一样的皮卡，不一样的长城（续）再添利器

A190

      继之前炫酷外形的改装升级后，再在越野废车上下工夫，让这台皮卡超越普通的越野车，真正能做到越野玩家的份儿上。     长城的底盘相比于硬桥结构的车型来说有较好的操控性和舒适性，唯一的软肋是扭力杆太脆弱，升高后在连续颠簸路面有可能发生折断的事故。
     经澳洲钢人公司深度开发和严谨试车后现已面向中国市场正式销售，其强度比原车增加不少，扭力杆直径加粗2毫米，并且选用优质钢材，专门针对升高长城特制。
     除扭力杆加强外，前面减震的加强也是必须的，经过一段时间的试车发现即使使用了韧冲9000系列减震还是有拍头的现象，这与原车发动机前置相关。发动机的位置是不能改动的，所以只能从减震上下工夫。
     由于长城前面的双A臂悬挂加扭力杆设计决定了其高度受限，在可选的氮气避震里无法找到与之匹配的，只能改动原车的支座。在有限的空间里实施这项计划比较困难，比较容易解决的办法是再加装一根前减，同样能起到较好的支撑作用，并且对车身的改动和破坏最小。
     权衡之后，选择加装双前减，如果还不能满足需求再考虑氮气避震。

     一台玩酷还刨坑涉水的车子有一样东西是必须的，那就是涉水器。
      据说和海拉克斯比较接近的这款涉水器勉强能改装到这辆车上。为什么说勉强呢？因为A柱的支架是反的，这倒不是最主要的，连接空滤器壳的改动比较大，需要重新开孔，并且把原来进气的孔给堵上，还有在叶子板里的角度都是比了又比才装进气的。
       最后在后箱里原来放绞盘的位置定制了一个工具箱，后绞盘挪到了门边上，这样拿取比较方便。放置铝合金工具箱后平时不怎么用的千斤啊，拖车绳啊，改刀啊这些工具统统归类到里面，还防水防盗，方便实用。

A190

A190

A190

kuzi

我比较关注楼主用的那个外挂效果。
我从你以前发的资料上，在淘宝翻到了一些安装说明照片。从照片上来看，是插到涡轮传感器插头上。所以感觉不像是外挂ECU。顶多是个信号欺骗器。
我也在成都，有没有机会现场围观下最牛长城皮卡？想确认下我的看法。

凡人歌

顶一下最牛长城皮卡

A190

原帖由 kuzi 于 2012-11-13 16:13 发表
我比较关注楼主用的那个外挂效果。
我从你以前发的资料上，在淘宝翻到了一些安装说明照片。从照片上来看，是插到涡轮传感器插头上。所以感觉不像是外挂ECU。顶多是个信号欺骗器。
我也在成都，有没有机会现场围观下 ...

欢迎现场来指导，我们地址在绕城高速双流出口外（时代.奥特莱斯前门）500米的地方。

neverd

我也在成都，我也想看

kuzi

原帖由 neverd 于 2012-11-13 16:40 发表
我也在成都，我也想看

看周末一路去围观

飚车好手

190大哥越来越风格细腻了，顶一个，下次来成都测试骚车

TOMJACK

牛车！！改装费用大概多少，给兄弟们参考参考！！
顶！！！
刚出06老哈弗！！物色新大玩具！！

A190

原帖由 kuzi 于 2012-11-13 16:44 发表

看周末一路去围观

要来尽快哈，周末车不在了哦

A190

原帖由 飚车好手 于 2012-11-13 16:45 发表
190大哥越来越风格细腻了，顶一个，下次来成都测试骚车

还得承蒙飚总多指导，长城本来就是一款好车，比很多的合资SUV强不少，并且可塑性很高，除了动力弱点外一点不比日美车差，还望你多开发东西福及众多长城车友。
欢迎到成都现场指导！

定远行者

TOMJACK

原帖由 A190 于 2012-11-13 17:07 发表
还得承蒙飚总多指导，长城本来就是一款好车，比很多的合资SUV强不少，并且可塑性很高，除了动力弱点外一点不比日美车差，还望你多开发东西福及众多长城车友。
欢迎到成都现场指导！

同意！！
已经把你的照片保存咯！！
长城，好车！！

lygzk

ltejipeng

顶一下最牛长城皮卡

生活要TM有激情

夜游者

真是辆好车，改装费用多少？

军火商虎虎虎