楼主: 蒋波
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2013 达喀尔消息集锦(全部赛事报道结束,欢迎探讨)

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 楼主| 发表于 2013-1-20 16:24 | 只看该作者


  从总成绩排行榜上来看,KAMAZ车队目前稳固的占据了第一名的位置,第二名和第三名分别落后36分钟和40分钟,虽然达喀尔拉力赛在随后的两个赛段即可分出胜负,但是紧随KAMAZ车队之后的De Rooy(IVECO车队)、Kolomy(TATRA车队)以及Versluis(MAN车队)等多名好手也在不断的追赶,没到达喀尔的最后一刻,任何事情都可能发生。

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 楼主| 发表于 2013-1-20 16:26 | 只看该作者

2013达喀尔落幕 X-Raid车队获得冠军



      2013达喀尔今天结束,法国名将Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret不出意外的将本届达喀尔冠军收入囊中,对于宝马X-Raid车队来说,2013达喀尔圆满落幕。在今天第14赛段比赛中,Peterhansel当仁不让的率先通过终点,展现了车王风范。“能够卫冕达喀尔冠军简直令人难以置信,我们在比赛中遇到了重重困难,但最终还是胜利到达终点,MINI ALL4 Racing赛车的发挥和去年一样出色,我感谢整个车队所作出的卓越贡献。”Peterhansel赛后表示。
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 楼主| 发表于 2013-1-20 16:27 | 只看该作者


      Peterhansel的胜利离不开X-Raid车队的支持,在本届达喀尔赛场上,MINI ALL4 Racing赛车从未因为赛车机械故障而抛锚。“能够连续获得两届达喀尔的胜利令人疯狂,虽然在比赛一开始时人们就将我们列入夺冠热门,但我们的对手从来都不可小视,尤其是在本届比赛的开局阶段,对手们给我们制造了很多麻烦,但最终我们的MINI赛车和我们专业的车队表现让我们获得胜利。”X-Raid车队经理Sven Quandt在赛后总结中说道。
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 楼主| 发表于 2013-1-20 16:29 | 只看该作者


      Stephane Peterhansel在2009年加入宝马X-Raid车队,此前他已经获得过六次达喀尔摩托车组冠军(1991、1992、1993、1995、1997、1998),三次获得汽车组冠军(2004、2005、2007),在X-Raid车队中,Peterhansel又连续获得了两届汽车组冠军,完成了达喀尔十一冠的壮举。
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发表于 2013-1-20 17:30 | 只看该作者
。。。。。精彩,,,,

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发表于 2013-1-20 19:15 | 只看该作者
感谢蒋哥,真得很精彩!!!

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发表于 2013-1-20 20:05 | 只看该作者
感谢蒋哥  辛苦了
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发表于 2013-1-20 20:36 | 只看该作者
精彩..祝贺取得好成绩的各个组别的勇士们.你们是最棒的......
感谢蒋哥这些天的精彩集锦报道....

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发表于 2013-1-20 20:54 | 只看该作者
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发表于 2013-1-20 21:21 | 只看该作者
感谢蒋版提供此赛事啊。终于看完了。。。
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发表于 2013-1-20 21:45 | 只看该作者

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发表于 2013-1-20 23:17 | 只看该作者
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小冲

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发表于 2013-1-20 23:27 | 只看该作者
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发表于 2013-1-21 16:32 | 只看该作者
.........

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发表于 2013-1-21 16:44 | 只看该作者
精彩的赛事结束了,令人激动的半个月。感谢蒋版的精彩解读!
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 楼主| 发表于 2013-1-21 16:47 | 只看该作者

2013 dakar拉力赛总结

在经过了十四个赛段的艰难角逐之后,达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。在智利首都圣地亚哥,由124辆摩托车、26辆四轮摩托、89辆汽车以及60辆卡车组成的完赛车队举行了盛大的。在经过了8000公里的比赛之后,在利马发车时的449辆赛车最终到达智利首都圣地亚哥的只剩下299辆,完赛率67%。本届达喀尔拉力赛上德普雷成功摘取摩托车组冠军,彼得汉塞尔则实现了十一冠。Patronelli从比赛进入半程时候就锁定了冠军的地位,而卡车组的尼古拉耶夫帮助蓝色的卡玛兹赛车完成了达喀尔的逆转。
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 楼主| 发表于 2013-1-21 16:49 | 只看该作者

