一万五千里的风花雪月——穿越在新疆

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曾经因为这三张照片引发了我对新疆的无限遐想，不仅因为它有着最美的草原和山脉，还有着独特的人文和地理景观。








  1. 琼库什台，属于特克斯草原的一部分，这是一个在新疆常规旅游线路上很难出现的名词，这里有着全世界最具绒布质感和优美曲线的人体草原。

2-3.克里雅人，他们分布在和田地区克里雅河尾闾上，身材瘦高，挺鼻梁，和蒙古族有渊源。1959年建成达里雅布乡，在环境恶劣的茫茫大漠里，这是最后一族固守大漠的原始牧民，当地政府曾想把他们迁出这片不宜居住的土地，但他们自称克里雅人，恋土难移。

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之前去过若羌、罗布泊、哈密一带，对于西域的风景仍是戈壁和荒漠的印象，但是国家地理上说过，新疆有着最美的草原，而且新疆之于我们内地是那么遥远（远过西藏），所以，有了机会我要一次走遍，准备环线新疆，况且中国最好、最广阔、最天然的越野拉力场地也在新疆，不然，环塔也不会在此了。

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新疆之大，地域之广，哪怕你做足了功课，当真正跑在占中国六分之一的土地上时，朋友问及下一站之何地，我多数回答只能是未知啊。。。所以，每晚23点吃饭，一两点睡觉似乎已经习惯了。

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南疆●风情
关于克里雅河
发源于昆仑山脉的远古冰川和雪山融水，经于田县向北流经二百多公里后消失于塔克拉玛干沙漠腹地，两岸生长着大面积的胡杨、红柳和芦苇等荒漠植被，形成了一条宽十公里，长三百多公里的绿色走廊，它不仅孕育了沙漠深处的一片绿洲和生活在这里与世隔绝的克里雅人，而且孕育了独特的克里雅文化。汉唐时期盛极一时的“丝绸之路”南道也由此通行。

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我们此行顺流而下，穿越河滩、芦苇荡，沙漠去感受克里雅人游牧文明。此线路也是2007-2011年的环塔赛道。
如逆流而上，由氆氇村出发，经硫磺达坂、昆仑火山口、克里雅山口翻越万山之祖昆仑山，再途径1950年PLA筑路大军修建的第一条新藏路基（非G219），抵达藏北羌塘高原，超高的海拔和较大的难度是另一条绝好的无人区穿越路线。





[ 本帖最后由 摇滚武器 于 2014-7-25 23:25 编辑 ]

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奔袭四日抵达于田，马不停蹄先行去公安局备案，得知无需办理证件，便可去达里雅布依，南疆版主宏哥也说不去园沙古城可以随便进入的。
不料第二日便受阻，商议半日无果，我们意思可以“资助”一些保护区费用，不料站长竟狮子大开口，于是毅然决定返城办理。

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感谢徐州老乡小刘和乌鲁木齐的妹子，为我们找来他们的向导热师傅，带我来回往返公安局，旅游局，胡杨林保护站三地，不花一分钱办理好手续。在南疆，语言不通，特别是到了达里雅布依无向导，更无法交流。。。（车队大漠兄弟的和田工商局朋友也一直在协调工作且不表）

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小刘他们一行是新疆交通局道路设计院的，来此是勘测达里雅布依铺设道路，他们说这是中国最后一个乡的铺路工程，铺设100公里，那里的牧民将全部由230公里处搬迁到100公里。



设计院的车辆装备：





后来得知，去年几个日本人擅自进入寻古迹，今年任何人必须有证件方可进入。
因为这里遍布文化遗迹，有着新疆史上发现最早的千年古城，还有着各种未发掘的古墓群。。。

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初来南疆，感觉真的到了国外，起初只能在车里用手机扫街，若是长枪短炮，不招来飞刀飞棍才怪。后来几日才逐渐习惯和大胆起来。原来普通百姓是这么热情，特别是哈萨克族人民。以至于后来在北疆，怎么感觉到处都是汉人了，若不是满街的警车，甚至忘了身在新疆。所以我说，来吧，新疆欢迎您!





据说这是最正宗的红柳枝烤串，可是后来还有更正宗的。

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虽有证，还是免不了一番磨难，进入大门时已是11点。
沿克里雅河右岸，会有各种地形，除了一半的沙漠区，均有车辙可寻迹，虽有岔路，但沿主路均不会错，打开事先做好的轨迹，几乎重辙的。

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中途休息，更换空滤。丰田的进气设置在翼子板，有利有弊。利在短时间内可以大幅度涉水，弊在跑沙土路段会大量进沙土，特别是塔漠一带，弱不及时更换空滤，报废发动机是正常的。来回400多公里，换3个空滤，一斤沙子是有的。

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这是一条神奇的河，同样的昆仑山发源地，为什么不会像和田河一样穿过沙漠汇入塔里木河呢。。。

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春天的胡杨，郁郁葱葱，散落在塔克拉玛干沙漠，昭示着千万年来这里都是一片丰硕的绿洲。

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据说这里有着全疆最好吃的羊肉，因为这里的羊出了克里雅一带，吃外面的草很难成活。

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途中会看到散落在河两岸零星的克里雅人房屋。克里雅人的家简陋却整洁，墙是用胡杨树枝围成，上面抹着薄薄的泥巴，屋顶覆着一层苇草，四处都透着光亮。
我曾想，下雨怎么办？但是一回神，此地哪年能见到雨啊。。。

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在没有摩托车工具的90年代以前，如果从南到北发一个结婚请贴，至少半个多月以后才能赶上一场婚礼。在人民政府管辖还没有触及这里时，克里雅人全靠骆驼和毛驴来运输他们所需的生活用品。骆驼到县城一次，至少要走8天。