川汽野马S-MPV

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日前，网上车市获得了一组川汽野马全新MPV谍照，这款车型在川汽官网中被命名为S-MPV，其实这款车在2012年的成都车展上曾经以A-MPV的名字首度亮相，而此次网上车市获得的谍照已经接近量产版本，量产版本的车型与展示车有着较大的差别。（谍照来源搜狐）

网上车市成都车展实拍A-MPV

成都车展实拍马自达5

将此次谍照与成都车展的展示车造型来做对比，此次曝光的量产版车型采用了类似马自达盾形罩的设计，同时在大灯之间增加了主进气格栅设计。除了与展示车型有所不同外，即使在细节方面也能看出与原型车有着不少区别，首先是雾灯框完全不同，也就是说前脸采用了马自达CX-7的造型，而车厢部分更接近马自达5。

车厢部分要不是马自达5上的浪花式腰线被取消，很容易错认为这就是马自达5，虽然取消了那个视觉效果颇佳的腰线造型，但是裙边线的走势、车厢部分的轮廓还是向马自达5看齐；需要提及的是后门的开启方式上，野马做了调整，马自达5为侧拉门，而S-MPV更改为普通的侧开式；根据野马官方网站公布的S-MPV数据，整车长宽高分别为4585/1750/1700mm，轴距为2750mm，对比马自达5的参数，除了高度减少了80mm，其它的完全一致，当然这个数据只能做一个参考，毕竟车头部分做了适当的修改，可能会影响到长度数据。

尾部相比车头借鉴的痕迹更为浓厚，甚至连尾灯侧边也设计有一个梯形下坡的折线，而马自达5是因为侧拉门的导轨设计上的需要才不得已而为之，野马S-MPV却系数跟进，真要说不同，也就是后保险杠的设计略有区别，注意野马S-MPV的后门下沿几乎与后雾灯框平齐，虽然便于物品的摆放，不过一旦发生后碰，等于整个尾门都要更换。
由于是路试车，相关的细节处理还不是很到位，粗糙感十足，不过仪表台的轮廓与马自达5是完全一致的，只有方向盘、仪表盘这几个细节略有不同。

川汽计划修改的是排档台，由原先的分割式改为一体式，同时增加中央扶手并且下面带有储物格，而在马自达5上则是左右分割成独立的扶手台，方向盘由于是直接将马自达5的LOGO做了更换，因此实际量产版是否保持还有待后续谍照证实。

座椅的安排采用的是2+2+3方式，这只是路试车提供的座椅安排，根据官方信息，还有双排五座的版本。
动力方面，此款车型的发动机有四个汽油版本，分别是CQ4C15F、4A91S、EC10B、4A91T，排量分别为1.499L、1.499L、1.587L、1.499L，各自的功率为71kW、83kW、83kW、105kW，各自的扭矩数值为131Nm、147Nm、140Nm、200Nm，变速器的匹配方案为前两款手动，第三款单独匹配自动档，而最后的1.5T增压型则匹配手动与自动两个版本；悬架结构为前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立式，标准的MPV底盘结构。
编辑总结：据悉，这款车计划于今年九月上市销售，预计售价在5.78万，但只是传言，目前川汽官方并没有给出准确的消息，

郭泓海

野马这标志太不野性了  太卡哇伊了

圣岛度假

jeep小腼腆

jeep小腼腆

这车便宜了！还能装不少人！

westgsliang

天堂烈火

模仿可以，只是野马也要尽快学习掌握汽车核心技术