收购北汽2020品牌重新打造最纯粹的212，回复在1849楼。

写意企业

我再顶

钢铁列车

祝愿这个帖子也红红火火的，让20车友实现大家的愿望！！！

秋分出行

顶楼主！

不容易啊不容易

钢铁列车

给20的兄弟拜年，祝愿这个帖子梦想成真！

朱洪玉

大年初一下午一顶！！！！！！！！

fzeb

支持你，就是支持二蛋。

北府参军

再顶。。。。。。。

sd158919889

有想法，可惜子弹大大的不足！支持楼主！

lwin

为了10万  顶

中吉普

大年初一下午二顶

LY沂水

支持，这是还是，、、、、、、

5720

你真是勇敢的蚂蚱

利德尔

本人经常逛E族，经常不登陆，但是看见这个帖子，必须回贴，本人双手赞成，支持全面支持，必须的

钢铁列车

过年不重要，重要的这个帖子是一定要顶的！！！！！！！

沙漠老高

南青超仔

顶

vcndx

北汽20的生产线估计早过报废期了。
20生产专利也早就过期了。
想要复活20只有两个法子。
一是找北汽承包20的生产销售。
二是找个合适的车企以团购定单的方式生产20.
（要严格控质质量。国货最大的悲哀就是一流
产品漂洋出海，次品垃圾国内销售）

朱洪玉

大年初二上午一顶！！！！！！！！

了之

原帖由 vcndx 于 2013-2-10 21:43 发表
北汽20的生产线估计早过报废期了。
20生产专利也早就过期了。
想要复活20只有两个法子。
一是找北汽承包20的生产销售。
二是找个合适的车企以团购定单的方式生产20.
（要严格控质质量。国货最大的悲哀就是一流
...

这是有可能的。

北汽制造，绝对不差钱。正是因为源源不断的gov-ern-ment外销订单，才使得他们如此奇葩。

楼主兄弟的愿望，绝对是美好的，也是绝对不可能实现的。这种东西对于北汽集团、北汽控股，哪怕就是北汽制造，就算是烂透了，扔了，都绝对不会放弃让别人去做的。为什么？面子。
国内市场，按照现在的经济状态和社会审美观以及价值取向，您的20W辆的销量估计是10年的销售计划。
不恰当地比喻。一个老外，在国内骑自行车逛大街，会被认为，这老外，爱运动--真不是神马爱环保，一个国人，骑着永久、凤凰、飞鸽的26、28自行车，也会被认为穷光蛋，买不起车的。能够欣赏后者的，一定是小众的我们，只能是。大多数的，会羡慕仰慕20、切，包括2500、2700，甚至是骑士--山寨版2500、不是傻12的，但绝少会有人去买这样的车了。我开车在路上，停路口，常常会被各色人等观赏，回头率很高，但市场容不得了。很多买车的普通人，宁可买辆大大肥肥的肉滚滚的小心脏的SUV，满足面子，也不会涉足这种纯男人的大玩具的。
社会的保有量极低，维护极不方便，质量很不稳定，后续的正规的服务几乎没有，谁买？
再说了，造车，造好车，尤其是造好20，绝不是有钱就可以了。这么少的产量，拿不到gov-ern-ment外销订单，哪家零部件厂商会愿意认真供货。车，没有什么性价比。在当前没有诚心、诚信的国内市场，3、4W的整车，尤其是造小众的越野车，天方夜谭。所有的供应商都需要利润，都需要发展的。所以，没有质量的价格必定是没有质量的零部件和整车。
祝楼主兄弟新年好，万事如意。

勇敢的蚂蚱

原帖由 了之 于 2013-2-11 03:13 发表

这是有可能的。

北汽制造，绝对不差钱。正是因为源源不断的gov-ern-ment外销订单，才使得他们如此奇葩。

楼主兄弟的愿望，绝对是美好的，也是绝对不可能实现的。这种东西对于北汽集团、北汽控股，哪怕就是 ...

兄弟，感谢您的热心回复。我将对您的问题一一提出解答。

1.北汽不肯让步，这个也是我预料到的。但是在中国这个政经结合的神奇的国度里，有些时候只是某个人一句话的问题。就算再不想买也会向政治低头。中国的政治命脉主要还是控制在几个大的财团里，工行，石化，石油，电信，移动只是占了中国经济的很少的一部分，很重要，但是起不了决定性的作用。如果这个问题谈的深了，我的帖子或者这个论坛就会有关掉的风险。其次，经过慎重的研究，不会让北汽出让该品牌的全部股份最终最有可能采取合作的方式，以品牌和生产工艺作为技术股上线为49%，北汽不承资本运作风险。我可以简单说，这个项目的启动资本需要10个亿。其它的还不确定，暂且不谈。

2.如果能有一辆7万左右，内饰过的去质量良好的4驱越野车，同事有具有一定的口碑、文化和装配历史。我们试想一下，只有7万可以开到中国的任何一个角落去。我们暂且放弃豪车满目的一线城市和二线城市，以乡镇和三线、四线城市为主，我相信这是一股很强的购买力，毕竟只有七万的四驱非承载车身的越野车，恐怕中国未来一段时间内还不会有。这也是国内某知名汽车品牌成功的营销策略。其次，面对消费者定位问题，我这里先仅对年轻消费者而畅所欲言，0首付，每月1000的贷款，拥有一辆走遍天下都不怕的车子。您认为这个策略可以吗？我这边团队对该车的市场预估保有量自购买品牌出厂第一天起10年内将达到100万辆，可能很多人都不信，我起初也不信。但是经过深入调研后远远超出了我们的预估。

3.再谈品牌，我言简意赅。差异化营销——品牌的独特主张——情感品牌——公信力品牌——梦想品牌。这是20的品牌发展之路。那我们消费者需要什么。如果对此延展可能要把商业计划书公布出来才能和大家说的清楚。但目前不允许。

4.谈到什么样的人会买这样的车，有多大的购买力。这个不是我们想想或者发发牢骚就能够决定的。需要时间，但我相信我的判断。

5.保有量问题，这个还是麻烦各位做一下市场调研再谈这个问题。要有依据。维护不方便，质量不稳定以及后期服务这些都是需要去解决的问题。我不担心。

6.外销订单不是我们能够考虑的事情，国内市场现做好才是关键的问题。零部件方面和配件方面我建议您走访一下浙江的那些汽配企业，了解实际的供货价格再去谈这个问题。换句话说我没有这个产业链条也不敢轻言此事。

后续的工作内容会逐步的向大家公布。

再次感谢各位的支持！！！！！！新年快乐！！！

[ 本帖最后由 勇敢的蚂蚱 于 2013-2-11 16:04 编辑 ]