发现差距知难而进为CGR大越野而准备—2013春天的欧洲赛车之行见闻

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:02

房间的内部，一层是以前牲口住的地方，拒罗马说那是为了利用牲口的体温在冬天给楼上住的人供暖；不过现在已经变成了他的供桌，他拿dakar冠军的摩托就放在下面。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:03

罗马的从军经历和法国车手彼得汉塞尔很像，两者都是摩托车手出身，两者都是dakar的摩托车组冠军，两者都在摩托车组功成名就后转身为汽车组选手；所不同的是罗马没有彼得汉塞尔那么成功，在dakar经历了多年的车手后仍然没能拿到车手冠军，而彼得汉塞尔到如今已经拿到十几个了；或者去年的罗马是最接近成功的一次，但为了彼得拿下他的11冠，罗马只拿到亚军。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:06

值得一说的是在现今dakar摩托车组里叱咤风云的人物科马，他以前曾经是罗马的住手，也就是国内大哥级人物手下马仔式的人物，在跟随罗马数年出入江湖后，现在已经混的出人头地，在摩托组里已经是顶尖人物，唯一能够和他并驾齐驱的也只有法国人德普雷了；科马的家乡和罗马很近，就在不远处的一个村庄，不过科马可没有罗马那么家大业大，只是个普通农民出身而已，但现在好歹也算是混出了头，在左邻右舍里也算是响当当一个人物了。

罗马说他这个飞车落地很完美

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:10

罗马现在签约昆特旗下的宝马x-raid车队，每年的比赛并不多，今年除了跑dakar之外，目前的安排也就是中东的迪拜赛了，别的还没有啥安排；所以他可以静心在家里安养，不过向他这种人是消停不下来的。罗马自己平时也搞搞赛车跑着玩，在离他住的不远的地方和一帮爱好者弄了个车队基地，这个车队基地不但规模不小，而且制造、改装、后勤各种项目一应俱全，甚至还买了个雷诺的拖头专门拉着他们到处跑比赛。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:11

在这个纯粹是爱好者的车队基地里，改装水平可不是爱好者那么简单，而是极尽专业之能事；他们甚至连碳纤车身都自己开模建造，改车的品种也从越野拉力赛到wrc的赛车到冰雪赛的车甚至于GT类的赛车统统都有，而且个个像模像样，专业的不是一般。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:14

我们见到罗马的时候恰逢他在改造自己的mini拉力赛，并且在忙着进行测试；于是我们难得的坐上这个一贯以疯狂驾车著称“坏小子”车里，来试试他开车到底是个什么样的状况；说他坏小子，罗马其实已经不小，意外的是他居然和我同龄，却已是三个孩子的父亲；不过岁月并没有让罗马有蹉跎的感觉，反而开车越来越老辣，这点和他同为西班牙人的著名车手塞恩斯颇为相像，不过塞恩斯是马德里人，这让罗马也深感奇怪，因为在西班牙的著名车手里面，巴塞罗那人是占据了绝大多数的。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:15

说到乘坐罗马赛车的感觉，我真的是不太好容易形容这件事情，因为我以前从未有过这种感觉，下来的时候只能用刺激这个词来形容；而老周对此的形容可能更符合车手的感官，他说罗马在买个弯道控制的能力都非常出色，刹车的位置和力度都极准确，速度的控制能力远超出一般人的想象之外，只是有点不太明白的是为啥罗马在有些看似不需要刹车的地方为啥会踩一下。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:19

后来当我们问到罗马这个问题的时候，罗马说他十几岁就开始骑摩托车跑比赛，有了皮包铁的经验后，他对汽车的操控感会特别好，因为对于摩托车手来说，汽车的每个动作几乎都是放大很多倍的，而且会比摩托慢；所以他的操控感非常好，他并没有专业的学过各种驾驶技术，全是凭自己的感觉再开。至于为何会不时的踩一脚刹车，他解释说是因为自己已经感觉到赛车在腾空，他需要赛车留在地方才能控制的更好，踩刹车看似慢一点，其实赛车不离地的速度是更快的。

蒋波 · 发表于 2013-4-22 11:21

罗马是个极为爽快的人，欧洲人一般是不请人到家里作客的，除非混的熟了；另外更甚的是很少有欧洲人请客吃饭的例子，因为大家的生活方式和思考方法区别太大了；但是罗马好像深蕴中国人的做事方法，居然自掏腰包的请我们去下馆子，而且还抢着把我们的停车费也给付了，让我们一起去的老欧洲也是颇为不解，连声称奇，因为他还从来没有遇到过这种事情，或许是大家谈的投机对眼了吧。