2012 --WRC==【葡萄牙】——直播《周四总结：福特选择正确，勒布翻车退赛》

三菱921

葡萄牙拉力赛响应热烈

将于3月29日至4月1日举行的本赛季世界汽车拉力锦标赛第四站比赛，沃达丰杯葡萄牙拉力赛（Vodafone Rally de Portugal），已经有19辆世界拉力赛车报名参赛。

　　八冠王及目前车手积分榜领头羊塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）将在领航员丹尼尔·艾伦纳（Daniel Elena）的帮助下，领衔雪铁龙道达尔世界拉力车队（Citroen Total World Rally Team）参赛。米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫·兰蒂宁（Jarmo Lehtinen）则将驾驶该车队的第二辆赛车出战，而纳赛尔·阿尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）、蒂埃利·诺伊维尔（Thierry Neuville）以及小皮特·范梅克津（Peter van Merksteijn Jr）也是本站比赛雪铁龙阵营的补充。

　　贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和米卡·安蒂拉（Miikka Anttila）则领衔福特世界拉力车队（Ford World Rally Team），和他们并肩作战的还有皮特·索伯格（Petter Solberg）和克里斯·帕特森（Chris Patterson）组合。奥特·塔纳克（Ott Tanak）以及叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）仍将驾驶马尔科姆体育福特世界拉力车队（M-Sport Ford World Rally Team）的嘉年华赛车，丹尼尔·奥利维拉（Daniel Oliveira）也将驾驶嘉年华赛车代表巴西世界拉力车队（Brazil World Rally Team）出战本赛季的首场赛事。马斯·奥兹伯格（Mads Ostberg）仍将驾驶Adapta世界拉力车队的福特赛车，其挪威同胞亨宁·索伯格（Henning Solberg）也会驾驶福特赛车出战。而贾里·科托玛（Jari Ketomaa）继瑞典站驾驶嘉年华出战之后，将在本站比赛回归。此外丹尼斯·奎伯斯（Dennis Kuipers）也将驾驶该赛车出战自己本赛季的首场赛事。马丁·普罗科普（Martin Prokop）则会在葡萄牙继续自己本赛季的10站征程。

　　葡萄牙当地车手阿明多·阿劳约（Armindo Araujo）则搭档同胞米格尔·拉马略（Miguel Ramalho）领衔迷你葡萄牙车队（WRC Team MINI Portugal）。巴西人保罗·诺布雷（Paulo Nobre）和埃杜·宝拉（Edu Paula）驾驶本车队的第二辆迷你约翰库伯世界拉力赛车。此外Prodrive世界拉力车队也会带来两台赛车，车手则为丹尼·索尔多（Dani Sordo）和帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）。

　　葡萄牙站也是本赛季超级2000组别的第三站比赛，参赛车手包括亚泽德·阿尔·拉吉哈（Yazeed Al Rajhi）、克雷格·布林（Craig Breen）、马切伊·奥莱克索维奇（Maciej Oleksowicz）以及海登·帕顿（Hayden Paddon）。佩德罗·梅雷莱斯（Pedro Meireles）将以外卡车手身份驾驶R4组别的三菱蓝瑟赛车参赛。塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）和凯文·阿博凌（Kevin Abbring）也将角逐该组别，他们驾驶的则是大众车队的斯柯达法比亚超级2000组别赛车，但他们将排在第二发车组中参赛。

　　国际汽联世界汽车拉力锦标赛学院杯赛事也迎来了第二个赛季的比赛，这次将有13位车手出战，包括本地车手若昂·席尔瓦（Joao Silva）以及冠军热门人选阿拉斯泰尔·费舍尔（Alastair Fisher）。

　　本站比赛将有总计57台赛车参赛，赛事将主要在阿尔加维附近举行，不过周四即3月29日将在里斯本举行一场超级短道赛。

[ 本帖最后由 三菱921 于 2012-3-30 19:56 编辑 ]

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全新的“拉力之阶（Rally Class）”赛事，将作为国际汽联旗下世界汽车拉力锦标赛量产车组别的入门级赛事，并将于本月底的葡萄牙拉力赛上正式拉开帷幕，届时将有四位车手参赛。

　　拉脱维亚车手安迪思·内克桑斯（Andis Neiksans）、乌克兰车手尤里·普罗塔索夫（Yuri Protasov）、印度尼西亚车手里法特·桑卡尔（Rifat Sungkar）以及来自墨西哥的里卡多·特里维诺（Ricardo Trivino）都将签约参加这个总计六站比赛的赛事。而本项赛事将使用由比利时厂商英迈竞技（Symtech Racing）一手打造的N组富士翼豹赛车。另外所有的赛车都将使用由DMACK赞助的轮胎。

　　赛事组织者德克·范德斯鲁伊斯（Dirk Van der Sluys）表示：“筹备一项新的赛事从来都不是那么简单的，但我们对此有着浓厚的兴趣，现在我们已经为今年的比赛找到了四位车手。考虑到目前恶劣的经济形势，能取得这样的规模已属不易。我们的目标就是让车手用更少的费用驾驶四驱赛车加入到世界汽车拉力锦标赛，我们也已经为下赛季做了更好的打算。”

