出游俩月回来交作业---玩转新疆---反穿新藏线-川藏南线（按时间顺序路书配图整理中

芷如初见

出行前感言：


      一，这次出行，从五月份买车后，开始计划，准备了4个月时间，因为这次要把多年的心愿一下子了结，游遍玩遍新疆全境，走梦想中的新藏线和川藏南线，所以一直在做各种功课包括天天早起绕邢台达活泉公园转三圈，包括为了购置各种车用配件，中间去了北京五方天雅汽配城两次，石家庄无数次，购买各种有用没用的出行备用品，小笔记记了一本本，小妹一直陪伴我购买，说实话，她都有点崩溃了，我要买的东西太多太多，在她看来真没必要都买，我心里也知道，但是心里没底啊，所以拼命的在买，有的还配双份，为的是一个心理安慰满足踏实，就怕路上我们两个女人，如果出现问题能应急，哈哈，絮叨这些也是为以后留个回忆，十年以后再看，当时多傻啊，就像过年考试娶媳妇一样，不到最后一天，永远有买不完的东西，做不完的事，走了就走了，就是这样勇往直前，开工不走回头路地出发啦。。。

     二，这次环绕新疆，西藏的大环线出游，是极具挑战性的路线，柴油途锐走川藏南线的有很多，但是走世界上海拔最高的新藏线公路的却少之又少，没有经验，没有前辈指引，心里实在是没底，但是为了了却心愿，只能拼了。。。

     三，这次计划一直定的先走川藏南线进藏，然后从拉萨---顺穿新藏线，最后在新疆好好多玩两天，这是对第一次进藏的族友的最合适合理适宜的路线，建议大家以后这么走，可以减少很多未知的危险，最主要的就是可以缓解高原反应，川藏南线从成都开始，海拔在陆续间断性的升高，一般人都能克服，行车也安全，走的是内线，到达拉萨就已经适应了高反，海拔才3000多，可以再休整两天，再从拉萨走219新藏线奔南疆叶城就容易好多。。。

     四，我这次反穿，先去的新疆，在从新疆反穿新藏线---反穿川藏南线并且是单车，也是迫不得已的，时间车辆人员都没计划好，如果计划得当，应该时间最好在8月初出发，车辆最好两个以上，最起码有救援车，人员一车三人为宜，说这些就是想给以后出行的朋友一个参考，千万别像我这么冒险了，一路的经历惊险一句万句都不足以言表。。。
     五，我这次单车，还是两个女人又是各种反穿越，也是没办法的，之前约好的我们版主COM和其他族友三两车，不过只一起走川藏南线，后来我改变路线反穿，很遗憾不能同行啦，版主9月中旬走的川藏，之所以冒险反穿就是怕错过新疆的好风景，还有穿越新藏线最好在9月份左右，大雪冰雹之类的自然因素发生的几率会小点，这样10月份到来拉萨，也不耽误川藏南线的好风景，所以条件不够也得义无反顾的必须走，正所以有这种大无畏的精神支持，才咬牙圆满走完了全程，并且人车平安，中间有各种小插曲小遭难会在下面的帖子里一一到来，敬请好朋友多多支持，让我有信心把她写完，给自己一个文字记录回忆的片段，也希望此贴能给去这两条线的朋友提供一点参考和建议。。。

[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-8 17:53 编辑 ]

