注:蒙特卡洛拉力赛,在当时相当于今日的达喀尔拉力赛,是难度和水准最高的国际拉力赛。 赛道史与强悍性能:John Cooper Works改装版Mini是非官方但更胜官方的最强Mini,60年代Mini共赢下25个赛场冠军头衔
很少有人会把可爱的MINI与“性能”二字联想在一起,但事实是,MINI COUPE JCW GP是您能买到的最强钢炮之一。出于在赛场上取得的辉煌战绩,人们以拥有Mini为荣,甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的公司都开始专门为Mini制作皮质座椅套和内饰配件。也就是从那时开始,出现了专门为Mini进行改装的公司,人们喜欢拿Mini去改装,这个现象演变成为趋势。
【Mini John Cooper Works GP】 从90年代初期开始,John Cooper得到了罗孚的许可,开始提供配套的Mini改装件,包括一款升级到90匹马力的引擎。Mini车型终于真正和John Cooper携手合作,Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性。(John Cooper的改装公司就是叫John Cooper Works Tuning,简称为JCW,那些所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini,性能提升显著)。
【Mini Cooper S John Cooper Works 2003】 改装Mini是所有购买它的人最乐意去做的事情,一辆没有市场价值和欣赏价值的车不会吸引那么多的改装公司和消费者去投入和参与。对于JCW,消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的JCW装备,选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些Mini车型全新的市场定位,并不是大批量生产的普通小型汽车,而是走高档路线的小型汽车。
John Cooper带给Mini的财富绝不仅仅是一个御用改装品牌,世界上第一辆Mini Cooper问世后,BMC还特地组建了车队参加世界拉力赛。不过正如人的贪念是无尽头的一样,车迷对于Mini的要求也不断升温,1963年BMC公司应时势所驱推出了更高级别的Mini Cooper S(S代表Special),凭借它,Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年获得了蒙特卡罗拉力赛的冠军。
【延续至今的拉力基因--Mini WRC】 很快,BMC又推出了最高级别的Mini Cooper S,极速接近100英里/小时。1966年BMC车队三个车手驾驶这辆Cooper S占据了蒙特卡罗拉力赛前三名的位置,不过由于法国人的妒忌,最终逼使裁判团重新检查赛车以便看看是否有违规的地方,检查结果发现Mini Cooper S的卤素灯丝不符合法国交通部门规定,因而Mini Cooper S的三个赛车手都被判定违规,取消了资格。
【蒙特卡罗拉力赛冰雪赛道】 1966年的不走运不能掩盖Mini Cooper S的光芒,1967年Rauno Aaltonen驾驶着Mini再次夺得蒙特卡罗拉力赛冠军。整个60年代是Mini在赛道上丰收的年代,总共赢了超过25个拉力冠军和其它各种各样的非拉力赛冠军。即便翻开时代的赛车历史,我们仍旧可以看到Mini对抗当年的野马、克尔维特、MG和凯旋等精彩片断,这个时期也被成为“黄金十年”。
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