　　首位拉力之阶赛事的年度冠军将有机会在下赛季免费驾驶富士翼豹R4组别赛车参加五场赛事，年度亚军则有机会免费驾驶N组翼豹赛车参加两站比赛。继葡萄牙站之后，该组别还将在希腊、德国、法国、意大利以及西班牙举行。

蒋波

希望那个戴橙色眼镜的胖小子这次能拿个好成绩 [yct70]

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希望亚洲车手阿提亚可以续写他个人的传奇人生   
要玩WRC  也要富可敌国啊

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在本届沃达丰杯葡萄牙拉力赛的资格赛段中，贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）拔得头筹取得赛段胜利。驾驶福特世纪拉力车队嘉年华赛车的芬兰人，以3分1.844秒的成绩跑完了这段长度为4.96公里的犹太河谷赛段（Vale do Judeau stage）。这意味着他能够为明天的正赛选择最有利的发车顺序。

　　“赛车感觉很棒，但你也明白比赛还没有正式打响。我们会选择靠后一些的发车位置，或许这在晚上的烟尘中是冒风险的。”拉特瓦拉赛后说道。

　　皮特·索伯格（Petter Solberg）则以落后队友1.771秒的成绩取得赛段第二。

　　米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）则为雪铁龙厂队取得赛段第三，也领先于其队友八冠王塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb），后者也是首个完成资格赛段的车手。“当然每个人都希望跑出一个好成绩，但这也很容易让你冲出赛道，这个赛段便是如此。”勒布说道。

　　效力于福特二队的奥特·塔纳克（Ott Tanak）取得赛段第五，其队友叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）获得第六。丹尼·索尔多（Dani Sordo）则领衔迷你阵营，驾驶约翰库伯世界拉力赛车的他取得赛段第七。

　　纳赛尔·阿尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）则在比赛中错过了一个交叉口。更为不幸的保罗·诺布雷（Paulo Nobre）在赛段末尾翻车。“翻车并不严重，但事后又发生了其它故障。”最后走回终点的诺布雷说道。

　　以下是资格赛段成绩（部分）：

　　1.贾里马蒂·拉特瓦拉　　Jari-Matti Latvala　　　　3:01.884

　　2.皮特·索伯格　　　　　Petter Solberg　　　　　3:03.655

　　3.米克·赫沃宁　　　　　Mikko Hirvonen　　　　 3:04.232

　　4.塞巴斯蒂安·勒布　　　Sebastien Loeb　　　　 3:04.249

　　5.奥特·塔纳克　　　　　Ott Tanak　　　　　　 3:04.582

　　6.叶夫根尼·诺维科夫　　Evgeny Novikov　　　　3:05.754

　　7.丹尼·索尔多　　　　　Dani Sordo　　　　　　3:05.789

　　8.贾里·科托玛　　　　　Jari Ketomaa　　　　　 3:05.921

　　9.马斯·奥兹伯格　　　　Mads Ostberg　　　　　3:05.968

　　10.蒂埃利·诺伊维尔　　Thierry Neuville　　　　　3:06.142

　　11.帕特里克·桑德尔　　Patrik Sandell　　　　　 3:07.215

　　12.阿明多·阿劳约　　　Armindo Araujo　　　　 3:09.852

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在结束了资格赛段之后，参加本届沃达丰杯葡萄牙拉力赛的车手们已经对各自的发车位置做出了选择。

　　福特头号车手、之前赢得资格赛段胜利的贾里马蒂·拉特瓦拉选择了第17位发车，这一位置位列第一发车组的末名，他的选择也是出于避免在比赛一开始扫路的不利影响。

　　雪铁龙车手、取得资格赛段第三的米克·赫沃宁出人意料地选择了头号发车位置，这样就能避免在比赛过程中被烟尘影响，毕竟这是一场干燥的砂石路赛事，尤其是在晚间没有海风的情况下烟尘更难以散去。

　　“我们的选择依赖于更为干净的路况，这样就能为赛车提供更多的抓地力。虽然组织者保证晚上的比赛不会有浮土，但是我们对此感到担心，最终车队还是认为扫路要比烟尘更难以应付。”拉特瓦拉说道。

　　赫沃宁则表示：“也许会有浮土，也许没有。即使有浮土或者雨水的话，我还是认为第一个发车更有利一些。扫路也许是个问题，但那仅仅是三个短赛段，我们不会落后太多。我对本站比赛的前景感到乐观，最主要的看点还是我们和福特之间的激烈竞争。我们是一个团队，所以正如你所见塞巴斯蒂安·勒布也选择了第二位发车，这就是我们的战略。”