我爱流浪

期待楼主的精彩大作

芷如初见

原帖由 我爱流浪 于 2011-12-6 22:42 发表
期待楼主的精彩大作

谢谢关注！
   首先说说我自己的先期准备工作。。。
   1，第一保证自己的身体不出现任何问题，不能感冒等等。。。
   2, 药品方面，有2010年的进藏经验坐底，这次没有准备太多防高原反应的药品，只让拉萨的朋友从解放军拉萨总医院开的处方药---高原安，这个药药店没卖，只有解放军医院有，自制的，很管事！另外值得推荐的就是一定要准备充足的葡萄糖冲剂或针剂，要每天不间断的喝葡萄糖水，既补充身体营养糖分又抗高反，我是不建议喝药的。
   3， 衣服鞋帽方面，准备2-3套冲锋衣裤和五颜六色的防风头罩10几条，拍照有用，衣裤最好是防水防风的，防水有个好处，衣服基本不用洗，用湿布擦擦就干净如新啦，由于没有很多时间去凉衣服，最好内衣内裤包括秋衣秋裤袜子都要速干的，鞋子最主要，开车的时候穿一双柔软的运动鞋，其他要准备一双高腰登山鞋和两双低腰登山鞋就可。
   4，多准备几个保温杯，大容量的，保证每天充足的热水，另外车上也要有车用加温水杯，留以备用！
   5，车子一定要有至少一套的高原做饭工具，高原炉灶高原气罐高原火柴打火机等等，也是备用！一般最好别自己做饭，有条件尽量找饭店吃饭，一定要吃好喝好，补充蛋类肉类热汤热饭的，只有吃好了，才有好身体好心情行走！
   6，多准备点关于这个路线一类的书籍，越多越好，只要看到了，就有决心要走下去，这是无形的动力，还有最新地图也要多准备几本，导航加实用地图才是硬道理！
   7，这次出游，帐篷和睡袋几乎没用，睡袋就是在穿越新藏线第二天迷路啦，在接近界山达坂50公里处露宿车中，用了一下睡袋，其他时间就没动过，其实还是有用的，就是我们俩一路走来，每天从清晨奔波到深夜，已没有力气支帐篷啦，大部分蜷在车上就是一宿。所以建议出行的族友别带帐篷，睡袋是要带的，一路还是都有住的地方的。
   8，记得出门之前给自己多上两份保险，图个心里踏实！
   9，西藏新疆好多地方都得要边防证，你在当地公安局就可办理，拿你的身份证户口本户籍证明就可免费办理！

[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-7 03:40 编辑 ]