摩托组

作为本届达喀尔摩托车组的卫冕冠军,德普雷自开赛伊始就备受媒体关注。在前半程的比赛中由于机械故障和对于比赛节奏的不适应让德普雷曾一路落后,甚至大家都开始怀疑2013达喀尔会不会成为德普雷的滑铁卢。不过在第12赛段更换了发动机之后,德普雷和他的赛车开始表现出强劲的实力。而本届达喀尔拉力赛的冠军也让德普雷追平彼得汉塞尔成为摩托车组获得达喀尔冠军最多的选手。
       本届达喀尔的获胜也取决于德普雷强壮的身体、坚韧的意志和一个优秀的赛车后勤支援团队。这几个方面的因素缺一不可。在比赛的第一周德普雷所面对的挑战是非常巨大的,所以在第一周的比赛中德普雷一直处于防守的状态。在第一周的比赛中雅马哈车队的出色表现成为了聚光灯的焦点。在马拉松赛段中德普雷的处境更加危险,孤军奋战的德普雷在Cachi跑了两台才完成比赛,最终该赛段德普雷第五位完成比赛。而从这以后他的赛车引擎开始出现故障以至于不得不更换引擎,由此德普雷也被罚时十五分钟。

[ 本帖最后由 蒋波 于 2013-1-21 16:52 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-1-21 16:52 | 只看该作者
在经过了马拉松赛段之后,德普雷的表现开始变得冷静和沉着。在下一个马拉松赛段中,德普雷成功避免了导航问题带来的不必要损失。在行进至Cordoba的赛段--同时也是本届达喀尔拉力赛最长特殊赛段的比赛中,受益于Casteu的退出以及Olivier Pain的失误,德普雷迈向冠军的道路被扫清。而随后的比赛德普雷的主要任务就从争夺冠军变成了帮助他的队友Ruben Faria获得更好的成绩。同样德普雷的帮助是卓有成效的,最终来自葡萄牙的KTM车手Ruben Faria如愿获得了本届达喀尔拉力赛的亚军。位列第三的Lopez是本届摩托车组中命途多舛的选手,在倒数第二个赛段他不得不更换了发动机,而罚时15分钟导致了位列第三。

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 楼主| 发表于 2013-1-21 16:52 | 只看该作者
雅马哈车队在比赛开始阶段展示出了要和KTM一争高下的劲头,两名雅马哈车手相互协同相互依存的比赛策略在比赛开始的时候让雅马哈车队占据了头名的位置。而这样的组合在马拉松赛段的时候由于两人的失误结束了雅马哈车队的冠军梦。在经过了马拉松赛段之后,为了获得冠军德普雷和Faria也采用了这样的策略。Faria一开始没有完全领先,在第五赛段才开始崭露头角。前三名的成绩也仅仅相差18分48秒,这一接近的成绩已经接近了2005年由德普雷、科马以及COX保持的15分钟的成绩。
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 楼主| 发表于 2013-1-21 16:53 | 只看该作者
新人在2013达喀尔拉力赛上开始展露头角。西班牙车手Joan Barreda获得了本届达喀尔拉力赛的四个赛段冠军,最终以第17位完成比赛。美国车手Kurt Caselli以砾石赛道上的稳定发挥成为了本届拉力赛上最快的新人。不过本届达喀尔拉力赛上最出色的新人是南非的Riaan Van Niekerk,他在总排行榜上的排名为第十三位。Hugo Payan驾驶他那辆几乎散架的69号赛车最终以49位的成绩完成了本届达喀尔。Laia Sanz是唯一一名完成比赛的摩托车组女车手,最终排名93。Luis Belaustegui是最后一名完成达喀尔拉力赛的摩托车组选手,他和他的150CC KTM赛车以落后德普雷60小时的成绩完成比赛。

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