2013那一抹回忆、、、、、、藏地游记

blazercai

我说幸福不会太持久吧，地狱又来了？

blazercai

来自广州的强人！开小车过来！乜仔！
后来在去稻城路上听说有辆小车磕破油底壳，用拖车运回去，不知道是不是这辆？


[ 本帖最后由 blazercai 于 2014-2-2 00:12 编辑 ]

blazercai

翻过一座山梁，前面豁然开朗，毛垭大草原！理塘！终于到了！我胡汉三又回来了！
这是世界高城，也是浪漫之城！头脑中立即涌现的是仓央加措那首著名的诗：
       那一天，我闭目在经殿的香雾中，蓦然听见你颂经中的真言；
       那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖；
       那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；
       那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。
       那一夜，我听了一宿梵唱，不为参悟，只为寻你的一丝气息。
       那一刻， 我升起风马，不为乞福，只为守候你的到来；
       那一瞬，我飞升成仙，不为长生，只为佑你平安喜乐。

blazercai

理塘系藏语，“理”意为“铜”，“塘”为“坝子”，即广阔坝子有如铜镜。
理塘县海拔4014米。理塘诞生过许多藏族名人，包括第七世达赖喇嘛格桑嘉措、第十世达赖喇嘛楚臣嘉措、第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉·格列郎杰的故乡；还有外蒙古佛教的精神领袖哲布尊丹巴、拉卜楞寺第五世嘉木样活佛等，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

blazercai

下午5点左右进入理塘县城，首先是找地方检查、保养车子。问了下小小一个理塘县，居然大大小小有70多家汽车维修厂，可见竞争程度到了多少白热化。
我主要做三清，内地做一次30-40，这里收费60块--人民币，竞争下确实也没有钱挣了。发现左前臂连杆胶套丢失一个，重新补上；底盘紧固下，这大驴还是很皮实的，师傅说都很结实，没事。

我也在地沟下看看底盘刮到什么程度，无大碍，一切看起来都那么美好、、、、、、、

我怎么觉得好象少了什么？转来转去，咦，等等！车身后下部怎么那么空荡啊？我车后面的备胎哪去了？？？仔细看下，挂备胎的钢丝断掉，剩下一小撮钢丝头，整个备胎丢失！什么时候丢失的？不知道。
我那是还长着胎毛的新胎，原厂带的固特异，一次没用过。
回忆下昨晚新龙那路，后来查看照片，发现昨天下午还在，肯定是昨晚在新龙那段颠掉的。这么重要的物件，丢了怎么行路？我的下一步计划，是去亚丁。这几天这种路，没有备胎敢开？？肯定要马上补充！
另外了解到，理塘到稻城，稻城到亚丁全线修路，这是我没有想到的，07年去的时候，路很不错，全程油路。修理厂人说现在路全部翻开了，全线在修，单程要7小时，晕死！130公里要走7小时！那路得烂到什么程度啊！生活怎么这么捉弄人？地狱的时间怎么这么多？我深刻理解“修路”什么概念，再没备胎，高海拔，再找不到人，烂在上面都没人知道！谁敢走？
修理厂没有卖轮胎，我马上赶到轮胎店，胎有，但轮毂没有，我这车比较少见，规格跟一般的车都不一样。有生意肯定要做，他自己店没有，就去找其它店的货，轮胎店的老板骑着摩托车一次两次地出去，运回来的轮毂都对不上螺栓，到了最后，他也放弃了，说没有了，整个理塘都不会有。
怎么办？这突然的变故，让我也犹豫不决，下面的计划怎么办？07年，都已经到了稻城了，当年的虫草大战，藏民冲锋枪、手榴弹都上了，亚丁封锁，我们没有办法去，悻悻掉头回来，留下一个遗憾，难道今天我千里迢迢到了理塘还是要带着遗憾回去？那就太遗憾了。
因为时间关系，我这次旅行跟仓央加措一样，只到理塘就回，我没有时间进藏了，要是连亚丁都去不了，那我这次岂不是什么收获都没有？

