奥迪e-tron Spyder 柴油电力混合动力车

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早在2009年的法兰克福车展上，奥迪就发布了全电动的e-tron。而今日发布的e-tron Spyder则是一辆插入式柴油和电力混合动力车。这是一辆个头小巧的车型，比e-tron要长130mm，轴距宽30.5mm。即使是现有的奥迪TT都要比e-tron Spyder长119mm。

　　其装配了完善的超炫界面的奥迪MMI系统。装配了米其林轮胎，和大个的20英寸轮毂，不过转向半径大的让人费解。车辆路感和驾驭操控上很不多，这得归功于奥迪在车身结构上的独特设计。前部采用了双交叉结构，而在后部采用的是梯形结构，e-tron Spyder离地距离只有80mm，货真价实的贴地飞行。

　　两台前置的电动马达最大功率为89马力，另台3.0升的V6 TDI发动机最大功率为296匹马力。当这两者合作无间的时候，总共可以输出385马力。 在加速测试当中，e-tron Spyder的最大扭矩达到了516N/m，这辆1450公斤重的跑车在4.2秒内完成了0-96km/h的加速！官方给出的巡航距离达到了惊人的965公里，而油箱却只有60升。

　　充电插入口位于车辆的前鼻翼，当奥迪的LOGO内缩之后，便可以进行充电。中控台的电子屏幕会显示剩余电量和可以完成的最大里程。装配的69单元格锂电池功率为9.1KW，重约100千克，和前置的电动马达整齐排列在一起。纯电机驱动的情况下，e-tron Spyder被设定为59km/h。如果那台涡轮增压的V6引擎加入之后，整车就被切换到CVT变速箱，动力和速度都随之大大增加，提速和弯道表现力则更好。

　　不过目前这款超前的车只是试验品而已。推出这款概念车型扩宽了奥迪的未来设计理念，也展示了奥迪在追求运动与环保之间的平衡的努力和信心。

生钱者

好车，真是富满创新力啊！