13天匆匆纵马雪域高原记行(14楼全文完)

肖雨

不惑聊发少年

重旅轻游

QUOTE:

以下是引用马各马它在2007-9-6 12:54:00的发言：

道路艰险,曲折,扣人心弦哈!

就是作业交得有点慢啊!

老板批评的对，不过俺也冤啊。用WORD写好的东西，网站不认，说俺从外部提交内容是不可以的。俺就想办法，改成图片倒行，但看着不像东西，最后把它先编译成网页文件再贴上去，直接在帖子里写，不好保存，一不小心就超时又被灭了。郁闷阿。

不过，俺一定努力，不辜负老师关注。

马各马它

QUOTE:

以下是引用重旅轻游在2007-9-6 14:42:00的发言：

QUOTE:

以下是引用马各马它在2007-9-6 12:54:00的发言：

道路艰险,曲折,扣人心弦哈!

就是作业交得有点慢啊!

老板批评的对，不过俺也冤啊。用WORD写好的东西，网站不认，说俺从外部提交内容是不可以的。俺就想办法，改成图片倒行，但看着不像东西，最后把它先编译成网页文件再贴上去，直接在帖子里写，不好保存，一不小心就超时又被灭了。郁闷阿。

不过，俺一定努力，不辜负老师关注。

有点奇怪,你的浏览器有问题吗?

你是点"回复"后写入,还是直接在下面框里写入的?

汉王

老哥的文采真好！细腻，生动！

小雕

终于又上来了~

万里单骑

这些地方我们暑假刚去过,看到PP好亲切。

歼10

什么叫不巧、什么叫擦肩而过、冥冥之中似有机缘火候，我在雅安的当下，007兄弟也假道黔江赶到雅安，可惜当晚没联系，错过了。
晕啊!

全时四驱007

真是慢工出细活啊....[douh024] [douh024] [douh024] [douh024] [douh024] [douh026] [douh026] [douh026] [douh026] [douh026] [douh026] [douh026] [douh026] ..

[ 本帖最后由 全时四驱007 于 2007-9-10 14:00 编辑 ]

全时四驱007

原帖由 歼10 于 2007-9-10 10:34 发表
什么叫不巧、什么叫擦肩而过、冥冥之中似有机缘火候，我在雅安的当下，007兄弟也假道黔江赶到雅安，可惜当晚没联系，错过了。
晕啊!

缘分还未到啊,欢迎兄弟来湖南续缘,呵呵...

款冬

兄弟们还是别着急,让LZ慢慢道来!!!!

全时四驱007

看来今晚LZ早早歇息了...

重旅轻游

原帖由 全时四驱007 于 2007-9-10 21:04 发表
看来今晚LZ早早歇息了...

老弟还在等，这些天太忙，每做作业，准备忙完手上这批活，晚上偷空写。天天码字码的手指都僵了，还是要感谢各位关心，俺马上加油干活.......