　　以下是第一发车组的发车顺序，共计17辆赛车：

　　1.米克·赫沃宁Mikko Hirvonen

　　2.塞巴斯蒂安·勒布Sebastien Loeb

　　3.奥特·塔纳克Ott Tanak

　　4.丹尼·索尔多Dani Sordo

　　5.贾里·科托玛Jari Ketomaa

　　6.蒂埃利·诺伊维尔Thierry Neuville

　　7.阿明多·阿劳约Armindo Aruajo

　　8.马丁·普罗科普Martin Prokop

　　9.纳赛尔·阿尔·阿提亚Nasser Al-Attiyah

　　10.丹尼尔·奥利维拉Daniel Oliveira

　　11.小皮特·范梅克津Peter van Merksteijn Jr

　　12.丹尼斯·奎伯斯Dennis Kuipers

　　13.帕特里克·桑德尔Patrik Sandell

　　14.马斯·奥兹伯格Mads Ostberg

　　15.叶夫根尼·诺维科夫Evgeny Novikov

　　16.皮特·索伯格Petter Solberg

　　17.贾里马蒂·拉特瓦拉Jari-Matti Latvala

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桑德尔去年在上海斯柯达红牛的表演非常出色  开前驱车做出的时间都比N组四驱车快
也希望科托玛和桑德尔在葡萄牙有好的表现 都是我们的老朋友吗   
勒布多年的比赛经验积累下来 这两年我们看他的比赛已经习惯了在第一天的比赛中都是很保守对整个比赛的掌控真的非常厉害战术运用非常清晰  无论是经验还有技术真的达到了很高的境界 拉特瓦拉很像当年塞恩斯 麦克雷  他们都在雪铁龙时开塞纳的勒布  有点急躁偶尔出头但是很不稳定  可能所有的天才车手都要经历这个过程吧

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赛段名称：Lisboa

赛段长度：3.27公里

赛段简介：

　　迷你葡萄牙车队（WRC Team MINI Portugal）领航员米高·拉马略（Miguel Ramalho）介绍道：“本赛段是为了车迷设置的，就是一场表演。赛道为柏油路，因为差距不会太大所以想要取胜不是件轻松的事情。如果在这里犯错就是个大问题了，毕竟之后直接进行三个赛段的比赛，没有维修时间。由于赛车是砂石路调教同时使用的是砂石路轮胎，抓地力不是非常理想。但每位车手都是如此。”

赛况回顾：

　　凭借在葡萄牙首度里斯本举行的揭幕战即里斯本超级短道上的胜利，皮特·索伯格（Petter Solberg）暂时取得领先。驾驶福特嘉年华赛车的他以领先雪铁龙车手塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）0.1秒的成绩结束这个3.27公里长的全柏油赛段，不过比赛他也蹭了一下轮胎护墙。

　　芬兰车手贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）及其同胞米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）并列赛段第三。福特二队车手奥特·塔纳克（Ott Tanak）获得第五，丹尼·索尔多（Dani Sordo）则为迷你车队取得第六。

　　葡萄牙车手阿明多·阿劳约（Armindo Araujo）驾驶迷你赛车在家乡父老面前成功跻身赛段前十。“这个赛段太棒了，也许我们跑得还不是很好，但是我对自己感到很满意也充满信心。我对比赛也是信心十足。有很多车迷在为我鼓劲，我就想拥有了两位领航员一样。”他说道。

　　俄罗斯车手叶夫根尼·诺维科夫（Evgeny Novikov）的赛车则引擎熄火。瑞典车手帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）表示自己为了保护轮胎放慢了速度，丹尼尔·奥利维拉（Daniel Oliveira）也完成了驾驶嘉年华赛车后参加的首个赛段。

　　另外驾驶嘉年华超级2000组别赛车的克雷格·布林（Craig Breen）领衔超级2000组别，布兰登·里弗斯（Brendan Reeves）则领衔统一驾驶嘉年华R2组别赛车的学院杯。

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赛段名称：Gomes Aires

赛段长度：10.19公里

赛段介绍：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“这不是一个轻松的赛段，因为这对所有的车手来说都是全新的，尤其是在没有风的情况下烟尘会是一个大麻烦。赛道比较坚硬，赛道上有很多小且松软的石块，所以抓地力不是非常理想。很多弯道处也伴随着飞跃。”

赛况回顾：

　　由于皮特·索伯格和贾里马蒂·拉特瓦拉都选择了更为靠后的发车位置，两人在周四晚间举行的赛段上也得益于更为干净的路况，从而统治了本赛段的比赛。索伯格以领先队友1.5秒的成绩完成比赛，而第二位发车的塞巴斯蒂安·勒布则落后索伯格6.0秒完赛，目前索伯格也已经在总成绩上领先队友2.2秒。

　　但领先其雪铁龙队友米克·赫沃宁2.9秒完赛的勒布则表示：“由于没有浮土，比赛还不错。由于部分路段比较潮湿，抓地力不是很稳定。我只是稳稳地沿着赛道前进，但因为是在晚上这还是显得比较困难。”

　　在夜间赛段负责开路的赫沃宁则对自己的表现感到非常不满意。“我跑得很差，根本没有节奏可言。”芬兰人说道。

　　驾驶迷你赛车的丹尼·索尔多则依靠着仅剩的一盏车灯完成了比赛。因而他也落后勒布2分20秒之多才达到终点。“才开了500米车灯就熄灭了，我不知道这是为什么。”西班牙人说道。

