福特F650巨型皮卡

ksj7341 · 发表于 2013-6-19 22:55

福特F-650是一款介于SUV和越野皮卡之间的车型，比起我们较为熟悉的猛禽 F-150，F-650的体型更加庞大。而在国内的城市道路上，我们能够亲眼见到它的可能性几乎为零，所以如果想饱饱眼福的话，马上来看网上车市为您带来的实拍图片，保证让您印象深刻。

当这个庞然大物缓缓驶来，整个世界仿佛只剩下它霸气的外观，敦实的车体，还有烟囱一样的排气管。巨大的进气格栅极具冲击力，机盖两侧带有辅助进气口。金属的前保险杠对散热器起到很好的保护作用，实拍车型加装了PIAA的越野辅助灯，这也是皮卡和越野车改装中比较常见的装备。

ksj7341 · 发表于 2013-6-19 22:56

超过6米的车身长度让这头巨兽在正常的城市道路难以驾驭。车身侧面带有自动踏板，打开车门就会自动落下，方便上下车。两侧各带有一个外挂式油箱，容积不小，可见这家伙出趟门必须带够“干粮”才行。

冲天的排气烟囱以前似乎只在火车头上见过。宽大的后视镜为这辆大皮卡提供了充足的视野，并集成了侧转向灯，提高安全性。福特F650具备强大的拖车、重型牵引等功能，但是民用版F650很少被当做工具车使用，它往往成为富豪们的大玩具，或者改装成超级豪华的SUV以供消遣。

车身尾部带有拖车用的各种接口，这是一般车型上见不到的。配备了倒车摄像头，看起来比较简陋，但功能并没有打折扣。F650的货斗尺寸可以有多种选择，但国内基本上不会用到大尺寸的货斗。实拍车型配备了高度可调的空气悬架，通过气囊及车内开关可将货斗高度降低，方便货物的装卸。

ksj7341 · 发表于 2013-6-19 22:57

大面积的钢琴烤漆给简洁大气的内饰设计增添了不少豪华氛围。方向盘整体比较宽大，但感觉边缘有些纤细，不太符合F-650的粗犷风格，集成了巡航定速功能键，非常实用。仪表盘采用蓝色指针，增添科技感，上方四个小表显示水温等行车信息，中间显示屏可提供行驶里程及续航里程等信息。

仪表台上分布着一些我们平时很少见到的功能按键。比如控制前桥和分动箱的开关，还有为外接设备预装的电源开关等。方向盘右侧的气压表对于气压制动的车型来说非常重要，它可以显示制动系统中的空气压力，从而判断刹车性能是否在适当的范围内。

除了门饰板上的储物槽外，仪表台上方有一个宽大的储物盘，手套箱的储物空间差强人意，不过中央扶手箱的空间还是令人满意的，上方的隔板拿掉后可以放置不少物品。

手刹制动开关位于方向盘的右下方，推入即可实现驻车制动，拉起后可释放手刹。前排座椅带有加热功能，还配备有电动天窗，这可不是什么普通的卡车能够具备的配置。天窗开关处还有一些少见的开关和表盘，前文提到的控制空气悬架降低货斗高度的按键也布置在这里。

ksj7341 · 发表于 2013-6-19 22:58

F-650的门饰板设计简洁大方，看上去结实耐用，符合皮卡的风格。做工也很不错，升降开关处还加入了钢琴烤漆。带有左前玻璃一键升降功能。外后视镜可电动调节，并带有一键伸缩功能，伸长后可供牵引拖挂车时使用。

坐在F-650的驾驶室内会有种居高临下的快感，不过这也意味着前方会有很大面积的视觉死角，行驶时一定要谨慎。前排的头部空间不算太充裕，倒也够用。后排乘客的舒适度还是得到了很好的保证，头部一掌，脚下也很平坦，中间乘客也不会感到局促。

前机盖的开启方式与一般车型不同，通常需要两个人合力开启。福特F650搭载6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率239kW，最大扭矩800Nm。搭载6速手自一体变速箱，采用按键式换挡，带有手动模式。刹车为气压式制动，与公交车相同。全车多处装有喇叭，按响时一定跟火车鸣笛声差不了多少。
编辑点评：福特 F650是福特F系列中体型最为巨大的一款，其装载能力和牵引拖车能力非常强大，但是240万元的售价让真正需要这些功能的“卡车”用户们也只能望车兴叹。而有能力拥有它的人则会将其改装成各种拉风的玩具，装甲车？坦克？大型豪华越野车？他们总是可以找到很多不同的砸钱方式。