柴油车的悲哀

铁笔阿童木

为落实，山东省治理淘汰黄标车工作，于8月28日起，全市2001年以前注册登记的高排放黄标车不得在本市办理过户手续.高排放黄标车每季度进行一次环保和安全检验，一个检验周期内三次检测不合格的，依据有关程序强制报废.

青岛市公安局交警支队车管所
2014年08月28日        （转）
具体划分时间为2000年7月1日前五座汽油车不可过户，2001年10月1日前6座以上汽油车（含六座）不可过户，2008年7月1日前柴油蓝牌不能过户，2008年1月1日前柴油黄牌不可过户。（部分蓝牌及黄牌车型有可能超过规定时间也不可过户）

一柄

可以看出汽柴油车的“使用寿命”相差了七八年。在当前政策下，不知道江西五十铃为何卯足了劲上柴油车？普通消费者可没那么大的底气，他们都想着自己的车车能舒坦的多用个几年。

徒步旅行

是呀，柴油车根本不用检测，直接按年限就给黄标了，管你国几排放

希望

一柄于 2014-9-17 12:24 发表在2 楼

可以看出汽柴油车的“使用寿命”相差了七八年。在当前政策下，不知道江西五十铃为何卯足了劲上柴油车？普通消费者可没那么大的底气，他们都想着自己的车车能舒坦的多用个几年。

厂家生产市场需求较旺的柴油乘用车产品，应该是符合产品市场经济的价值规律行为！
    但这个市场需求，是有一定条件约束的市场经济行为，也就是要生产产品质量过硬、价格公道、且上市产品须具有符合国家政策和可持续性市场需求生命周期与使用寿命周期的产品。
    例如当前，厂家打算目前推出新上市的汽、柴油乘用车，必须符合节能、环保的政策大限，也就是油耗节能经济，尾气环保排放达国五标准及其以上，这才有产品的基本上市销售必备的基础条件之一。
    若厂家再推出尾气国四排放标准及其以下的车型，不仅仅是该产品只有极其短暂的环保尾气排放标准市场生命周期外。更是坑害消费者车主的使用生命周期大大缩短年限，造成消费者的资产使用成本高，会在尚未达到产品的正常使用性能寿命尾期情况下，在极短的使用期限时间内，就因国家环保达标大限政策的实施状态下，被迫淘汰或报废。
    所以，目前生产制造厂家，再推出新车市场产品时，应前瞻性的考虑设计制造国五及其以上标准的车，才能使消费者手中的车，正常状态下的使用寿命周期与使用性能寿命尾期同步。

徒步旅行

使用寿命周期与使用性能寿命尾期同步？ 啥意思？？
是褒政策人性化还是贬质量低劣化？

希望

徒步旅行于 2014-9-18 14:29 发表在5 楼

使用寿命周期与使用性能寿命尾期同步？ 啥意思？？
是褒政策人性化还是贬质量低劣化？

使用寿命周期与使用性能寿命尾期同步？ 啥意思？？

     答： 1、使用寿命周期：既指一般家用小（微）型机动乘用车，自购买起至车主嫌弃车辆陈旧，正常使用状态下，在机动车检测性能安全、设备设施完好，符合交警、环保机关管理年检或定期审验合格，颁发允许合法上路行驶资质证照状态中，车主要另行更换购置其它新款车型，且予以淘汰的5-10年期限之间；
     2、使用性能寿命尾期：即指一般家用小（微）型机动乘用车，正常使用状态下，自购买起至国家政策明令规定机动车必须报废淘汰的使用年限。
    这个国家政策明令规定的报废淘汰年限与机动车正常使用的机械物理寿命期有一定的区别。
       一般情况下，国家政策明令机动车淘汰报废的年限，早于机动车机械物理寿命期年限。
       这个机动车机械物理寿命年限，晚于国家政策明令机动车淘汰报废的年限情况，就可说明这个产品的可靠度高，是质量性能良好的表征之一。