　　阿明多·阿劳约想在本站比赛有所突破的努力也在这个夜间赛段遇到了挫折，比赛中他因为冲出赛道而耽误几分钟。“在比赛一开始我们就冲了出去，赛车陷到了一条沟渠当中。我们损失了不少时间。路书出了点问题。”葡萄牙人说道。

　　马丁·普罗科普（Martin Prokop）的嘉年华赛车则在开赛100米之后丧失了全部动力。“我们停下来向重新启动电子程序，但还是没有办法修复。”捷克人说道。

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赛段名称：Santa Clara

赛段长度：14.29公里

赛段介绍：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“赛段的一部分在去年的比赛中使用过，但大家也都是首次在夜间通过这里。这个赛段的烟尘不是很严重，毕竟这里宽阔的赛道以及更为干净的路况让这个问题弱化不少。”

赛况回顾：

　　塞巴斯蒂安·勒布在车手积分榜上的优势随着他在本赛段7公里处冲出赛道而悬念迭生。此前第二位发车的勒布在第三赛段开始前位列总成绩第三位。尽管他和领航员丹尼尔·艾伦纳都没有受伤，但他们的雪铁龙DS3赛车却翻在了离赛道比较远的地方。到本赛段结束时还不清楚这位法国车手能否在第二天回到比赛。

　　驾驶福特嘉年华赛车的贾里马蒂·拉特瓦拉取得赛段胜利，他以领先队友皮特·索伯格2.7秒的成绩完赛。这也意味着芬兰人成功超越挪威人位居榜首并领先后者0.5秒。

　　米克·赫沃宁为雪铁龙取得赛段第三，落后拉特瓦拉3.5秒。奥特·塔纳克则因为忘记打开全部车灯而损失了一些时间。他最终取得赛段第四，而蒂埃利·诺伊维尔（Thierry Neuville）则取得赛段第五，叶夫根尼·诺维科夫位列第六。

　　马斯·奥兹伯格在比赛开始后不久遭遇右前轮爆胎，落后拉特瓦拉25秒完赛的他还是取得赛段第七。丹尼·索尔多没有参加比赛。

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赛段名称：Ourique

赛段长度：11.10公里

赛段介绍：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“赛段的前半部分速度很快，但还不是本站比赛最快的。路况很好，节奏也很紧凑。”

赛况回顾：

　　奥特·塔纳克凭借在周四最后一个赛段的神奇表现，取得了自己在砂石路上的首个赛段胜利。爱沙尼亚小将领先担任清道夫的雪铁龙车手米克·赫沃宁1.4秒完赛，目前他在和后者的领奖台位置争夺中仍有10.7秒的劣势。“我没有一直发力下去，但我想这也足够了。赛道很狭窄，之前我也没有驾驶过世界拉力赛车参加过这里的比赛。”这位效力于福特二队的小将说道。

　　贾里马蒂·拉特瓦拉则继续领跑葡萄牙站的总成绩榜，但他仅取得赛段第四，之所以落后塔纳克7.3秒也是因为比赛过程中遭遇倾盆大雨。“比赛最后还不错，但是我们在一开始因为湿滑的路况损失了不少时间。”拉特瓦拉说道。

　　效力于雪铁龙青年队的蒂埃利·诺伊维尔取得赛段第三。拉特瓦拉的队友皮特·索伯格落后塔纳克9.4秒位居第五。贾里·科托玛取得赛段第六。“一开始那段赛道非常潮湿，很滑。我还因此打转，有些路段太过泥泞了，实在是太滑了。”索伯格说道。

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世界汽车拉力锦标赛第四站比赛沃达丰杯葡萄牙拉力赛迎来了戏剧性的开局，在周四率先打响的比赛中，八冠王塞巴斯蒂安·勒布翻车退赛，而经过四个赛段的角逐之后，前三位车手之间的差距也不过区区5秒。

　　驾驶雪铁龙DS3赛车的勒布，出于避免受到烟尘的干扰，而选择在三个夜间赛段的比赛中于第二位发车。虽然他在第二赛段跑出了赛段第三的成绩，但却在14.29公里长的第三赛段半程处发生失误而冲出赛道。勒布及其领航员丹尼尔·艾伦纳都未在事故中受伤，但由于赛车损坏过于严重，他们无法在第二天继续参加比赛。

　　“事故路段正是一段上坡路的顶点，坡顶后的赛道转向右侧，但勒布却转向了左侧。”雪铁龙竞技负责人及车队领队伊夫·马顿（Yves Matton）说道，“路书没有问题，但他却没有按照路书行驶，因为上升到坡顶前赛道有向左转的趋势，我想他因为过于专注于路况而忽略了路书的提示。勒布表示这次冲击是剧烈的。我们不知道赛车到底翻了多少圈，但我们肯定不能够在明天复出了。”

