开贴公示少量发售
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