骑上马儿走天路——2011西行散记（时刻更新）

林海猎人

西藏不是传说，更不是神话，只要你有时间，再有那么一点点余钱，无论什么方式都可以前往

今年的西藏之行计划，其实去年就已经提出，当时7哥顾虑最大（哈哈，他怕高反，结果一路走下来，他的高原反应相比之下算很轻很轻的了。。。。。）一直在打退堂鼓，没曾想到临出发时，决心最大的也是7哥了


没有华丽的辞藻，没有刻意的渲染，只记录旅行的感受，想到啥就写点啥

同行车辆：台州分队六辆牧马人
（暴改两门罗宾汉三台，两门撒哈拉（素车）一台，四门撒哈拉（素车，微改）各一台）

同行同学：阿剑，小佑哥，7哥（乡下人也叫007），7嫂（邦德女郎），先锋，冬冬，老魏，小毛驴，驴婆，春华，黑白（万三），东部天空，小辉，小野君，小石头，和我，另孤狼飞到成都和车队会合，永嘉机械和夫人飞到拉萨与我们会合。

有些东西是值得用一生去珍惜的，比如——友情

有了大家，生命因此而更精彩！

感谢有你！感谢大家！

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-10-8 10:26 编辑 ]

遇上意念

怎么没照片的

林海猎人

先写点文字，照片后补
莫急
西藏回来好几个月了

本来这个作业要小佑 阿剑 万三他们来交的，没想到一个比一个懒

再不交作业，实在辜负了同学们的期望。。。

只好勉强操刀

哎。。。码字比开长途还累。。。。。。。

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-14 00:44 编辑 ]

林海猎人

此次川藏南线（国道318）进青藏线（109国道）出

行程11000公里，历时21天（6月3日——6月23日），


第一天：     6月3日   台州黄岩——湖北宜昌
第二天：     6月4日   湖北宜昌——四川成都
第三天：     6月5日   成都——汶川——成都
第四天：     6月6日   成都—泸定——新都桥
第五天：     6月7日   新都桥—巴塘——理塘
第六天：     6月8日   理塘
第七天：     6月9日   理塘——芒康——八宿
第八天：     6月10日 八宿——波密——八一
第九天：     6月11日 八一—工布江达—拉萨
第十天：     6月12日 拉萨休整
第十一天：   6月13日 拉萨（布达拉宫，大昭寺）
第十二天：   6月14日 拉萨—日喀则——定日（白坝村）
第是三天：   6月15日 定日——珠峰——日喀则
第十四天；   6月16日 日喀则——羊湖——拉萨
第十五天：   6月17日 拉萨——纳木措——那曲
第十六天：   6月18日 那曲——昆仑山口—格尔木
第十七天：   6月19日 格尔木——青海湖——西宁
第十八天：   6月20日 西宁——兰州——西安
第十九天：   6月21日 西安
第二十天：   6月22日 西安——华山——平顶山
第二十一天： 6月23日 平顶山——杭州——台州

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-14 00:31 编辑 ]

林海猎人

没有路书，没有张扬，只在行前几天碰了个头，准备低调的出发。没想到还惊动了不少同学前来送行，感谢战士送来的十来框荔枝和琵琶，感谢浪子，老摔哥，美尔，森林兔子，清风，霞，大鹏，车狂，国良等同学以及黄岩摩协谢老大等摩友冒雨前来送行

6月3日早8时黄岩区gov-ern-ment门口，天空时不时落下小雨，丝毫没有影响大家的情绪，编好队，合了影，在一阵阵祝福声中出发。。。


[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-10-9 19:54 编辑 ]

林海猎人

车队护送我们到青岭，9点钟上了台金高速，在临海西服务区补充了油料，车队井然有序，一路驰骋，12点在常山下了高速，12点半在华埠生态鱼庄就餐，那个鱼做的相当的地道，价格也不贵，大致每个人AA了40来块吧，具体多少我也忘了。。。以后有同学经过那边可以去品尝一下，

饭毕，沿着317省道再前行60来公里从浙赣交界的三清山互通上了德婺高速，后转入G56杭瑞高速，枯燥的高速公路，大家在车台里通报路况，讲故事，成语接龙，一路喧嚣，阿剑，你还记的定海神珠吗？哈哈。。再次捧腹

晚饭在武汉江夏服务区解决，当晚入住湖北宜昌万达皇冠大酒店，五星 标房协议价500元左右，我这人对数字没什么深刻概念的。。。误差大的还请各位同学更正

出发前听说族里的陆巡板块正好在宜昌搞活动，恰巧绍兴东子兄弟也在，就拜托他帮我们在同个酒店增定了房间，在此再感谢一下下

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-15 10:05 编辑 ]

