更时尚更实用!

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我们面前的是一辆宝马打造的全新第三代MINI顶配版本COOPER S。不要被看似熟悉的外表所愚弄，它使用了全新的平台，比它的前辈尺寸更大重量更轻。所有的新车均采用了涡轮增压技术，普通版本大多使用3缸1.5L引擎，全副武装的COOPER S则配备了一款全新的2.0L四缸涡轮增压引擎，能够输出189马力的最大功率峰值扭矩达到278牛米。我们所测试的车型配备了选装的6速手自一体变速箱，而标配版本的价格为20150英镑（约20.4万人民币）。新车将在今年春季的晚些时候登陆英国市场。 [url=]　　[/url]车身更大动力升级

　　新MINI与前款的不同之处在于，它看起来更为丰满，同时拥有更宽的轮距。这样做的结果使其获得了比前代更高的实用性，后排空间的改善十分明显，行李箱的空间也略有增加。即使不喜欢它的人，也许会不会再因为空间过小而嘲笑它了。COOPER S采用16英寸的铝合金轮毂作为标准配置，我们这辆试驾车选装了17英寸的大轮毂。

　　事实上新MINI并没有对经典的设计做大幅修改，但是它还是有一些小的突破，在低端车型上引入更小的3缸引擎可以说是一个有限的创新。悬挂系统依然采用前麦佛逊设计，后悬挂采用了比初代车型所使用的扭力梁更复杂的多连杆设计。通过使用更高强度的钢材，悬挂系统被大幅强化，同时悬挂的行程也比前代车型更短。阻尼可调的避震器首次成为MINI车型的选装件，即使是COOPER S车型也没有配备限滑差速器，而是通过ABS系统模拟限滑差速器的作用。

　　新的横置2.0L涡轮增压引擎实际上已经在宝马1系、3系以及5系上使用过，针对MINI的调校并没有发挥出这台引擎的极限，这也意味着它的动力还有很大的提升空间，也就是说之后还可能会有更为强劲的MINI车型推出。动力装置也进行了模块化设计，MINI所使用的1.5L三缸引擎，与宝马3L六缸引擎所使用的气缸规格完全相同。

　　就像人们所期待的那样，新MINI比前代车型更为环保，自动挡COOPER S车型的二氧化碳排放已经降至125g/km。同时它也变得更为智能，宝马将大量主动安全配置进行优化以适应MINI的尺寸，同时为其配备了更先进的交互系统并支持大量的APP程序并能够使用社交网络。

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路面反馈十分直接

　　如你所愿，与前代车型相比，新MINI的动力有些许提升性能也略微提高。我们在波多黎各驾驶COOPER S，这里并不像我们所期待的那样是加勒比海上的自驾天堂。相反的，岛上的道路非常狭窄和颠簸，这倒是和我们在英国的驾驶环境十分相似。

　　新车给人的第一印象是悬挂非常硬。我们的试驾车没有选装可调避震，但是却配备了17英寸的轮胎，路面不平造成的震动直接的传入车内。低速行驶时，这样的震动确实让人有些不适，但是当我们适当的提速，悬挂系统似乎变得柔软了一些，扎实的底盘稳定的车身控制令人印象深刻。

　　除此之外，驾驶感受并没有太多的新鲜感。新车配备的电动助力转向系统反应速度优于前代车型，值得注意的是宝马增加了转向系统前段的阻尼，保持了其原有的敏捷响应，使转向系统的阻尼过渡变得更加完美。找一个较宽的弯道关闭车身稳定系统，松开油门MINI便可以紧贴路面跑出一条完美的线路。与那些以小钢炮自居竞争对手不同，MINI并没有在前轴上配备限滑差速器。但是在更强大的John COOPER works和Works GP版本上，将会加入这一配置。

　　与之前的1.6L涡轮增压相比，新引擎具有明显的优势。更大的引擎拥有更为线性的输出和更多的动力储备。扭矩平台更宽（从1250rpm持续至4750rpm），提高了引擎的灵活性，对对日常的操控性也有所帮助。但最大的好消息是它们并没有给COOPER S配备一台柴油引擎，我们能够享受畅快的加速感，Sport模式下甚至会从排气管中爆发出一些美妙的啪啪声。

　　我们仍然建议不要使用自动变速箱。与手动变速箱相比它的反应速度更慢，默认状态下一旦车辆平稳行驶它就不愿改变挡位了，即使切换到运动模式也只是增大了引擎声而已。手动变速箱依然是首选。

　　新MINI的内饰做工比即将退出市场的R56 MINI提升了不少，人机工程学方面也得到了极大地改善。所有车型的速度表被重新布置在方向盘后面，车窗的电控开关也重新安装在车门上，比中控台底部更方便。当然它还不够完美，当手刹拉起的时候，娱乐系统的控制开关几乎无法操作。

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比对手更实用更时尚

　　无论和哪个对手相比，它都非常出色。手动版本的COOPER S售价18650英镑（约18.9万人民币），比前代车型增加了465英镑（约4714人民币），但是仍然比雷诺Clio RS或者标致208GTI便宜一些。福特嘉年华ST售价更低，但是标准配置下它的动力更弱，并且它没有MINI那样的时尚气息。

　　当然，作为一款宝马推出的车型，它有足够丰富的配置可供客户选择。如果选的太多，它的价格可以飙升至30000英镑以上（约30.4万人民币）。当然我们不需要为MINI的销量担心，因为它不仅能够代步还能提供足够的驾驶乐趣。

插班生

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