奥迪c4a6 - 家族血统

襄阳李昆

奥迪c4a6 - 家族血统　　A6的前身是奥迪100。1991年，新的奥迪100发布，采用全新c4平台，设计了全新外形，并首次增加了v6引擎。（在国内组装生产的是c3平台的奥迪100）。1994年，C4中期改款，外形变化很小，基本不易被察觉。但是名字由奥迪100改为大名鼎鼎的奥迪A6，也就是C4A6。



奥迪c4a6 - 车型特点
　　这一代a6的优势首先是具有极高的耐腐蚀性。在这些车的制造过程中，全部使用全镀锌钢板，车体十年质保。同上一代c3相比，被动安全性和抗腐蚀明显增强；拥有更加舒适，宽敞的驾驶空间室；宽范围电源装置；更加良好的方向稳定性；更加有效的制动器。在使用中，要特别注意不能吝惜保养费用，这样才能保持奥迪车的高性能。同国产c5a6相比，因为是进口车，整车质量更好，维修也相对简单，不过，由于发动机、转向机、悬挂、刹车和电气系统等都是进口件，维修配件价格比较高，目前的维修主要是使用拆车件。
奥迪c4a6 - C4在中国
　　1993年，一汽集团开始以SKD散件方式生产C4奥迪2.6E，装配V6、2气门、140马力发动机，市场售价人民币51万元。这款车与进口车相比，匹配五挡手动变速箱，无安全气囊、天窗。国产车与进口车区别：一是国产车倒车灯是横长方形的，进口车是竖窄条形的。二是美规车前保险杠较宽，并且在前大灯罩上有三个圆形突起。

　　从目前的使用者来看，除了gov-ern-ment、军队的公务用车外，c4a6的车主以老车的爱好者甚至是发烧友居多，还有一些社会上有点钱，有点闲的老板也比较钟爱它。至少，普通老百姓是不会选择开它的。因为使用这样一台车，各项费用不比养一台新A6便宜不了多少，唯一的优点是占用资金少，这对于生意在上升期，需要一辆性能过得去，外形有点面子的小老板具有吸引力。随着时间的流失，这种车会慢慢的完全进入收藏领域，同凌志400、虎头奔驰s320等，成为改革开放之后中国第一代车文化的见证。


　　发烧友购车注意事项：

　　购买奥迪C4前，要着重查看下面部位，以避免购车后再花大笔钱修车。

　　1．20万公里左右的发动机可能会出现敲缸、气门响和烧机油(排气管冒蓝烟)的现象，需要更换活塞、活塞环及轴瓦等部件。

　　2．10万公里以后，车的减震器损坏比率较高，查车时可以到起伏路上测试，如果有明显的撞击．就说明减震器需要更新了。

　　3．15万公里左右，转向机可能漏油，更换费用很高。

　　4．离合器使用到5万公里时，可能会出现啮合不好。

　　5．刹车系统：2.5万公里左右就需要换前刹车片，后片约在5万公里更换。

　　6．奥迪c4虽然使用电喷发动机，但也需要加装三元催化转换器才能达到现行的排放标准。

　　选购车时，既可以亲自对上面的部件进行检查，也可以向车主索要上次更换这些部件时的修车单。

　　购奥迪c4时，还应分清国产车和进口车。正规贸易的进口车是没有问题的。但是，如果是罚没车或走私车，情况就比较复杂了：

　　第一，按零配件进口、在广东等地组装的车一般装配质量差；

　　第二，在国外翻新的旧车由于已经行驶了不少路程，现在车况会非常差；

　　第三，在走私过程中将车拆散或锯开、到国内再组焊，这种情况对车的损害非常大。

　　另外还需注意的是：一汽—奥迪的发动机喷油头是单孔，油孔比进口车粗，适合国内的汽油；进口车的喷油头有4个细油孔，对汽油质量要求高，容易被汽油中的杂质污染。

襄阳李昆

顶

N匹马力

trsunp

老2.6E的，开起来就是好。C4A6有2.0排量的4缸发动机，不过很少，但是这款的维修和保养就便宜很多，而且很方便。

北奔欧欧

超经典的一台车，楼主辛苦了

襄阳李昆

70707