重旅轻游

其实这一段路是我们进藏以来最令人兴奋的路段之一，因为，在这里不断刷新着人生的高度，那艰险复杂的道路不断挑战你的勇气。在脚巴山顶一路冲下来时，几次甩尾和侧滑使得肾上腺素水平瞬间升高，纠正后好久嗓子眼还在发干，那一种感觉简直妙极了。
脚巴山是苍翠的，有的地方，那草那木那水那石，似乎都氤氲着浓浓的绿色，车与人就像在绿色的梦幻里漂浮，唯有那蓝天白云，还在提醒你脚踏的是实在的大地。
脚巴山脚有一藏族的寨子，好像就叫脚巴村，区区几户人家，傍山临水而居，每栋藏居都建有矮墙围就的院落，在这个并不缺少绿色的地方，藏民们还在家的附近植了许多树木。植树其实就生存而言，并非必须。但是我从这些树的枝叶里，看见藏族同胞对生活的热爱。
还未洒脱脚巴山绿色的气息，眼前蓦然又耸立着一座高山，这几天的路已经让我们找到规律了，在你能知道的两个最近的地名之间，必定有至少一座大山，在你翻越的两座大山之间，很可能就是世界闻名的大河河谷。眼前这座山叫东达山，无独有偶，山下的地名叫东达村。可见山里原居民人数不多。
东达山与绿色的脚巴山不同，它是褐红色的，而且经常在同一面山体上，显示出颜色截然不同的几块也是很漂亮。从地理位置估计，他们都是横断山或芒康山的支脉，可能东达山更接近怒江的缘故，它与前面的山相比，更有横空出世，不怒自威的气派。其实，竹卡到左贡这段路就是不停的转，从山脚转到山顶，然后再转到山脚——一个地方到了，再然后又是从山脚往山顶转。
那著名的99道弯就在这段路上。刚进99道弯时，那壮观的路还看不大出来。爬过一座山，猛然看见一大串弯道，选了若干各角度拍照，就是拍不出那样的感觉。到了西藏，其实还在高城理塘的毛垭草原，就有这样的感慨——只恨相机的广角不能再大些，最好能有负90度镜头，能把看到的一网打尽。从成都往拉萨去，过99道弯时多数路是在下坡，看上去险是因为路边几乎没有任何遮挡物，树木也很少有长大的。路虽然宽，弯道也留下了一定回旋余地。但在那上面行车说实话还是有些恐惧。别的不说，那路笔直的指着天，路的尽头连着云彩，上到高处，车头一低，路没了，不是往左就是往右，可是你不走到跟前看不到左右，速度快点打不过来就直接下山了。后来我找到窍门——把GPS地图比例调到满屏200米，道路的左右走向就能看出来，因此也就敢开的快一些。不过，再快，平均时速也就差不多45码，实在不敢跑，也是在跑不了。
这一路，还有不少塌方路段，还有一些漫水路段，轿车跑起来够呛，起码速度不能像我们这些四条腿的。
那种绿色你能忘怀吗
堪比九寨的河谷风光

"那是一条神奇的天路........"

也许,回去以后,在长江边上,就喝到这里淌下的水
那山,马上变了不同的颜色

八月里,菜花黄,你信不----这是真的

藏区小寨
九十九道弯，位置不好、相机不好、技术也不好，不过弯还是那道弯

看出山体色彩的不同吗

想象一下，连续数小时以60码的速度，在一串串坑上颠簸而过，下巴都快脱臼了
东达山巅的经幡和玛尼堆

[ 本帖最后由 重旅轻游 于 2007-9-11 01:50 编辑 ]

风轻云间游

吼吼，这么快的走完了一圈？羡慕啊

全时四驱007

"那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂"...
回来这么久了,这首歌一直萦绕耳际.
跟着兄弟上两张PP回味一下吧...

