测试2.9特拉卡加装外挂电脑，是否可改善性能

lijingnan · 发表于 2012-7-30 17:01

这个东西貌似真的很不错的说哦！

闲忙 · 发表于 2012-8-1 20:49

3。5的汽油能用吗？多少钱买的？

圣西克卫浴 · 发表于 2012-8-4 19:23

关注下，很早喜欢卡卡，可惜09年10年想买时柴油都停产了，10年又忘了买2手的~

JTT · 发表于 2012-8-5 10:48

好东西！密切关注.....费用多少？方便时发个短信，谢谢！

胡杨飘雪 · 发表于 2012-8-5 11:32

发布使用效果

大年 · 发表于 2012-8-7 23:39

vm的机器能用吗，有现成的调整数据不，多钱买的，给个产品卖家的信息呗，谢谢了！

isu · 发表于 2012-8-8 16:30

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

阿拉伯的海滩 · 发表于 2012-8-9 20:38

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

黑黑的人 · 发表于 2015-9-20 17:32

翻翻看，回味一下。

黑黑的人 · 发表于 2015-9-23 22:08

这个帖子一直没有写完，略显遗憾。下面逐步补充完善。
先说说共轨车外挂的工作原理：
共轨车的燃油压力是通过高压油泵一次性产生。
在供入气缸内之前是不再随工况变化。这点不同于汽油车，
但可把共轨柴油车想像成电喷汽油车。
汽油车的油泵仅起到把燃油吸出加压供到喷油嘴。
进气缸工作则需要电喷油嘴再次加压喷射
进而雾化和空气形成1:14.7的可燃混合气供燃烧。
   而共轨柴油油嘴则不具备再次加压喷射。所有加压均靠高压油泵一次性完成。
所谓喷射则是依靠控制回油负压的产生，造成压差进而喷射。
共轨总管上的那个传感器就是用来检测这个压差的。
因此串入一台可以通过人为控制的电子仪器后，就可以人为改变这个信号。造成新的可控的燃油压力变化，就可以控制发动机功率变化了。


其次再说说外挂的安装：
  其按装过程是需要根据本车实际工况进行匹配的。通俗讲就是要适应原车电脑的，必须通过不断调节，寻找该安装车辆的平衡点的。各车均有差异，匹配不合适，原车是会报警餐后会自动保护的。
只有通过不断继续调节，逐步不断调节、寻找该安装车辆的平衡点的。
具体调节方法如下，本人摸索经验：
第一步，选择自己需要的工作模式。通过调整芯片上的几组拨片，进行组合。有参照图。

第二步，在选择的模式下启动车辆，  通过调节主板上电位器，逐步测试各个转速响应情况。
顺时针是增加功率。相反减之。以车辆仪表在各个转速均不亮起报警为好。
第三步，使用遥控器可控制模式的开启与关闭。关闭后自动恢复原车设置工况。相当于摘除外挂。

至此完毕。更换模式需要从新匹配。

[ 本帖最后由黑黑的人于 2015-9-23 22:31 编辑 ]