越野机器猫

终于等来大片了。大姐一定要多拿出来点和大家分享哦。

芷如初见

原帖由 越野机器猫 于 2011-12-7 00:02 发表
终于等来大片了大姐一定要多拿出来点和大家分享哦。

这个必须的，倾箱底全部奉上，希望对想走这条线的DX有所帮助！
   说说车上装备。。。
一，车内，全车铺底500元，因一路泥泞风沙大，这样好清洁，回来可以抽掉！
二，安装车载无线电台2100元，在这里感谢我们的版主漂移159，是他牺牲了一下午的时间，淋着雨帮我安装的，再次感谢！
三，车上自备导航，还要多预备俩，可以互相补充，有的导航善于寻找市区小街小巷，，有的善于搜索国道，有点善于寻找小公路，这次我的苹果4在市区特管事，车载导航指导大方向，手持导航搜索省级以下公路，都起到了关键性的作用。
四，车外购置可就花了血本了。。。
   1，这次山高路远，雪地砂石搓板弹坑涉水等复杂路面都要走，所以第一要务是保护好车子的外表，因为是新车啊，怕石子沙子破坏原漆，故车门以下全车犀牛皮2000元。
   2，行李架是原来座驾斯巴鲁傲虎的拓乐架子，本来没想在这上面花钱的，不想安装那天，傲虎拓乐固定横杆的尺寸不够，必须换成途锐的尺寸，这个开销又销去计划资金的2000大毛，包括一些零配件等。
   3，车子的底护很关键，我打遍各大途锐4S店，都没有专用的底护板，还有越野e族的各个改装店都没有，实在没办法，就在石家庄专门定做了一个1500元，可惜一路这个护板找了不少麻烦，当时北京4S店不建议安装底护，因为没有专门螺丝孔，容易摩擦，结果真应验了，一路的噪音到底，没办法只能忍，车子的底护主要啊。。。就是这个底护板，一路都在找维修，随时紧螺丝，在新藏线的第二天整个罢工，给磕掉啦，找当地维修工临时按上的，到拉萨又整，真是折磨人，但是没有护板是不行的。
    4，另外强调底盘必须做装甲600，防止涉水复杂路面腐蚀也能间接保护底盘。
    5，轮胎是必须换掉的，虽然新车新轮胎，我毫不犹豫地换的意大利倍耐力ATR蝎子胎，包括一个备胎加原装轮毂2000元，总共买5条越野胎（165/65/17）每条1300，共计花8500元外加电脑轮胎自动报警器1200共计9700元。
    6，因为旅行时间长，为防轮胎被盗，又在行李架上自制的轮胎固定器花300元。
     7，出行前入的全车险原价20513元，这次入险，已经预知路途险恶，不过一路惊险连连，都化险为夷啦，唯一一次没有躲过，在新藏线上，大中午阳光直射，我们又开的内循环忘记关掉，这个一定要提醒行车的同志们，如果你开内循环时间长了，就变成幽灵车啦，人的脑子就陷入混沌中，没有意识和思维，很可怕的，我们就赶上啦，我开着开着就困得要死，就让小妹替，并再三询问她困不困，她坚决地说不困，我放心把车交给她，当即就睡熟啦，只在睡梦中听到梆梆的声音，惊醒一看，车子已经横在路上，小妹睡着撞护栏上啦，当时真是万幸对面没车，惊出一身汗，不过新藏线也鲜有车辆的，这次总算有惊无险，没有人员和车太大变形伤亡就是最大的胜利！回来修车保养，保险公司赔10000元，我自己花7000做了全车整体保养维修！
总结：
     1，此次出行，车子方面的设施准备比较充分，所以这么漫长艰难的行程，一路走来，车子没有再出现任何故障，很庆幸老天有眼，让我们在轮胎完好无缺的情况下顺利走完全程！想想就后怕，新藏线那天早上通行的10几辆车，虽然都不认识，谁也不管谁，但是一路见他们走来，在三十里营房第一站就陷入好几辆车，几乎轮胎都扎坏最少一个，有是甚至扎坏3个，而我们这两个幸运儿，仗着新车新轮胎，顺利走完全程，如果我们有坏胎，我想我们的备胎还带轮毂，我们能否在5000米的高原上拿下来都是个问题，何况换胎！这是我们最值得骄傲的一点。
     2，我的车子是今年五月份买的新车，柴油TDI标配665400元，当时的车价已经算是内部价最低的啦，出远门车子的保养很关键，走之前10000多公里之内，连做两次保养，5000公里首保4S店价格3800元，第二次本来该7000公里保养，但是我在10000公里时要出行，只能又做一次，花2100元外加买10瓶柴油添加剂备用每瓶70元，走之前共花6600元。
     3，中途在拉萨没有途锐4S店，建议大家在家里4S店买好空滤机滤柴滤专用机油，拉萨没卖的，我当时没准备可坏事啦，在拉萨折腾一天，最后勉强换上了机油，花1700元，不过如果比顺穿的话就没问题，因为在乌鲁木齐有4S店。
     4，总结这次在车上共计花费了53213元。



[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-12 16:31 编辑 ]

芷如初见

其他补充装备。。。
   第一，照相设备：尼康D3X,D700，镜头14-24,24-70,70-200，二倍增倍镜，偏振镜，佳能G11，苹果手机。
   第二，电脑两个：苹果PRO高配和SONY商务本。
   第三，逆变器，一变二，二变三插孔，防沙板，工兵铲，车用加热杯，全套修车工具，柴油滤筒，两个备用油箱等等。
   第四，防水防尘拓乐行李袋两个，两块雨布，即可包裹行李又能撑起来有当简易遮阳棚。
   第五，后备箱正好并排放三个塑料整理箱，可把零碎的吃的喝的日用品全部扔进去，不用再整理！