重旅轻游

车到左贡之前，有一段水泥路，路面维护的还比较好，可是路好你也不敢猛跑，有限时啊，后来知道，跑多快他们也不管，其实也没法管。哪怕你离他的检查站20米等着到时间在交条子也成，反正你也出不了事了。
    左贡是个小城镇，当时路过的比较匆忙，而且，我到得有点早，不敢一下子冲进去，就在检查站前面加油，加油站离检查站不足50米，一边加油一边还用眼睛余光瞄着警察，生怕注意到我们，回头找麻烦，一直等到在我们后面的车子都过去了，才磨磨蹭蹭的上前签到，所以，对左贡的映像不太丰富。脑子里觉得还是比较像样的，当然，这是和后来青藏线上的那些地方比较。
    左贡过去是邦达、八宿一线，邦达是沟通南北两条川藏线中间的主要通道，可以直接开到昌都。这一段路比前面的路烂得情况还甚，前面那段水泥路，出镇不远就结束了。
    这段路是被人称作“槽沟状地质破碎路段”的典型代表，一水的土石路，大坑套小坑，车辙在坑间断断续续，车辙形成的沟槽，有时齐小腿肚子深，晴天里，坑里积满了塘灰，乍看那坑就像普通的洼塘，那塘灰就是细极了的黄土，车轮上去，咣当就给颠到天上，还伴随着溅起的灰雾，像压爆了地雷似的。雨后，车辙和坑里灌满了水 水坑像小湖，车辙像条河。也不知有多深，轮子小的车还真不敢乱走。好在俺是临出发前换了轮子，还装了底盘的钢板装甲，全是南京的黑山老姚给整的。所以，我基本上就是壮着胆子冲。坐车的人都颠得的七荤八素的大嚷慢点。
    凭良心讲，吉田确是好车，当然是就十一万多的价钱讲。在那段路上能够比较自如的穿行的，就那么几种车子，路巡、霸道、帕杰罗还有就是为数也不多的北京2020，俺们马儿侪身其中，除了价钱低，其它不逊色。007兄弟最可乐，临行前一天，把已经改装的令坛子里兄弟垂涎三尺的、武装到骨子里的、专门为了征服险恶的马儿贱价卖了，然后开着2700的霸道上山。结果在4千米高度就恨不能把油门踩进油箱里，后来到了拉萨屁股还没坐稳，就嚷着回去要把发动机换4000的。一路上咕囔好几会，要开吉田来，哪能受这份罪。哈哈，这老弟能折腾吧。
    不过，在这段路上，吉田还是有不足，首先，高原增补装置还是要有，高海拔时，尤其是4500米往上，动力损失非常明显。它不是发动机乏力，而是发动机根本就不转，空档转速有时低到两三百转，硬是不上来。看来还是因缺氧传感器误报进气流量，导致计算机不能发出正确的喷油指令。其次，车身高、轮距偏小，原装悬挂太软，在山路弯道上侧倾会比较明显。我这次把悬挂改硬了点，感觉好多了。但轮距还是感觉小了点，毕竟有这么长的轴距呢。最后，最重要的，这个驾驶座椅子，一定要换，不然累死你，我就是累在这上面。
    再有，就是要把俺们E族的LOOG弄大些，前后左右都贴上，那可是会有很多惊喜。在巴塘路边，俺就是被绵阳发现拢起才与007会师的。
高原上珍贵的湿地，那可是大河之源啊

藏族小孩，捧着汉族叔叔送的派好开心
湿地发育出的小河
神山脚下的万古冰川，下次再来，它还在吗？
防止悬崖飞石的长廊，没有亲临其境壮观

[ 本帖最后由 重旅轻游 于 2007-9-13 03:27 编辑 ]

万用扳手

简直是好文章哎当时就忘记叫你装负值法轮要是装了稳定方面你就没这么多的感慨，簧一换加法轮堪称哪吒的风火轮了．我的失误啊

重旅轻游

原帖由 万用扳手 于 2007-9-13 02:29 发表
简直是好文章哎当时就忘记叫你装负值法轮要是装了稳定方面你就没这么多的感慨，簧一换加法轮堪称哪吒的风火轮了．我的失误啊

那俩大弹簧还是救命的要不准把我撂可可西里了。

全时四驱007

呵呵...我的游记有范文了...

