切诺基改装用XF108------★省油化油器★

知音

路易兄,我发现一个问题;雄风兄每次都不回答他所用的化油器型号,是在刻意回避还是?你的省优化油器现在用的如何?我一直在观望之中.

我爱越野E

哎！我自己工具找全用了一天，终于着车了。我实在太累了。明天在试车了。我真的的要睡觉了，我真不开眼了，呼呼呼呼。找了。老歌老弟等明天我汇报了。风兄，你千山万水总是情。会个消息行不行。等待迫切等待你的消息。上线呀风兄，好多兄弟在等是好多的朋友呀!!!! 定我帖子的老兄老弟，加我QQ聊。706302178到电话也行帖子前面有我的电话宅电也有，愿意结交各地朋友。

[ 本帖最后由 我爱越野E 于 2007-12-9 21:07 编辑 ]

雄风改装

您好!

此款化油器是465Q型化油器,带空调提速阀的,462的是不带空调提速阀的,谢谢!

雄风改装

原制造商:长春富奥_金狮汽车机电有限公司

雄风改装

这两天在广东办事,未能回复大家,还请大家谅解,谢谢!

雄风改装

换化油器的情况下,最好换一下火花塞,换一下博士或冠军的都可以,但必须是切诺基专用的,因为原来是用旧化油器工作的,燃烧不怎么样,供油较多,没有完全燃烧,火花塞头部有积碳,建议换一下火花塞或缸线,火花塞用普通的就可以,上海这边的目前都是这样换的,换完后燃油有所下降,要想动力更好的话,可以选择进口的化油器,加速也好,我车上现在用的就是.

雄风改装

切诺基原车使用的化油器,使用年限都达到了十几年,加速泵及喷管都磨损过大,必然造成雾化效果不好、喷油量过大，要想降低燃油只有提高点火率及加大雾化效果，减少发动机损耗，在其他条件不变的情况下，只有提高点火率及增强雾化能力，利用稀燃技术，进更多的空气，喷少量的油，用这种小化油器的目的就是为此所用，国产的与进口的这两款化油器都能满足这个要求，但在加工工艺上面，国产的与进口的还是有差别的，目前国内生产化油器的能力通过不断改进，基本上能吸收了小日本的技术，因为国产化油器基本都是仿日本的化油器的，不管是小长安的还中五菱的都是仿日本的，也就是仿我搞回来的小日的那个牌子，但由于日本本土已没有化油器车了，日本人车子用5年就报废，大量库存的原装化油器就出来了，流向东南亚、中国这些还在用化油器的国家，我最近淘到的一款是第一页图中的横置的化油器，这款化油器是国内厂家大量仿的老师，还有一款是立式的，可以通过改进空滤接口位置充分利用原车的空滤。

另外在改进气部分

方案一在做冬菇头转接口，现在所配的空滤给切诺基2.5L排量的发动机用

有点供气不足。方案二，重新做一个大的空滤，利用市场现有滤芯，我试过给陆风柴油车改过空滤，效果很好。

我爱越野E

第一次冷启动报告今早，小雪飘零改装化油器冷启动。拉开手风门，启动一次嗤嗤。第二次，轰，启动了。化油器的混合器出厂调的太牛B了，对小切来说，风门拉到头怠速转数1000.发动机不抖噪音不大初步试车成功。等天气好了在准确的测量油耗。有了一个好的开始。风兄，以下是对所安装化油器提出以下意见，第一，转接头与化油器连接法兰加工孔在打大至少一毫米，最好是内插式栽丝。第二，附件所带油管粗，换成面的普通细油管就好了真空接头细，真空管应该附带，夏利的正好。第三空滤固定不稳，，还有手风线太长，造成拉动时费劲，换成柴油车所用的断火线，独根钢线的，拉动回位都好各位XD以上所说的，风兄，所改装也可以用，不过要在修理部进行拆卸安装。我自己在家安装的。整整半天，受弄了好几个口子才弄好。若我所说的加以改进就更快更好了。这款大灯还是很不错的。很亮 顶！！！

我爱越野E

风兄，我的空滤呢？还有这个空调阀是怎样工作的，没有电控，怎么恢复正常呀，总是提着速吗？？不懂？？？？风兄指教》》》

鬼鬼

雄峰我的手风门拉线还没寄来?

雄风改装

已寄出了,谢谢!

雄风改装

您好!

空调提速阀的安装,是将原来接在空调提速阀的真空管接到新的化油器的空调提速阀的真管管路上即可,空滤芯马上给您寄上,谢谢!

我爱越野E

谢谢风兄，还是不太懂空调提速阀，哦，是不是打开空调的开关，真空阀顶住怠速加速螺栓，调整合适的怠速后，就不用断开了总是顶着加速螺栓。和原化油器的提速阀不一样呀，对吗？？？

鬼鬼

雄风你好!问题化油器以发出!走的申通快递,单号588011122849,除空滤外化油器和其他附件都寄给你了!请你今天或明天速将化油器和上回漏发的手风门拉线寄来!车在修理厂撂着呢!!!!急急急

鬼鬼

风兄,化油器是465的别再发错了!!!!

鬼鬼

看到请确认!!

雄风改装

这个化油器是配465QA型发动机,这次给你发将说明书一起给您,谢谢!

雄风改装

工作方式是不一样,但工作目的都一样,都是为了提高怠速给空调提供动力,两种真空的方式都一样,都是吸的,照前面写的做就可以了