[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-7 03:39 编辑 ]

巴州王东

佩服，顶下！

芷如初见

简要说说柴途的表现。。。

   第一，在新疆段，路基本都是油路好路，除了底盘安装底护板一直响以外，一切正常！一路油品质量也很好，充足！

   第二，从叶城进入新藏线路段，考验途锐的时刻到了，第一天早六点从叶城出发，一路风尘雨雪的过来，途锐表现优秀，两小时之内从1000米上升至5000米，中途翻了5 300米以上的达坂5个，坡陡弯急，首先翻越的是喀喇昆仑山主峰乔戈里峰及团结峰、赛力亚克达坂99个弯，在急转弯中，途锐车表现稳健轻松，我曾试验一把，在80麦的速度转弯都不飘，稳当当，动力方面没有一点怠速，一直保持超强的动力，虽然都是烂路，路段有不少还是在峡谷的河滩上，大小卵石，坑洼不平，不难想象行车之颠，可是途锐车很给力，第一天轻松掠过，这是最关键的一天，今天的成功就代表以后永远的成功，我虽然人很疲乏，叶城到第一站三十里营房300多公里整整走了15个小时，可见路之难走，但是我很欣慰，悬着的一颗心终于落下，因为验证了车子没问题！这段路中间没有加油站！
   第三，新藏线第二天，我们和爱车就要继续一直在5000米以上行走，今天的路也没有路，只有车辙，在走了10几个小时后，凌晨两点迷路，中间车子驾在土梁上，四个轱辘三个架空，空转都冒起了皮胶味，最后我俩没办法，垫上脱困板硬生生把车推下去沟去了，就是这样车子也没有太大损伤，照样呼噜噜前行！
   第四，新藏线第三天，由于多玛兵站没有加油站，我们加的部队的负10号柴油，就是这柴油不达标，第一次冒了黑烟，但是换上好油就正常啦！
   第五，这样的烂路到日土狮泉河就结束啦，也有了正规中石油加油站，后面包括在神山圣湖都有负号柴油加，没有再出现冒烟现象，车子也没有出现怠速，我还专门在5000多米的时候，找了个35°的坡爬了一下，动力不减！此说明柴油途锐完全可以胜任这个路线的！
   第六，川藏南线就更没问题啦，虽然也是全程修路，通麦天险泥泞路滑，途锐照样表现良好，一路柴油不缺，添加剂就在新藏线用了几天，其他地方就没再加！
   第七，建议保养最好去4S店，我在拉萨找了无数家都不会给保养，最后托熟人找到一家，光换机油就折腾一天，这车挑机油，得用最好的900多一桶的美孚，就这机油灯一直亮，他们的电脑又进不去系统，好一顿折腾！

[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-7 03:38 编辑 ]

芷如初见

放毒开始。。。先上几张美图，保证原创。。。

[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-12 12:27 编辑 ]

芷如初见

继续发图。。。

[ 本帖最后由 芷如初见 于 2011-12-8 18:10 编辑 ]

猎豹1976

精神抖擞，意志坚决，行动迅速，钦佩！

西藏阿斌

大片上映

巾帼英雄

赞！！！！！

西部坦克

巾帼英雄

钦佩！

夏懂色长

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灰溜溜的蚂蚁

超级大片   坐下慢慢看

漂移159

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大森林819

等待····等待·····

冰雪-之约

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巾帼英雄

芷如初见

原帖由 猎豹1976 于 2011-12-7 08:13 发表
精神抖擞，意志坚决，行动迅速，钦佩！

行动一点不迅速，回来快两个月啦，才开始发帖子，再不发就过去今年啦。。。谢谢您的回帖！

芷如初见

原帖由 西藏阿斌 于 2011-12-7 16:43 发表
大片上映

巾帼英雄

赞！！！！！

谢阿斌！