重旅轻游

老板给俺“加紧”，俺明白是在鞭策俺，俺也要加紧，小鞭子在头顶晃可不是好玩的。哈哈  


    今天计划是要到波密，路途比较长，按道理是加速跑阶段，可是一段段的限时限速，简直让人抓狂。虽然怒江峡谷险如天堑，但怒江的澎湃、邦达草原的辽阔，却是很值得盘桓流连的。尤其是那高山上的草原，加上雨季时变幻莫测的云彩，丰沛而清澈的瀑布流水，还有让雨水洗涤的一派清新的森林植被——可能是这个季节最值得欣赏的。川藏南线最美丽的景色也大多集中在这个阶段。
    下午五六点钟左右，我们到达然乌，然乌的限速交验站在进然乌德三叉路右边进然乌城的方向，而右边岔道则是去然乌湖景区的。去冰川和察隅也是这个方向。当时我们又早到了，不能拿鸡蛋去碰石头。也是对然乌湖的无限向往，就直接左转向景区前进。
    到西藏后发现了一个有趣的规律，通往景区道路的好坏，与景区价值成反比。反正景区越有名，进景区的路就越难走。到然乌湖的路也是比较差的。虽然也是省级道路，其实也就比便道强不多少。主要是路窄，基本比后来的通麦天险差不多少。开始在错落的村落里穿行还不觉得怎么样，待到了湖边的山路，就感觉到安全的压力。那路就是顺着湖边的岸线，在山崖上凿出来的。多数路段只能过一辆车，会车主要靠等。有时相遇的不是地方，其中一辆就只好后退。路面是土石铺的，基本一路都是悬崖急弯。我们还没到湖边第一处景点，人都开出一身汗。不久，我们遇到湖北和山西的几辆车从对面过来，都是轿车，好像是几个家庭约好自驾的。对面错车时我问他们前面路况如何，他们说前面更坏，他们不敢再往前去了才转回来。听了这些，我也犹豫是否继续。但考虑到我们车子性能还可靠，再试着走走看。
    然乌湖最值称道的是山水云天的组合。前几天才下过雨，使得原本清澈的湖水，变得有些混浊。湖面的山上来水和湖里的清水形成非常清楚的界线，一幅泾渭分明的嘴脸。湖水、湖岸、湖边的山、还有山里的冰雪，真个相映成趣。兰兰的天上飘着白云，白云下面跑着牦牛群。宽阔的湖畔水草肥美，藏包外袅袅炊烟送来阵阵牛粪燃烧的清香。然乌湖不是那种一望无际，浩瀚无垠的大湖，它的水面狭长，尤其在两山之间的水体，曲折蜿蜒，婉转秀丽。她的岸线特别复杂，一会儿嶙峋跌宕，一会儿舒缓平直。沿湖走去，大有移步换景的感觉。这里的藏居和风情也别有特色，较好的保持着原生的状态，但是，我在路上已经看到有大量正在兴建的商业建筑，农用车和拖拉机拉进来的都是些现代建筑材料。要不了几年，这里又会出现许多我们都市人熟悉的东西。
    此时天色已渐渐落晚，西藏的雨季气候瞬息万变，天上好像又开始下雨，湖边温度很低，也就不到8度。本来还想去冰川看看，可是我曾在澜沧江峡谷遇到两个江苏的E族老乡。他们说然乌的冰川有解冻迹象。河水暴涨，他们涉水时把前后车牌都损失了，而且行程好像至少还要半天时间。权衡再三还是放弃。
    原路返回时，由于天气变化，时间也已近傍晚，车窗外的景色简直是在疯狂的变幻着，夕阳与云雨交织着争夺每一寸空间，一线金色的阳光，踏着精灵般的脚步，在黝蓝的湖面上舞蹈。你还可以看见，在云的上面，阳光依然灿烂，雪山冰川依然闪烁着耀眼的光芒。而被雨水笼罩的道路，一下子沸腾起来，豆大的雨滴砸在满是浮土的地面上，就像滚烫的油锅中溅进了水，激起一层翻滚的汽雾和泡沫。灰尘和泥水被雨刷涂抹在风挡上，让你有一种被大自然戏弄的感觉，而且，这感觉真好。
    然乌镇，已经是比较现代的镇子，我至今还在赞叹咱们中华文化的包容性和同化性，我们虽然有许多不同的文化和族群，但是，我们都能把他人的东西拿来为我所用，而且，迅速的消化，同化，而让原产地的人们，以为这原本就是我们的，汉族同胞如此，藏族同胞也如此。我就在想，我们认为看到的原生态文化，是否就是多少年前，被充满生存智慧的藏族同胞从我们的祖先那里同化过去的。
过了然乌，天已渐行渐暗，在晦暗的雨雾里，不时跳出一片乌云留出的天空，在云缝里我们见到了传说中的日照金山。
    黄昏时分，我们进入波密小镇。在然乌过境时，又遇到绵阳的帕杰罗，绵阳车上捋了好几位搭车的，从他那得知，北京朋友要在然乌盘桓数日，007和我们差一天路程，听说我们准备赶波密，绵阳立时被撩起激动，也要冲到波密。我们进波密后找了一家叫干警招待所得地方歇脚，他们有院子可以停车，我这一路住宿的条件一是要停车安全，而是楼层不高，高原爬几层楼可不是闹着玩的，爬到三层就跟天热蹓过的小狗似的，呼啦呼拉喘大气。我们住下后不久，绵阳也顺利杀到，他们另寻住处，讲好明天直接冲拉萨

[ 本帖最后由 重旅轻游 于 2007-9-15 17:07 编辑 ]