如何杜绝事故车/库存车

ksj7341 · 发表于 2013-7-24 22:14

对于即将有车一族的新手而言，他们将会面临很多“第一次”，比如第一次独自驾车上路行驶、第一次为爱车进行保养，第一次遇到交通事故……但在众多“第一次”中，恐怕最难过的就是提车关了，毕竟汽车商品属于大件儿，我想没有哪位消费者想提到一款“老弱病残”的新车，那么今天笔者就来和大家聊聊关于新手提车新车的事儿，我们将会用最通俗、最直白的文字告诉您，怎么在提车时杜绝事故车、翻新车和库存车。
1 事故车
一般从厂家生产线下来的合格新商品车，通过板车运输到4S店后，经过售前PDI检测后就是待售的新车了。但在经销商操作的后续环节中，难免会出现一些差池，比如在商品车移库过程中，有轻微的剐蹭或碰撞，经销商往往会对事故车辆进行修复然后进行二次销售。除了4S店会出现上述状况外，二级经销商销售事故车的比例会更大一些。因为二级经销商为了控制成本，调车都不通过板车运输，而是直接由接车员把车开回店内。同时为了让新车公里表不增加，通常会拔掉ABS和气囊的插头，其驾驶的风险系数就非常高了。

但凡发生过大事故的车辆，就算修复的再完美，无论车辆的外观还是性能都会和新车有较明显的差异，消费者稍加甄别就能发现端倪。但如果只是一些小刮蹭或划痕，通过修复后，有时候就是老手也很难看出。

笔者给出大家的建议是，在提取新车时，一定要选择在室外开阔地，同时光线要好。因为只有全面观察整车的漆面情况，才容易判断出是否曾发生过事故。比如大家可以分别从正面及侧面等不同角度来观察车门，如果漆面平整度良好，用手触摸比较平滑，没有明显的颗粒感，那基本可以判定是正常车辆了。反之，经过钣金、批腻子和喷漆后处理的车门或是其他位置，通过变化光线角度观察，一定可以看出问题所在。另外我们还可以观察车辆的前后灯组，通过固定灯组的螺丝孔、灯罩外表也可以看出是否有更换的痕迹。
因为4S店或二级经销商的事故车多是外观事故，所以大家在购车时要仔细观察车身的外观情况，主要通过车身金属部位的光滑度和平整度来判断。

ksj7341 · 发表于 2013-7-24 22:15

2 库存车 除了事故车、翻新车外，有些不怎么好卖的车型或是进口车可能还存在库存车的情况。这种库存车一般是是指滞销超过年半以上的车型，也有个别4S店或经销商手里压着甚至超过一年的超龄库存车，这种情况在进口车中比较常见。

其实库存车是最好鉴别的一种，由于车辆合格证以及生产铭牌的唯一性，所以一般经销商就算将车辆的外观打扮的再新，内饰收拾的再干净，他也无法修改车辆的生产信息。但有些粗心的网友提车时并不关注这块，一旦车辆成交后，再就此问题去找经销商讨要说法，往往会没有下文。

另外由于库存车的长时间存放，车身外部一些裸露的橡胶组件会发生老化的现象，最明显的一般是雨刮条、轮胎和密封胶条。有时候4S店或二级经销商会更换轮胎、雨刮条等，这样就不好辨别了。但非激光焊接车身的车辆顶部两侧，都会各有一个密封压条，同时部分车辆的发动机舱、大灯以及行李箱开口位置也会有密封条。大家可以重点观察这几处的密封条，用手摸上去如果发现胶条的颜色灰暗，不是呈现出那种新橡胶的黑色，同时手感也偏硬的话，那基本就可以得出结论了。

此外库存车如果是长时间停放在室外的话，其一些与空气接触的金属部分，如车身接缝等处，都会发生氧化和锈蚀。虽然可以通过清洗来消除，但多少还是会留有一些痕迹的。只要大家仔细观察，也可以发现为问题所在。

ksj7341 · 发表于 2013-7-24 22:16

3 翻新车
翻新车在二手车交易中比较常见，但对于以销售新车为主的4S店而言，他们偶尔也会对一些“旧车”进行翻新后再进行销售，这些旧车一般都是4S店的试乘试驾车。按照正常流程，每个厂家发布新车后，4S店就会购买新车挂牌，供客户试乘试驾。但部分4S店为了节省成本，其会用商品车来充当试驾车。其行驶很短里程后，4S店会立刻翻新销售，这样以此类推，就能省下一笔购买试驾车的花费了。

除了从优惠幅度来判断外（参考当地车市行情，如果个别车型的降幅非常大，在排除老款车型清库促销因素外，其中多少都会存在一些猫腻）对于4S店的翻新的车辆，除了观察轮胎、刹车盘的磨损情况外，大家可以重点观察车辆的内饰情况。因为就算4S店不惜成本更换了轮胎等易磨损配件外，其在内饰上还是无法做法全面换新的。

我们可以从与驾驶者接触比较多的两个部位来观察，一个是方向盘，另外还有换挡杆。因为经过一段时间的驾驶后，上述部位的表面会变的较为光滑且伴有油亮的感觉。假如大家提车是遇到类似情况的车辆，不用怀疑，其肯定不是全新车。还有新车出厂前，其在座椅、仪表盘、液晶屏幕处往往都会包覆塑料保护膜，在新车未出售前，4S店轻易不会将这层保护膜撕去。所以如果大家在提车时，发现上述部位没有包覆保护膜，那也说明了车辆的可疑性。

最后我们还可以观察下车辆的离合、刹车和油门踏板。如果是里程表在10公里以内的新车，其油门、刹车踏板表面微乎其微的磨损甚至都可以忽略不计。但如果是行驶过一段时间或一定公里的车辆，它的踏板一定会有磨损。另外通过观察发动机舱的清洁程度，也可以辨别。因此车辆一旦行驶过一段时间，发动机机油添加口、转向助力油壶等位置多多少少都会覆盖少量的油泥。就算4S店在销售前进行过清洁，但一些细小的缝隙处还是会看到蛛丝马迹。
总结：基本上新手车再提新车时，可能会遇到最多的就是“事故车、翻新车和库存车”这三种情况。虽然每辆车的情况可能都有所不同，但大家只要切记以下几点：1.“多看”：看车辆的油漆面、金属钣金、螺丝孔等处；“多摸”：摸车身各处的漆面平滑度，密封教条的软硬程度；“多比较”：和4S店在售的其他同型号新车进行比对。经过这三点之后，是不是事故车、翻新车或库存车就一目了然了。当然了，如果经销商售价特别低或者优惠折扣特别高时，你也别庆幸自己的砍价功力高，而是要仔细想想这里面会不会存在其它陷阱。