　　贾里马蒂·拉特瓦拉则为福特取得领先，他之前打赌选择靠后的发车位置则是为了更为干净的路况，这让他在第二赛段取得赛段第二，以及第三赛段的胜利并从队友皮特·索伯格手中抢得先机。但他的前进脚步却因为最后一个赛段中的大雨而稍稍迟滞。

　　“虽然这个晚上的比赛并不轻松，但我们的选择得到了回报。”目前在总成绩榜上领先索伯格2.6秒位居榜首的拉特瓦拉说道，“如果明天还下雨的话，靠后发车显然不是一个明智的决定，但幸运的是我们能够使用软胎，如果我们运气不佳的话米克·赫沃宁就能追上我们。”

　　皮特·索伯格在全柏油路的里斯本街道赛上取得了赛段胜利，随后又在首个砂石路赛段跑出最快成绩。雨水也让他在第四赛段遇到了麻烦，挪威人在比赛中打滑失控。

　　赫沃宁选择率先担当清道夫的决定导致他最终落后拉特瓦拉5.0秒位居总成绩榜第三。

　　奥特·塔纳克最终位列第四，落后榜首15.7秒的成绩也让这位小将大放异彩，同时他还取得了自己砂石路上的首个赛段胜利。爱沙尼亚人在比赛一开始显得信心不足，他甚至忘了在第三赛段开始前打开全部车灯。不过这样的表现的确值得鼓励。

　　蒂埃利·诺伊维尔位列第五，而遭遇爆胎的马斯·奥兹伯格仍位列第六。叶夫根尼·诺维科夫位列第七，贾里·科托玛第八，超级2000组别车手海登·帕顿（Hayden Paddon）位列第九并领跑该组别。上演个人本赛季首秀的丹尼斯·奎伯斯则成功跻身前十，驾驶迷你赛车的帕特里克·桑德尔紧随其后。

　　丹尼·索尔多在第三赛段前因为车灯故障退出比赛。阿明多·阿劳约因为在第二赛段冲出赛道陷入沟渠而损失不少时间。疑似电子故障导致马丁·普罗科普的赛车动力不济。纳赛尔·阿尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）位列总成绩榜第十二位，此外小皮特·范梅克津（Peter van Merksteijn Jr）位列第十五名，巴西车手丹尼尔·奥利维拉（Daniel Oliviera）暂居第十六位。

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赛段名称：Tavira首回合

赛段长度：25.01公里

赛段介绍：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“周五是最艰难的一天。这个赛段非常狭窄曲折，一些路段实在是太绕了。如果你想切弯的话会有很大的风险，弯道很狭窄还隐藏着石块。赛段距离也比较长，虽然对其它方面影响不大，但轮胎还是颇有挑战。你必须注意保护轮胎，毕竟距离挺长的，你也没有时间换胎，另外可供换胎的地方不多，这个赛段的成绩也很相近。”

赛况回顾：

　　之前领跑葡萄牙站的福特厂队车手贾里马蒂·拉特瓦拉在本赛段终点前几公里处冲出赛道，也让其队友皮特·索伯格顺势上升到了总成绩榜榜首。倾盆暴雨、泥泞的赛道加之时有时无的浓雾，导致比赛险象环生，诸多车手都在此折戟，但最意外的当属驾驶嘉年华赛车的拉特瓦拉了。

　　虽然索伯格以落后赛段冠军丹尼·索尔多一分多钟完赛，但目前仍领先总成绩第二位的米克·赫沃宁25.1秒。他说道：“我在一个右手弯也冲出了赛道并损失了10分钟。赛道太泥泞了，非常滑，简直难以置信。那之后我放慢了速度，因为从积分角度看此前的战术风险太大了。”

　　雪铁龙车手赫沃宁说道：“赛道太滑也不算是问题，但如果抓地力不稳定的话确实是个问题。赛道上到处都能看到赛车。所以我开得异常小心。”

　　而驾驶由Prodrive运营的迷你约翰库伯世界拉力赛车的丹尼·索尔多则表示，能够第一个发车让自己获得了巨大的优势。“比赛非常困难，非常滑，同时后面发车的车手将面临更为恶劣的路况，所以第一个发车优势很明显。”西班牙人说道，“赛段一开始雾也很浓。赛车状况良好，不过这种路况只适合使用软胎，但我们没准备那么多。”

　　阿明多·阿劳约也在开赛五公里处失控打滑。

　　而马丁·普罗科普在解决了耽误自己周四一天比赛的点火线圈问题之后，也在比赛中两度冲出赛道。“这太疯狂了！路况简直难以想象！”他说道，“我一开始就两次发生失误，我们冲出了很远，所以还能留在这里真得很幸运。”

　　其他遇到麻烦的车手还包括克雷格·布林、蒂埃利·诺伊维尔、塞巴斯蒂安·奥吉尔、海登·帕顿以及奥特·塔纳克，后者在比赛前一度位列总成绩第四，不过也很可能面临退赛。

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赛段名称：Alcarias首回合

赛段长度：25.15公里

赛段介绍：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“这和上个赛段相似，非常曲折但却更加狭窄，你需要更加小心地应对切弯并保护好自己的轮胎。”

