我做的拖车很舒适“雪铁龙悬挂专利技术”底盘小拖车

紫罗袈裟 · 发表于 2013-6-26 10:58

很早以前就想做个拖车，看到车友们做的拖车都用弓子板，这样的拖车拉起了稳定性不是很好。很早就观察和了解各种桥体，想做个减震好、稳定性好的拖车。也在网上看到过拖车专用扭力桥，自己感觉那个桥不理想。后来在一篇出租司机的文章里看到了他对富康车的感受，尤其提到的雪铁龙后桥专利技术。并在网上学习雪铁龙悬挂技术，最后就死心塌地的寻觅雪铁龙系列的后桥了。
悬挂在汽车中的重要性大家心里都清楚，汽车在行驶中的安全性和操控性都与它有着密不可分的关系，每一个厂家都赋予了每一辆车不同的悬挂技术，因此，也形成了独立悬挂和非独立悬挂两大派，说白了也是多连杆和扭力梁之争。

对于这种悬挂也并非是后继无人，东风雪铁龙新爱丽舍就是其中的一个。富康的悬挂专利技术的底盘，一根贯穿两轮的大梁映入眼眼，可能很多人会不以为然：分明是扭力梁嘛！，其实富康独立悬挂的秘密也就在这个大梁的两头，众所周知，扭力梁占用的空间比较小，能够最大化的宽裕车内空间，但是舒适型和操控性却不如独立悬挂，能不能二者取其长呢，聪明的法国人想到了在大梁上作文章，设计出双扭力杆后桥，这样的做法在汽车里面不多，在坦克上可以说是比比皆是。
在不定期的搜寻拆车场、废品收购站之中，终于功夫不负有心人，在废品收购站买到一个很新的富康后桥总成，经过简单的改造，用它做了个具有轿车舒适性的拖车。这样的拖车跑起来不摆，没有颠簸的感觉，里面装的东西也不会磕磕碰碰。拖车做完后进行了负重实验，拉个30装载机的抓还有其他零件，高速、低速过隔离带没有跳动。走偏坡时由于特有的雪铁龙悬挂技术使车厢基本平行。起步停车没有耸动感。前几天俱乐部活动拉着满山跑，主车没有感觉到拖车对其有影响，基本上这个拖车做的很成功。照片是手机拍的效果不是很好。

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