独行西藏只为一个梦想

皓然

一个女人单人单车独行西藏   不得不佩服 。

党啊

一手扶盘盘，一手握机机，不容易！

清水半杯

才女就是才女

5564

杜村

在路上总碰到一个女子的远行，“女真行”。。。男的很少。。。。。

huangjiandong

回来了就好！ 顶不一般的玉儿！

fb_wpf

佩服！佩服！！佩服！！！

马克艾尔

昨天才听一个朋友说有个女牛人冬季单人单车进藏，不巧今天就看到帖子了。顶一个

晓静-Nika

为梦想悸动~~~

皖北游子

佩服，女侠就是女侠啊！

风驻长安

嗯 这是来自地球的 真实的 故事 OR  经历 ...... 是历史

敦煌大野

这个得顶。。。。。。。。。。。。。。。。

lzzhiwu

大姐厉害，以后要多向大姐学习

大众cc

玉儿

冬季单车独行西藏只为一个梦想【川藏线进、青藏线出】  

我已经不止一次的去过西藏了，西藏是我魂牵梦绕的地方！在这个季节用这样自虐的方式出行只是为了一个梦想。一个人、一部相机、一台车。一个人行走在冬天的川藏线完成属于自己的一个梦想！毕竟川藏线存在太多的未知因素，出发前就准备了很多补给用品及救援工具。拿了两个专业GPS，还和朋友借了部卫星电话，并且第一次给自己买了份高额的意外保险。

川藏线进行程：   
D1天：成都——新都桥
D2天：新都桥——巴塘
D3天：巴塘——八宿
D4天：八宿——拉萨
青藏线出行程：
D1：拉萨——那曲
D2：那曲——格尔木
D3：格尔木——兰州

玉儿

单车出发独闯西藏
       向往冬天西藏！向往冬天西藏纯净的天空！迫不及待的想看看冬天的川藏线。12月22号参加完成都农商银行车队再征达喀尔新闻发布会后，23号按原计划出发当晚抵达新都桥。临行前，所有朋友都在劝我不要单车单人进藏，但决心已下我的心已飞到高原。感谢好友一路对我的牵挂令我们感动不已！

玉儿

阴阳两重天——二郎山隧道
从成都出发到雅安的时候一直下着雨，过了雅安，车开往天全时进入了不断增多的山路和弯道，雪越来越大也开始了塞车现象。快到二郎山隧道时，路上积雪越来越厚，前方发生了事故拥堵了近两个小时。怕天黑了到不了目的地，不安分的我明知加队是不文明的行为，但怕一个人夜间行驶，最后还是厚着脸皮逆行加队赶时间。谢谢淳朴大车司机！看我一个女人单人开车也没有和我计较，让我加在他前面。
       过了二郎山隧道出现了另一番景象！这边大雪风飞，过了二郎山隧道天空居然放晴了，路面干干的几乎看不到下雪的痕迹。果然是阴阳两重天，第一天川藏线就让我感觉很神奇。
       过了二郎山隧道，开始翻越川藏线第一座四千以上高山折多山。弯道越来越多，风力也越来越威猛。突然风吹着动山顶上的白云飞快的向山脚蔓延，好像白色的巨大哈达在迎风飘扬，如此美丽的折多山风景，我一路惊喜开车冲到山尖！赶紧下车狂拍照片。 第一天川藏线就让我如此惊喜。第一座高山都让我这么激动！后面的路，还不知道有多刺激！