赛况回顾：

　　沃达丰杯葡萄牙拉力赛继续上演着戏剧性的变化，皮特·索伯格在本赛段遭遇了和队友贾里马蒂·拉特瓦拉相同的厄运，他也冲出赛道并陷入沟渠。此前得益于拉特瓦拉在上赛段退赛而占据总成绩榜头名的索伯格，在距离终点2.4公里处冲出赛道导致陷车。由于现场没有车迷帮助他将赛车拉回赛道，他不得不面临退赛的现实。

　　雪铁龙车手米克·赫沃宁跑出赛段第五，目前以领先第二名马斯·奥兹伯格31.4秒的优势领跑全场。“我想这是我参加过的最为恶劣的比赛。一些地方能见度只有10米不到，但你还是得硬着头皮上。我不喜欢这样的路况。”赫沃宁说道。

　　第一个发车的丹尼·索尔多继续得益于不太泥泞的路况，从而再次取得赛段胜利。“路况非常糟糕，雾很大。”索尔多说道，“车窗也让我遇到了不小的麻烦，由于车内温度比较高，所以内外温差比较明显。当我行驶到赛段中段时，只有一小块车窗能让我看透。很高兴赛车没什么意外。虽然很难感觉出哪里的抓地力比较好，但情况还算不错。我没什么压力，所以能够自如地比赛。”

　　马丁·普罗科普获得赛段第二，葡萄牙车手阿明多·阿劳约则获得赛段第三。

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赛段名称：S Bras de Alportel首回合

赛段长度：16.18公里

赛段介绍：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“这是一条比较老的赛段，虽然之前有过在这里比赛的经历，但是我们并不比其他车手了解更多。以前有个涉水路段，但现在完全干了。从中段开始往后的速度很快，不过整个赛段的平均速度并不高。”

赛况回顾：

　　丹尼·索尔多在本站比赛上演了赛段胜利的帽子戏法。驾驶最新版本迷你赛车的他，继续受益于第一位发车的良好苦况，在浓雾、烂泥以及雨水中以领先驾驶嘉年华赛车的叶夫根尼·诺维科夫21.8秒完成比赛。

　　“这真的非常非常艰苦，比其它赛段更加艰苦。这里根本看不清赛道。”索尔多说道。

　　雪铁龙厂队DS3赛车的米克·赫沃宁取得赛段第三，从而将自己对诺维科夫在总成绩上的领先优势扩大到了36.3秒，后者在本赛段超越了在比赛中左后轮爆胎的马斯·奥兹伯格。

　　“很滑，很泥泞。”赫沃宁说道，“抓地力经常变化，毫无办法预测。虽然我暂时领先，但这并不意味着我就能放松一些。”

　　捷克车手马丁·普罗科普则从第七位上升到第五位，他也表示路况和天气正在变得越来越糟糕。“这是最让人难以置信的。我根本想不到这里会比前两个赛段更加恶劣。雨量很大，雾也很浓，我什么都看不见。根本不可能跑快。在那些泥泞的路段我多次发生险情。赛车还不错，车队为我做出了一套很好的调教。唯一的问题就是路况。”

[ 本帖最后由 三菱921 于 2012-4-1 21:45 编辑 ]

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米克·赫沃宁在葡萄牙站周五的三个赛段的比赛中暂时取得了总成绩上的领先。今天的比赛环境非常恶劣，浓雾、泥水和暴雨让比赛变得非常危险，诸多事故也让排名发生了巨大的变化。彻夜的雨水导致原本干燥的砂石路变成了湿滑的泥路，最终让多位车手在此折戟，其中就包括福特厂队的两位车手贾里马蒂·拉特瓦拉以及皮特·索伯格。

　　此前位居第一的拉特瓦拉在当天首个赛段便冲出赛道，而索伯格也没能在第二个赛段的比赛中逃过一劫。两位车手虽然都暂时退赛，但还是能够在周六重新加入比赛。

　　“非常滑也非常泥泞。”目前领跑总成绩的雪铁龙车手赫沃宁说道，“抓地力经常变化，毫无办法预测。虽然我暂时领先，但这并不意味着我就能放松一些。”

　　福特二队车手诺维科夫虽然在上午一直深受内部通话系统故障的困扰，但还是在第七赛段成功超越马斯·奥兹伯格上升至总成绩第二，后者在该赛段不幸遭遇左后轮爆胎。

　　帕特里克·桑德尔驾驶瑞典世界拉力车队的迷你赛车位居第四，领先马丁·普罗科普一个名次，后者也表示这是自己参加过的最为危险的比赛，他根本无法在浓雾中透过起雾的前风挡看清赛道。

　　不过Prodrive车队的却收到了好消息，旗下车手丹尼·索尔多在今天率先发车，并赢得了当天上午全部三个赛段的胜利。昨天西班牙人因为前照灯故障被迫退赛，并在今天在规则允许下重新加入比赛，当然他目前仍未跻身前十，暂列总成绩第十五名。

