头盔or敞篷

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将自个塞进MINI的后座，绝不是一件令人惬意的事儿，即便如今的它早以胖了好几圈。为此，MINI给出了两个解决方案，继续发福（MINI Countryman ）或者干脆去掉。当然这还不算完，平时你是如何开卡丁车的？无非是扣上严实的头盔或者相当自信的“裸奔”。因此我们今天的主角也换上了这身行头，他们分别就是MINI COUPE和MINI ROADSTER。
[MINI COUPE 31.8-38.5万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
对于两款新车的外形，早已不是什么新鲜货。因为当年的MINI COUPE和ROADSTER就是作为双子概念车同时展出的。只不过就像概念车的名号一样，双门双座的纯跑车化设定让MINI又向纯玩具更迈近了一步，再配以头盔式的车顶以及双横线涂装，井然一副大号卡丁车的派头。

虽然两个小家伙可以称之为最具跑格的MINI，但经典的元素比起离经叛道的COUNTRYMAN一点也不少。如果仅仅从前脸看去，你将很难将其与家族的其他兄弟们所区分。事实上MINI ROADSTER还是隐藏了一些和MINI COOPER不同的设计，对比MINI COOPER，COUPE和ROADSTER的前风挡角度要比MINI COOPER小了13度，更加倾斜，同时也更符合小跑车的设计诉求。


向后倾斜的黑色A柱造就了MINI COUPE低趴的身姿，这比普通版MINI低了几乎25mm。而颜色鲜明的头盔还向后延伸出一个扰流板，就像飞驰的UFO，既满足了功能性，还兼顾拉风的效果。车尾的造型则几乎从COOPER S直接照搬而来，镀铬环绕的尾灯、中置布局的双排气尾管，均让人过目不忘。



如果说MINI COUPE的锅盖头让人过目不忘，不易混淆。那么同样采用软顶敞篷的COOPER CABRIO和ROADSTER，则需要睁大眼睛细细观察了。事实上两者除了同样采用复古的手动外置式设计，少了一排座椅阻挡的ROADSTER还可以演示不下车开蓬的壮举。而顶棚的原理非常简单，比手摇窗多不了几个动作，但几十斤的顶棚绝对是个体力活，女士或是力气小的男士还是老实下车吧。

[MINI ROADSTER 37.6-43.3万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

随车速自动升降的后扰流板通常出现于超级跑车之上，如今有了小尾箱的COOPER CABRIO和ROADSTER终于也可以物尽其用。当车速高于80km/h时，后扰流板会自动升起；而当车速小于60km/h时，后扰流板又会自动降下；当然你也通过车内的一个按钮完成手动升起。并且其功效可以最大达到40kg的下压力，这对于轴距并不长的MINI来说，大大提高了高速行驶的稳定性。

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内饰的变化是我们喜于乐见的，似曾相识的布局不会让人觉得它不是MINI，但又会被随处可见的新鲜变化而感到欣慰。硕大的中央圆形仪表盘是传统保留项目，但COUPE和ROADSTER却为其嵌入了漂亮的液晶屏幕，为此BMW还一股脑的将iDrive也丢进了车里，MINI将其称之为Visual Boost。至于功能嘛，导航、音响、蓝牙一应俱全，那些只能手持便携导航的老车主们，自然要口水哗哗的了。



其它方面，COUPE和ROADSTER均大同小异，至于实际效果则看个人审美和钱包里的银子了。至少我们试驾的几款JCW套件车型都是相当的养眼。仪表台方面，上方包裹了优质的真皮，而下面则铺上了黑色的磨砂皮。桶形座椅也有多种搭配，气质冷峻的黑色条纹以及古典雅致的红棕色。

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相比只能依赖掏空车顶，挖取每一寸头部空间的COUPE。敞篷版的ROADSTER除了拥有无限高的顶部空间，还在方向盘后面加装了一块尺寸不小的钟表。而实用性方面，由于取消后排座椅，两者还在后面装备了一个小的搁板，便于放置一些随身的物品。至于剩下的空间则更多腾给了行李厢，官方称可以装载足足280升的物品，这个数据甚至比MINI Clubman还要夸张。同时可以开启的行李厢过道还可以在必要的时候将超长的物品延展到乘客舱里，喜爱滑雪的朋友可以偷着乐了。

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[MINI COUPE 31.8-38.5万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 动态部分，为了凸显MINI COUPE/ROADSTER卡丁车般的驾驶体验，厂家并没有将场地设置在宽敞的珠海赛道，而是请来了三位颇具传奇色彩的美国培训师，并精心布置了一场惊心动魄的追逐大战，下面就让笔者带领大家来一同体验吧。 此次厂商带来的均是配备了1.6T的涡轮增压发动机的“S”车型。这和他的家族兄长一样，均能发出184马力的最大功率和240牛米的最大扭矩。而与其匹配的则是6挡手自一体变速箱，并配备方向盘换挡功能。在双涡管单涡轮、燃油直喷的加持下，从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。如此性能能否带领我们摆脱或追击成功吗？驾驶技术和胆大心细缺一不可。 一场大雨的光临让整个试驾环节充满了惊险和乐趣。虽然湿滑的地面让我们很难体验到官方宣称的7.1秒加速，但清晰直接的方向盘以及随叫随到的涡轮扭力，让身手敏捷的COUPE/ROADSTER可以在任何一个90度直角弯腾转挪移。

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通常的电子稳定系统都像新娶的小媳妇一样，深怕你有任何一丝“出轨”的行为，但来自MINI的DTC则大为不同。如果速度控制得当，又在入弯前轻点刹车，重心的前移可以让你不拉手刹也可以做出漂亮的侧滑动作，而这时仪表盘中没有闪出任何红色的警告，似乎在告诉你再快一点、再快一点，还能承受。而这时你又会寻摸着如果关了DTC将会怎样？

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虽然直列四缸的引擎谈不上歌声嘹亮，但来自后方的排气尾管却一点也不含糊，如果你恰巧从一辆疾驰的COUPE/ROADSTER身旁经过，暴躁的大嗓门一定会吓你一跳。而这点也很卡丁车相似，看似风驰电掣200迈，实则上到60Km/h就不错了。当然驾驶乐趣并没有丝毫打折，短轴距可以将路面的一丝一毫信息都近距离的传递到你身体的每一个部位，失控？推头？早已提前预知。


体验完你来我往的追逐之后，好莱坞大片中的常客，美女教练SUSAN PURKHISER又带领我们完成电影中才能见到的“逃脱表演”。看着刺激，说白了其实就是看准了路线眼睛一闭，脚下一狠就上去了。当然如果把握不好车身两侧的余量卡在中间就尴尬了，所以上车前的练习尤为重要。


总结：对于这类车，这种价位，其实重要的不是我们说它好不好，值不值，更重要的是你要明白它是什么，你要的又是什么。因为它崇尚自由，它无拘无束，它需要你不在乎它的身价，更需要你对速度的热情。因此我要奉劝一下那些准备购买的准车主们。冒险，你准备好了吗？

铁骑晓五

加勒比海盗4

真是经典呀！！！！

加勒比海盗4

绝对的毒药呀！！！

铁骑晓五

puta

大狗迅

楼主辛苦！