玉儿

瞻仰神山——贡嘎雪山
一路美景到达新都桥已经快天黑，找住宿的时候才发现很多宾馆都没有营业！天黑后我还没有找到住处当时很心慌，后来发生了戏剧性的变化不仅找到了很好的住宿地方，而且多停留了一天去了九龙，近距离的瞻仰了神山贡嘎山的主峰。
       到达新都桥后眼看天黑了还没有找到住处，成都车队的朋友也帮我在联系。冬季的新都桥几乎所有的宾馆都是关门的，很多好点的宾馆都是内地人开的，这个季节也关了门早都回到内地。天黑后我还没有找到住处当时很心慌，后来看到一个贴越野E族车标的车就追过去问，司机和副驾是两个穿着藏袍的藏族壮汉。问他们是越野E族的吗？可是他们对E族并没有概念，这台车是成都E族的车友卖给他们的，买来时就贴有车标。在对话时后窗玻璃摇下来一个藏族小女孩用标准的普通话问我：“阿姨，你是一个人来的吗？”她告诉我让我往反方向再找找有一家开着的宾馆。后来哪家宾馆没找到，可是我居然又找到小姑娘的家门口。原来小女孩是天路驿站老板的女儿，名叫“拉姆”她家的客栈面临贡嘎雪山环境非常好，因为冬季没有客人也给员工放假了，没有营业。小女孩拉姆让妈妈收留了我，偌大的客栈就住了我一个客人，晚上和她家的客人一起吃的火锅。在聊天中得知他们第二天要去贡嘎雪山下买牦牛时，我决定停留一天和他们一起去九龙贡嘎雪山脚下。
       吃过晚饭后，和他们聊了一会后我就回房间睡了，房里虽然很冷，但是拉姆的妈妈早早的给我插上了电热毯，钻进被子还算暖和。深夜一点多突然肚子疼起来又恶心的想吐，又不好意思打扰拉姆一家，万般无奈只得冒险冲出屋子开始大口呕吐，屋外寒风凛冽，温度零下十几度，我只穿着一件单薄的抓绒，胃中翻江倒海，我跪在地上痛苦得一塌糊涂，双手摁着冰冷的土地勉强支撑着身体，抬头是浩瀚无际的星空，此刻我深深感受到自己的渺小与无助。正式进藏的第一夜就给了我一个下马威，回到房间吃了药后坚持睡着后早晨稍微好了一点。
       第二天清晨起床后，吃了拉姆妈妈做的早餐，准备前往贡嘎雪山。出发时我和拉姆一台车，拉姆的父母和朋友四人驾驶一台SUV,我们一行两台车六人在天还没有亮之前就出发直奔贡嘎雪山。贡嘎雪山是藏族人至高无上的神山，它在四川之北，西藏之外。
       快到中午我们到达贡嘎山下，拉姆的父母买了一头牦牛要杀好带回新都桥，关于杀牛血腥的场面就不细细描述了。善良的拉姆看到这样的场面哭了！拉姆这一天一直没有和爸爸说一句话。拉姆告诉我这头牛是因为他的亲人才死的，她不会吃这头牛的肉。我也不知道怎么安慰拉姆，生物链中不可避免的生死轮回吧！
       由于时间原因拉姆的父母不能和我一起去近距离瞻仰贡嘎雪山，就让拉姆陪我去了雪山垭口。近距离的瞻仰贡嘎雪山让我为之震撼、无语。神山的圣洁、雄伟，傲世而立的姿态，永远深深地镌刻在我的脑海中。
       在新都桥停留两天后出发时，拉姆和妈妈都起来给我送行。当我要给拉姆妈妈结算吃饭住宿费用时她说什么都不收。说我是拉姆领来认得亲戚，我无以回报只能拿出车队队服留作纪念！拉姆妈妈很担心牵挂我一个人给我交代了很多注意的事项。当我快离开时，拉姆妈妈又跑进屋取来哈达挂在我脖子上，祝我一路顺利。当洁白的哈达挂在我脖子上时我们紧紧的拥抱！不是亲人胜似亲人的关怀让坚强的我泪流满面，喜欢藏区纯朴的人们，点滴的感动让我不虚此行！

