【作业】低调，实用，性价比王。国产三菱顶配，我看行。捎带谈谈普拉多2700等车的对比

云南核弹头

玩了5个月劲畅只有一句话，劲畅是台好车。

kitaonline

国产NPS旗舰的四个窗都是一键升降的嘛？看图片好像是驾驶位那个按钮才有一个点儿的标志啊。

kitaonline

另外，lz没装后杠嘛？？

zydean

真心没觉得pld比劲畅好看

sammsd

楼主感受写的不错。请问你有否装底盘分动箱护板？在哪里有售？

wbin

08年最后一批超选四驱的，这车挺好玩，就是高速难受，噪音太大，空间小，长途很难受。而且短轴距，我改了减震弹簧，颠得有点厉害。
另外这车的小毛病还是不少的，比如坏个什么门拉手啦，漏个水呀，一些小电路问题啦，反正就是小毛病，大毛病确实不多，我的车车已经快19万公里了，机器底盘波箱没什么大问题

wbin

我经常会考虑把飞腾卖了换一辆劲畅这种大点的车车，但是权衡了很久，又放弃了。
每天工作地到家里，来回20多公里路，而且市区，车太大了反而难受，没有实际意义。
但是每次用飞腾长途的时候，就想换掉它

魔岩

优惠后性价比确实不错

国产后的劲畅变成一把锁了？

云南核弹头

2把锁，一把中锁一把后锁。

这就是命

DBR于 2014-4-17 18:51 发表在20 楼

楼主请问几个问题啊

劲畅的前后轮行程比起竞技者如何？更大or更小？
多出了40kw但是加上自动挡，动力比起大竞如何？

动力跟大竟不能比，这也是我为啥留着大竟的原因。
我的大竟是加重了200公斤的，如果是普通大竟，3.2推动1.8T，那加速，超车，是嗷嗷叫的
自动挡这东西对动力损害太大了
至于行程，前悬一样的，都是双叉臂就不要豁太狠
后悬，螺簧的肯定大于钢板的，大竟严格讲是皮卡，劲畅的后悬还是比较不错的，不过v73确实是变态

这就是命

kitaonline于 2014-4-18 08:51 发表在22 楼

国产NPS旗舰的四个窗都是一键升降的嘛？看图片好像是驾驶位那个按钮才有一个点儿的标志啊。

必须的啊，所以说低调呢
第一，驾驶位四个钮都是一键降，而且一键升，那个点，是夜间光线不好情况下提醒你位置的
第二，四个门的单独的按钮，依然是一键降，一键升的
相当实用的功能

这就是命

kitaonline于 2014-4-18 08:52 发表在23 楼

另外，lz没装后杠嘛？？

后杠的话……毕竟偶尔还是要野一把的，离去角还是保留
而且也没看到比较好看的后杠

这就是命

sammsd于 2014-4-18 10:03 发表在25 楼

楼主感受写的不错。请问你有否装底盘分动箱护板？在哪里有售？

分动箱护板没装，阿毛那里有卖
8mm不锈钢，还有分动箱基脚改装，将来是要搞一套的

这就是命

wbin于 2014-4-18 10:09 发表在27 楼

我经常会考虑把飞腾卖了换一辆劲畅这种大点的车车，但是权衡了很久，又放弃了。
每天工作地到家里，来回20多公里路，而且市区，车太大了反而难受，没有实际意义。
但是每次用飞腾长途的时候，就想换掉它

玩具吗，哪能放弃，到现为止，我十分后悔的就是卖掉了我的小陆风x9，短轴，双门，敞篷的，硬派四驱，城市开，郊区撒野非常爽，操控卡卡的
直到开着它跑了趟西藏……，坚信，跑长途一定要是一个长轴距，四门的多功能车……
所以啊，兄弟，建议你飞腾一直开下去，将来再搞量大车，家用，长途，劲畅就不错啊

九曲天路

就想问问撸主，这拉花是哪里搞的，很漂亮。

godfly

普拉多2700有手动档，全时四驱，劲畅的四驱手动挡什么时候出来？

我是钉子

我的旗舰版是一键升降的，4个车窗都是......
确实只有驾驶窗的按钮上有条线，其它3个没有

冷韧

命哥！你咋移情别恋咧。。。   
俺的x8也留不住了，准备处理。正在学摸新车。。。  
劲畅还行，但是不明白为啥只有顶配的有四驱，乞丐版的就不能配个四驱啊！30w以内的硬派越野车真的没啥可选的了。

这就是命

九曲天路于 2014-4-18 16:18 发表在35 楼

就想问问撸主，这拉花是哪里搞的，很漂亮。

撸主，汉
某宝啊，还行是吧，喜欢链接发你。

[ 本帖最后由 这就是命 于 2014-4-20 11:41 编辑 ]

这就是命

godfly于 2014-4-18 17:36 发表在36 楼

普拉多2700有手动档，全时四驱，劲畅的四驱手动挡什么时候出来？

就没有和6B31匹配的手挡变速器
现在国产了，更没戏了。
4G64倒是有。
所以，断了念想吧。

[ 本帖最后由 这就是命 于 2014-4-20 11:55 编辑 ]