        是褒政策人性化还是贬质量低劣化？
   
    答：非褒政策人性化的哦。
           政策是国策大限，人人都必须遵守的法律法规条款，一般人是绝对不能与国策大限进行抗争的。也是无可抗力的国家实施行为，公民必须无条件去遵循的行为。
          对机动车产品质量，是否符合国家标准与国家有关机动车使用标准的质量问题：
          一是，由国家质量技术监督部门进行检测认定；
          二是，由公安交管部门、环境保护部门的年度或定期审验合格后，颁发有关允许合法合格上路行驶的证、照；
          三是，还有市场、车主、使用者对其所用的机动车产品质量使用的感知与认知度来旁证的。也就是俗称的消费者、车主老百姓的“市场口碑”效应。

       可千万别小视这个“市场口碑”效应哦！
      那可是产品的市场晴雨表，产品的可持续市场生命周期与制造厂家对该产品开发上市后的市场认可度，该产品的市场销售盈亏利益点，几乎都要从这里产生的哦。

[ 本帖最后由 希望 于 2014-9-18 17:02 编辑 ]

LTJ-猛禽

两栖小吉普

还是没有咋个看懂，难道08年买的柴油车在青岛就需要一个季度一次环保检测了？

两栖小吉普

刚才回帖，一点反应都没有。

一柄

理解正确！被强制黄标了！！而且不止是青岛，在全国很多二、三线城市也是按这个标准执行的。

一柄

如果厂家能依靠大企业的影响力，以及先进柴油发动器的低排放高环保的事实优势，改变国家决策层的政策，或者细化政策不搞一刀切，那才能真正出现厂家和用户的双赢局面。
话虽那么说，但身在天朝谈何容易，姑且相信厂家正在为之努力吧。。。

一柄

刚看到一则消息，国务院法制办正在进行《大气污染防治法》意见征集。
http://www.chinalaw.gov.cn/artic ... 0140900396925.shtml
可以通过登入网站，信函和电子邮件三种方式发表意见。截至日期是10月8日

望潮

千米

在用的基本都黄标啦，没黄的国三的根据政策也用不了两年也黄，现在谁还敢买柴油车，伟大的天潮人头猪脑，吃人肉喝人血的魔！

[ 本帖最后由 千米 于 2014-9-22 01:47 编辑 ]

冰封

我理解是如果想保留现有自已选的好牌照号，在本城未出此规前得立刻换车，不然就得直接本城暴废或以低兼价格卖到某少数民族自治州……

雨霾

359990320d

威海去年开始限行黄标 淘汰高排放污染黄标车 县级市荣成从今年也开始限行 可见以后黄标车开不了几年了 别说国4 国3 就是国5 国6 也是买到手开6年就得换

359990320d

千米于 2014-9-22 01:46 发表在14 楼

在用的基本都黄标啦，没黄的国三的根据政策也用不了两年也黄，现在谁还敢买柴油车，伟大的天潮人头猪脑，吃人肉喝人血的魔！

国3柴油庆铃前几天刚拿到绿标 2011年登记 如此政策两年之内肯定被黄 如果被黄在不进市区的情况下也可以用 但是怕每年几次的检测尾气不合格不得上路 或者被强制报废

老李头儿

柴油车的悲哀

为落实，山东省治理淘汰黄标车工作，于8月28日起，全市2001年以前注册登记的高排放黄标车不得在本市办理过户手续.高排放黄标车每季度进行一次环保和安全检验，一个检验周期内三次检测不合格的，依据有关程序强制报废.

青岛市公安局交警支队车管所
2014年08月28日        （转）
具体划分时间为2000年7月1日前五座汽油车不可过户，2001年10月1日前6座以上汽油车（含六座）不可过户，2008年7月1日前柴油蓝牌不能过户，2008年1月1日前柴油黄牌不可过户。（部分蓝牌及黄牌车型有可能超过规定时间也不可过户）

山涧野人

我想问问手上在用的这台汽油国三排放的车子几年之内能被黄标？