玉儿

川藏线——你会看到原始淳朴的文化，你也会看到丑陋厌恶的人性。       从新都桥开始，川藏线分为南北线。北通甘孜，南接理塘。本来计划的南线所以也没有纠结，出发时GPS设定路线先到理塘，晚上赶到巴塘。一出新都桥路况便开始极其难走了，基本上到达理塘全线修路，路上大坑小坑不计其数。便道分出了很多岔道口，GPS也无法预知的便道，我只能凭直觉，跟着GPS的大方向走。冬季路上车很少，有时候半个多小时也见不到一辆车，心情非常紧张！希望路况尽快好起来。今天要翻的四千以上的高山有好几座。路况又如此糟糕。虽然有心理准备，但这样糟糕的路况是我没有想到的，现在只求平安过渡!
       一路颠簸，路面凹凸不平且碎石很多，路况很差山路的弯道又特别急。路上看到两辆翻下山的货车，看了这样的场景，此后的弯道，我尤其注意！这一天翻过的无数座四五千米的高山垭口，让我开车都开的晕车，脑袋眩晕想吐。
       接下来一路碎石路仍然不断，走过牦牛漫步的大片草原，终于望见悠然躺在山头的“世界高城”理塘。理塘的乱之前早有耳闻，但是我还是冒险下车转悠了好一会，等到上车时我被围攻了。刚开始几个小孩要钱，我打开车门把走之前换好的零钱拿出来给他们，这样的作法招来了另外一大群大人小孩，他们拉开副驾车门，当时很乱，我真怕他们拿走我副驾座位上放的相机、电话、GPS、尤其是那部卫星电话。吓得我上车后锁上车门半天惊魂未定。好不容易摆脱了他们把玻璃窗摇上来关得严严实实，再也不敢下车随意拍照了。
       在理塘没有做太长时间的停留，一面是被这里的乱吓住了，一面担心前面的路况，虽然到巴塘还只有一百多公里。但是前面的路况未知，还是不要再耽误时间早点出发。理塘到巴塘这一段路的大小坑相当密集，有时候修路设置的减速坎和场地赛的小驼峰差不多。美景看够，开始专心对付路面状况。继续前行没多久就开始翻一座海拔5000米的山，下山后进入狭窄的山谷，依然糟糕的路面和连绵不断的急弯令人疲惫不堪。偶尔路过一些村庄想停车休息一下，没等车停稳，就有面目乌黑的人围上来开始扒车窗，暮色之中让人担忧他们会围攻我，不得不一次又一次加足油门冲出重围。很快天已完全黑透，终于看到巴塘的标志，到了巴塘累的饭都不想吃，马上找了一家还算不错的宾馆入住。

玉儿

终于到了西藏界
巴塘这一夜或许是因为太累或许是被惊吓后精神高度紧张，感觉刚睡后不久就被惊醒再也睡不着！索性起床早点出发。收拾整理好东西出发时才5点多，摸黑开车离开巴塘时在街上没有一个人。就这样我没有来得及看到巴塘“高原江南”美誉的自然风光就匆匆上路了。
       摸黑过了竹巴龙、金沙江大桥。“西藏界”的标识让我来不及兴奋，已经到了威严的士兵驻守地。西藏那边关卡登记处不让拍照，可是等士兵告知我时，我已经拍了好几张了。停车登记时，当士兵知道我一个人开车进藏时露出诧异的眼神，让我自豪感油然而生。办了通行证，正式进入西藏境内。
       今天第一站芒康，到了西藏境内之后，路况一样很糟糕，到海通兵站的塌方路段变得极其难走。峡谷的风光也慢慢褪去。专心开车。
       开往芒康的路面的情况不见好转。在大坑小坑不断颠簸中过了一个又一个村寨。翻业拉山垭口后路面状况有了改善，基本上都是油路了。可又是40公里的下山路，坡度大有暗冰又容易塌方，路上经常有很多碎石。业拉山，也叫怒江山。它是以弯多坡陡而著称，108拐为我们展现了世界公路史上的奇迹。这段路是川藏公路上考验汽车的一道“鬼门关”，甚至被称为中国十大死亡公路之一！
       业拉山“108拐”曲折蜿蜒的的盘山公路一边是随时有山石滚下,一边是万丈深渊下咆哮的江水,这一段路让我产生了恐惧，这一刻我突然觉得离家真的很远很远！怕再也回不到家中，这一刻我是那么的想念儿子，不想让他失去我这个不负责任的妈妈，想到这些我都没有心思拍照了，一直谨慎的驾驶着。
       过怒江大桥后路况变好，我提着的心才放下来心情稍微轻松一点。怒江大桥依然是军事重地，禁止拍照。芒康至八宿这一段要千万注意安全，不要高速行驶、危险行驶、疲劳驾驶，不要有任何侥幸心理。不过我还是很庆幸车子和人一直状态良好没有出现任何问题安全到达八宿。