　　纳赛尔·阿尔·阿提亚则为卡塔尔世界拉力车队暂列第六，同样驾驶雪铁龙赛车的小皮特·范梅克津位列第七，缺席近六个月比赛之后重新驾驶嘉年华赛车亮相的丹尼斯·奎伯斯获得第八。驾驶大众车队超级2000组别斯柯达法比亚赛车的塞巴斯蒂安·奥吉尔名列第九，嘉年华车手贾里·科托玛跻身前十，后者在今天遇到了引擎故障。

　　葡萄牙车手阿明多·阿劳约则离积分区仅有几秒之遥。

　　其他在今天遇到麻烦的车手还包括蒂埃利·诺伊维尔以及奥特·塔纳克，两人都在当天第一个赛段的比赛中退赛。海登·帕顿也拱手让出了超级2000组别的榜首，他在第五赛段遇到了麻烦。该组别另一位车手克雷格·布林随后也退出比赛。

　　在结束上午的比赛之后，赛会组织者处于安全考虑，宣布取消当天下午三个赛段的比赛。

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赛段名称：Almodovar首回合

赛段长度：26.22公里

赛段简介：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“这个赛段很狭窄，很曲折，技术性很强。最大的问题就是早晨的阳光，那是太阳高度很低。这里还有很多飞跃和弯角，你需要倍加小心聆听领航员的路书，车手也需要表现得很有勇气。”

赛况回顾：

　　丹尼·索尔多取得了自己在葡萄牙站的第四个赛段胜利，驾驶迷你赛车的他在周六首个赛段表现抢眼。随着赛道越来越干燥，第三位起跑的索尔多以16分30.8秒完赛，领先赛段第二贾里马蒂·拉特瓦拉8.1秒，后者继昨天的事故之后在规则允许下重新加入了比赛。

　　“赛道很棒，赛车的平衡非常好。”索尔多说道。

　　拉特瓦拉则表示：“我们安全完赛。今天我必须安全完赛。但如果情况还是和现在一样，那这会比较困难。”

　　同样根据规则重新加入比赛的皮特·索伯格，取得赛段第三，领先队友拉特瓦拉0.5秒。“赛车有些转向不足。现在最主要的目标就是争取分站第四，但这看起来还是相当困难的。”索伯格说道。

　　驾驶嘉年华赛车的私人车手马斯·奥兹伯格则凭借赛段第四，从叶夫根尼·诺维科夫手中夺回第二。他说道：“我们试着在风险范围内做了些努力。赛道已经比较干燥了，但是有些弯角还是很泥泞，所以是不是会让你吓一跳。”

　　诺维科夫在获得赛段第八之后已经落后奥兹伯格11.4秒，他表示：“计划就是倘若下雨就拼一拼，但却没有。现在情况还不错。我不是很了解这个赛段，所以我不想冒风险。我只是想保住自己的领奖台位置。”

　　雪铁龙车手米克·赫沃宁跑出赛段第五，但还是将自己在总成绩上的领先优势扩大到了41.7秒。不过他也表示自己装备的为潮湿路况设计的米其林软胎，在干燥条件下磨损比较严重。“赛车滑得厉害，所以想开好车并不容易。现在的路况对轮胎来说太恶劣了。”他说道。

　　驾驶雪铁龙青年队DS3赛车的蒂埃利·诺伊维尔则负责开路。比利时人虽然表示赛道不再有积水，但是雨水导致的烂泥还是让赛道显得非常湿滑。

　　奥特·塔纳克因为技师换上了一条废弃的传动轴，而在早晨被迫晚离开维修区，同时在五公里处轧到了一块岩石，这可能已经对他的赛车造成了损坏。他在本赛段名列第六。

　　马丁·普罗科普表示自己嘉年华赛车的引擎没有发挥出全部动力，这可能是因为电子系统故障。

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赛段名称：Vascao首回合

赛段长度：25.29公里

赛段简介：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“这里有处涉水路段，还有两公里左右的柏油路。前半段技术性较强，但是后半段的速度更快。有些飞跃但不多。”

赛况回顾：

　　皮特·索伯格志在弥补昨天损失的努力在这一赛段得到了证明，驾驶嘉年华赛车的他取得了赛段胜利。“我非常努力。前一个赛段的调校不是很理想，但这一次一切正常。这就是我们想要的结果。我对这个成绩感到很高兴，但我们还是得保持注意力，不能犯任何错误，这样才有望登上领奖台。我可不想仅仅拿到分站第四。”索伯格说道。

　　驾驶迷你赛车的丹尼·索尔多在比赛中遭遇右前轮爆胎。不过他还是取得了赛段第二，仅落后索伯格4.4秒。“由于烂泥的缘故使得赛道一直显得很滑。但我可不想去冒什么风险。我很开心。赛车表现得很棒。我也觉得不错。”他说道。

　　贾里马蒂·拉特瓦拉取得赛段第三，落后索伯格9.1秒。他说道：“我们的工作就是争取积分。丹尼·索尔多跑得很快，但跑出一个好的赛段成绩没什么意义。我们只需要发挥出百分之95就够了。”