xmx88519

一直关注，楼主辛苦了

blazercai

xmx88519于 2014-2-2 09:19 发表在166 楼

一直关注，楼主辛苦了

多谢支持！

blazercai

经过一夜的考虑，决定不放弃稻城亚丁，但也不以身试险，坐车去稻城亚丁。一是出于安全的考虑，没有备胎，加上那段路全线在修，勉强去走对自己都不负责任。二是这一路的烂路过来我也开怕了，好路好风景才是享受，这样开受罪成分多点。
想通了，第二天一早把车和大部分行李留在宾馆，轻装去汽车站，本来是计划坐正规的班车去的，私人的车还是有点怕，网上很多负面文章，看看也怕。但去汽车站才了解到，理塘到稻城的班车只有一班从成都过来的过路车，还要下午4-5点才能上车，到稻城得深更半夜了？真的不方便。车站外面有很多小面拉客，到稻城一百一位，还真便宜。这时一辆疯舔普拉多过来寒暄，说是稻城送客人过来的车，马上要返回稻城，一个人120元马上就走，很多决定就是一瞬间，我也不知道为什么就这么信任这位藏民，坐上车马上就走了，没坐满人家也不满城走拉客，真的直接就上路了，藏族兄弟真的是可以信任的人！

blazercai

广袤的毛垭大草原！



[ 本帖最后由 blazercai 于 2014-2-3 00:19 编辑 ]

blazercai

路是在修，但刚开始还没有想象的那么可怕。


[ 本帖最后由 blazercai 于 2014-2-3 00:20 编辑 ]

blazercai

出理塘不远照例经过扎嘎神山，最为神奇的是在神山岩石上自然呈现出大小不同的六字真言：嗡、嘛、呢、拜、咪、哞以及木阳和月亮的图案，这等神奇之现象令游过此山之人嗟叹不已。神山上还有方圆几十丈的天然溶洞，其洞内时宽时窄，有形态各异的石笋、石柱及形如佛像的石人。坐车就是不如自己开车那么随心所欲，司机要赶路，没办法停下来细细欣赏。

blazercai

景色。

blazercai

大货陷车，等待救援。第一次觉得没开车是正确的选择！
藏族司机就是牛！驾驶水平确实比我高超很多，虽然轮子也打滑，但还是能够快速通过。最佩服的是开小面的，藏族司机能把小面开成越野车，佩服到五体投地！

blazercai

实际上就是一个工地，推土机在不断压平路面清除障碍。真的好奇怪，原来一条挺好的路面，怎么会毁成这样？


[ 本帖最后由 blazercai 于 2014-2-3 00:45 编辑 ]

blazercai

猜一下，这样怎么交汇车？

blazercai

泥马，真是高手在民间！大家猜着了吗？


[ 本帖最后由 blazercai 于 2014-2-3 00:58 编辑 ]

blazercai

冻土层，高原筑路的世界性难题，陷车杠杠的！
去的时候还好，回来的时候下雨，就这段路陷了无数车。

blazercai

其实这一片片的“乱石岗”叫海子山，是自然保护区，平均海拔4300－4700米。该高原是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为中国之最。可惜一来路太差，颠倒无法拍照，而来司机不肯停车，有好景也拍不出来。连兔耳山那双兔耳朵都没拍到。

blazercai

稻城的亚丁机场，当年我经过的时候只是一块小指示牌，几年过去了，机场已经建好了，但目前只有成都往返稻城的航班。坐飞机来，快是快，会难受死你！一下子海拔升到4千多，少有人没反应！我在稻城就知道一个成都的医生，飞过来稻城后，本来计划去亚丁的，但由于剧烈的高原反应，一个大男人不可思议地在那哭泣，不得不买第二天一早的头等舱机票（其它仓位没有位置了）飞回成都。
而我们，一路循序渐进升高过来的，高原反应已经远离我们了。

说到这个亚丁机场，我再透露点“军事机密”，是藏族司机告诉我的，既然一个普通司机都知道，我这就不算泄密吧？
亚丁机场还是战备机场，建设的时候投入非常大，目前开放的民用部分才一点点，据说修好的机场有相当一部分又埋入地下，等到打仗那天，会重新挖出来，这个位置，打阿三的吧？有懂军事的出来说说，这可能吗？我也就这么一听。

blazercai

亚丁机场到稻城这一段路，修成油路了，毕竟是机场路，门面啊，不修好把游客都吓跑了。