JEEP不错，哈弗也不差劲---试驾JEEP测试车道

kij312

今天去JEEP 4S门前的测试台试了下自己的哈弗 本人的车是 长城 哈弗H5 自动四驱 带差速锁 柴油版 场地的总体难度适中 但是对差速锁的依赖较大 第一个交叉轴让很多城市的伪越野就投降了 很庆幸自己选择了差速锁！！

[ 本帖最后由 kij312 于 2013-2-16 14:20 编辑 ]

[ 本帖最后由 kij312 于 2013-2-16 14:25 编辑 ]

奥德会JJ

过交叉桥的时候有点吓人嘞，最主要的原因是手动挡的

老牛车

h5装的不是差速锁，是嫌滑差速器。。。。。哈哈哈

老牛车

H5
能力很强大的，，，，，不要小瞧，，，要是木有小故障就更完美了，，，，，

一夕一夏

一看你就没有马 这和马能比了  勉强的通过 不知道你玩什么

老牛车

楼上也不能这么说，毕竟h5才15万不到，国产越野车里可以说非他莫数了，，，，马的卖价里有20多万税，，，，，，

kij312

原帖由 老牛车 于 2013-2-16 15:58 发表
h5装的不是差速锁，是嫌滑差速器。。。。。哈哈哈

绝对是差速锁 不是限滑差速器 因为结合的突兀感太强了而且不存在两轮的转速差  和厂里及4S点也沟通了 都确认是差速锁

kij312

原帖由 一夕一夏 于 2013-2-16 16:10 发表
一看你就没有马 这和马能比了  勉强的通过 不知道你玩什么

我没有牧马人撒 有的话还能开这个车  话说我也是头一次过这个路 头一次测试了差速锁，手艺不咋样的

四驱行走

H5还可以表现的更好！

wjt40

哈弗是可以信赖的  银子没有太多的穷人的4驱！！

鄭錢花

国产车也不错！顶顶！

E大神

原帖由 kij312 于 2013-2-16 14:23 发表
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTE0OTk0MTUy/v.swf
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTE0OTkxMDk2/v.swf
今天去JEEP 4S门前的测试台试了下自己的哈弗 本人的车是 长城 哈弗H5 自动四驱 带差速 ...

去沙漠更爽，今年一起去阿拉善吧！！！

yb1081

心比车野

支持国产车，不断进步就好

极端行者

哈弗有哈弗的问题，但不失为高性价比的越野入门车。楼主开着哈弗去JEEP4S店测试，人家不挡你吗？

老牛车

原帖由 kij312 于 2013-2-17 08:31 发表

绝对是差速锁 不是限滑差速器 因为结合的突兀感太强了而且不存在两轮的转速差  和厂里及4S点也沟通了 都确认是差速锁

被厂家和ssss忽悠了，我关注长城六年了，差速器锁是百分之百锁之的，险滑差速器是百分之30到50锁之，一样可以过交叉轴，，，，，不信你问厂家差速器锁工作原理，选配的是什么品牌差速器锁。。。。？

哈尼爱哈佛

老牛车

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17129492
请看此文，，，，

老牛车

哈佛所装的是伊顿机械锁式限滑差速器

kij312

这个人分析的合适呢  我的后桥 确定是 伊顿的 锁式 差速器 100转为结合点，达到后桥车轮完全100%锁死，不会存在轮间转速差。如果你也考虑哈弗，请放心把 我看过拆开的后桥，是锁止结构的，不是限滑结构。

“哈弗自动波的四驱，装备了一个主动耦合片式限滑差速器，就是所谓的TOD智能适时四驱。具有前后轮差速能力和锁止能力”
这个没错 TOD可以实现中差锁死，实现前后各50%的动力。

“另外，哈弗无论是手动四驱，还是自动四驱，都可以在后桥上加装   伊顿机械差速锁  ，让后轮之间能够获得       差速锁定的能力     。此时即使有任意两个轮子打滑空转，车辆都至少有一个轮子能够获得动力帮助车辆脱困。”

“说到这里，又要对哈弗自动四驱的限滑差速器做一个区分，不要把自动四驱用的限滑差速器，跟后桥用的差速锁搞混了。”
这个实际想说的是  自动四驱 中央是限滑结构，能几乎到达锁死而已，但是后桥是可以实现完全锁死的

[ 本帖最后由 kij312 于 2013-2-18 02:04 编辑 ]