　　叶夫根尼·诺维科夫的赛车在通过一处涉水路段时熄火。相比于目前位列第二的马斯·奥兹伯格，他仍在浪费着时间。

　　雪铁龙厂队车手米克·赫沃宁继续领跑全场，他在本赛段取得赛段第五。目前他在总成绩方面的领先优势已经达到43秒。奥兹伯格以落后索伯格27.6秒的成绩取得赛段第六。

　　驾驶雪铁龙DS3赛车并担任清道夫的诺伊维尔跑出赛段第七，他表示：“相比于前一赛段，这里某些路段的烂泥更多，这让第一位发车面临着一定的劣势。但之后就干燥多了，而我们也损失了更多的时间。”

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赛段名称：Loule首回合

赛段长度：22.57公里

赛段简介：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“就路况而言，这是最为恶劣的一个赛段。很多地方的岩石会让比赛变得非常非常困难。松软的浮土虽然不多，但是第二趟比赛时这个问题就会凸显出来。”

赛况回顾：

　　皮特·索伯格继续着自己在葡萄牙站上的追赶步伐。驾驶嘉年华赛车的他领先驾驶迷你赛车的丹尼·索尔多9.1秒完成比赛。“在烂泥中比赛让刹车真得很难，但这个上午还算不错，赛车调校在后面两个赛段都起效了。”挪威人说道。

　　索尔多则表示：“我试着保护好轮胎，但这很困难，赛道上很多地方都非常粗糙。但我对自己展现出的速度还是感到很高兴。”

　　在分站冠军争夺战中，马斯·奥兹伯格由于在赛段10公里处遭遇引擎问题，继续不敌领头羊米克·赫沃宁而被甩开。“一开始的比赛我们优势明显，但我们遇到了引擎故障，赛车只有三个汽缸还能运转。我需要保持更高的转速才能稍稍化解这一问题，但结果还是不理想。”奥兹伯格说道，他以落后索伯格32.0秒的成绩位列赛段第七，目前他在总成绩方面已经落后赫沃宁47.3秒。

　　叶夫根尼·诺维科夫的赛车后保险杠在比赛中脱落。俄罗斯人表示上赛段遭遇的引擎熄火故障在这个赛段继续困扰着自己。

　　贾里马蒂·拉特瓦拉坦言在自己赛车后轮逐渐失去抓地力的情况下，自己在比赛末尾放慢了脚步，当然他还是取得了赛段第三。

　　负责扫路的蒂埃利·诺伊维尔则表示：“路况好转很多，我现在更加自信了。在后面两个赛段赛车有些转向不足。我试着在比赛中让赛车侧滑更多，这起到了一定的效果。”

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赛段名称：Almodovar次回合

赛段长度：26.22公里

赛段简介：

　　迷你葡萄牙车队领航员米高·拉马略介绍道：“这个赛段很狭窄，很曲折，技术性很强。最大的问题就是早晨的阳光，那是太阳高度很低。这里还有很多飞跃和弯角，你需要倍加小心聆听领航员的路书，车手也需要表现得很有勇气。”

赛况回顾：

　　丹尼·索尔多和贾里马蒂·拉特瓦拉都在周六举行的第十四赛段陷入麻烦。索尔多因为其驾驶的迷你赛车内充斥了尾气而不得不停车。西班牙人表示他拆除了后保险杠的一部分以及领航员一侧的车窗，这样他和搭档卡洛斯·德尔·巴里奥（Carlos del Barrio）才能够呼吸到新鲜空气。拉特瓦拉则在赛段17公里处遇到了油压故障。虽然最终完成了比赛，但是却因此耽误了很多时间。

　　驾驶福特厂队赛车的皮特·索伯格则从第九径直追到第六位，取得赛段胜利的他表示：“我使用了硬胎，赛道比较干燥也很干净。我这趟跑得很好没有麻烦。”

　　阿明多·阿劳约的迷你赛车则在收到了一次小小撞击之后损坏了右前轮，贾里·科托玛或将退赛。“赛车后部的一些部件可能已经完全损坏了，刹车根本不起作用。”科托玛说道，“可能是什么也可能是传动轴或者其它什么部件。我不认为我们还能继续。刹车完全失效。继续比赛不太现实。”

　　蒂埃利·诺伊维尔表示由于自己使用了软胎，导致其雪铁龙赛车后部侧滑倾向严重，毕竟现在的路况比较干燥。然而比利时人还是跑出了赛段第二的成绩，目前在总成绩也以52.1秒的优势领先拉特瓦拉一个名次。驾驶雪铁龙赛车的卡塔尔人纳赛尔·阿尔·阿提亚超越马丁·普罗科普上升到第四位，后者在今天上午再次遭遇了动力系统故障。

　　帕特里克·桑德尔也在中途停了下来，在他身后发车的马斯·奥兹伯格表示前者的赛车在一个左手弯的飞跃后，撞到了一棵树而损坏了赛车右后侧车身。取得赛段第五的奥兹伯格继续保有总成绩第五，俄罗斯车手叶夫根尼·诺维科夫暂列第三。