密林道匕首——2014款KTM Freeride 250R

王青 · 发表于 2014-2-11 18:45

导读：密林深处重型武器无用武之地？很正常！秦始皇慌了也拔不出长剑。来把“匕首”怎么样，扎、刺、削、捅，样样在行！配备了全新二冲机器的KTM就是这把七星匕首，丛林密道两用选择。
Freeride 250R的座高虽然达到915mm，但凭着紧窄修长的车身和92kg轻巧车重，座高变得不是问题。Freeride 250R相比起采用四冲引擎的哥哥Freeride 350，250R因为机器体积更小，所以离地距更高。车身更轻，应付不同地形的能力更强。无论是林道、石路或沙地，Freeride 250R都可以应付自如。

王青 · 发表于 2014-2-11 18:46

新车的二冲引擎来自KTM 250 EXC，但重量减轻了2kg，提升操控感。六速波箱的头五个波段比例较紧密，第六波是超比波。
250R的供油系统不是电喷而是采用竞赛式的Flat-slide化油器，节气阀口径是28mm。留意新车不设脚启动只有电启动，没有脚踏可把重量再减轻多1公斤。CSS多片式离合器也更耐用可靠。

王青 · 发表于 2014-2-11 18:47

二冲单缸引擎为通过检车要求，马力被封印在25hp。但250R干重只有92kg，上山爬坡仍然游刃有余。而且厂方更预留一手备有解除封印的部件。

王青 · 发表于 2014-2-11 18:47

250R的油缸容量有7升，留意二冲引擎没有机油，只需混入2T油作为润滑引擎活塞之作便可。

混油需要人手添加，比例是1:80。入油前预先把2T油倒入油缸，待入油时便会自动搅匀。

　如果想座位再低一点的话，原厂有低座位可供选购，可降低座高7mm。脚踏也可向后移8mm。

王青 · 发表于 2014-2-11 18:48

引擎形式二冲水冷单汽缸
缸径 x 冲程 66.4 mm x 72.0mm
总排气量 249cc
车架形式钼铬钢材铝合金混合车架
传动系统 CSS湿式多片6前速链传动
2T油人手捞缸，混油比例1:80
燃油供应 Keihin PWK28S AG Flat Slide化油器
后倾角 67°
前悬挂系统 WP 43mm倒立油压前叉250mm行程
后悬挂系统 WP PDS 避震280mm行程
轮胎(前) 2.75 - 21 Maxxis M7311
轮胎(后) 4.00 - 18 Maxxis Trial
前掣动系统 260mm煞车碟配双活塞卡钳
后掣动系统 210mm煞车碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2040 x 805 x 1110mm
轴距 1418 ± 10 mm
最低离地距 380mm
座高 915mm
干重 92.5kg
油缸容量 7公升

作者：王青
这种级别小车在美国甚至都是高中生的礼物，由此便知国外的越野摩托车运动为何只能让国人望其项背。高性能的越野摩托车进入到国内市场，才能有效的提高车手的整体水平。怎么样？玩不转公升级的机车，先来把“匕首”过过瘾？