林海猎人

第二天6月4日，8点在酒店用完早餐后，在酒店门口和E族陆巡车队亲切合影，LC200的队伍往大山里穿越去了，大家道别后，我们继续踏上征程 ，午餐在恩施服务区解决了，在离成都还有100来公里的时候 ，7哥的小黄马故障灯全亮，进入服务器，断电10分钟，重新启动，搞定

傍晚5点左右下了高速，进入成都市区，GPS出错，带着大家在市内绕啊绕，癫嗷，最后对着地图终于找到酒店。。。

酒店准4星，万三同学谈下来300来块，很不错

本来大伙是计划去吃成都最好的火锅的，但阿剑的朋友太热情，把我们带去吃豆捞了。。。一流的豆捞，味道赞的猛，当然价格也不菲

饭后自由活动，内容就不表了

酒吧，KTV不坑爹。。。
成都是个好地方

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-15 09:50 编辑 ]

林海猎人

第三天6月5日，大家的车送到万用扳手那里检修保养

大家坐上万三联系的一辆柯斯达面包车，前往汶川 ，日租金1700元，司机小费100元

正逢周末，一路堵车，本来2个小时的路程开了3个多小时，在汶川县城一个小饭馆吃的午饭

下午3点接到孤狼电话，已经下飞机到了酒店

回程更堵，回来取了车，吃了饭回到酒店睡下将近午夜12点

明天正式踏上川藏线

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-21 10:40 编辑 ]

林海猎人

这个帖子的标题是引用小佑哥设计的车贴

可惜车贴上的小马印成了翘翘马，出发前我开玩笑说：这个马儿是不会前进的。。。

不幸被我这乌鸦嘴言中，因此也造就了台分一档哥，蛋痛哥（详情后表）。。。。。。。。

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-15 10:00 编辑 ]

林海猎人

第5天6月7日，7点起床，酒店自助早餐

8点酒店门口集结完毕，穿过市区，进入成雅高速

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-21 11:31 编辑 ]

林海猎人

出成都100多公里至雅安下高速，在雅安县城外加油，加油时偶遇包车进藏的深圳同学

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-10-8 10:41 编辑 ]

林海猎人

318国道 雅安-天全-二郎山 沿途风光

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-25 17:00 编辑 ]

林海猎人

国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（全长4000多米），海拔3400米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。

驴婆

阿剑

7哥

7嫂

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-27 23:10 编辑 ]

林海猎人

二郎山隧道一直到拉萨再到格尔木3300公里无收费公路

刚出隧道遇修路，小堵了片刻，平整的水泥路直下到泸定县城

在县城口加油时，有一内地混在泸定的青年开着一奥拓欲插队加油，我们没让
没想到等我们开进县城时，他竟然逼停尾车找麻烦，我们在车台里收到消息，赶紧调头，他看我们 人多势众，最后不了了之，事后听小佑哥说那厮身上带着刀子，看来如果单车出行，更需谨慎。。。世风日下啊。。。。。
原先打算在泸定午餐的，这样一搞，坏了大家胃口，车队继续往康定开拔

著名的大渡河铁索桥凑巧在维修，铁索也拆了
让大家好生失望。。。

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-28 00:26 编辑 ]

林海猎人

大渡河在修水电站了，生态遭到严重破坏。。。
以后将美景不再
下午3点多到达康定，饥肠辘辘，无暇欣赏康定县城景色。在快出康定城的路边找了家小面馆，
先填饱肚子再说。。。
面馆很干净，8块一碗的面条很美味
吃完后继续上路，经过了川藏线上的第一个高山垭口——折多山（海拔4200左右）
垭口的气温已经降到了零度左右，这时一些同学已经有了胸闷，气促，轻微头疼的反应
稍事停留
赶紧下山
以缓解高原反应

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-27 21:52 编辑 ]

林海猎人

康定的标志
我们也来留个影

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-27 22:07 编辑 ]

林海猎人

折多山直下40来公里，傍晚6时多点进入新都桥，都说新都桥是摄影者的天堂，可惜同行一帮人没一个是搞摄影的，哪怕是业余的也没有，虽然带着无数无敌兔，小白。。。。。
当晚入住新都桥大酒店 标间120元/晚
今天凑巧是端午节，晚饭时饭店赠送了粽子，没曾想到藏族也过端午的。。。。。
是夜，大伙多多少少都开始了高原反应，都没怎么睡踏实

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-27 22:22 编辑 ]

林海猎人

虽然天气不是很好
但新都桥的早晨也非常漂亮

第五天 6月6日

昨晚我睡的还算踏实，早上6点半，我起床后逐个敲门叫早，趁大家洗漱的空隙，检查了每台车的油水，把轮胎气压都降到2.5个。
差不多到8点了，还剩7哥和7嫂没下楼，询问后得知7嫂因高反呕吐了一个晚上，大家赶紧把7嫂送到卫生院
可恨的是卫生院的藏族医生处方乱开，差不多把药房里有的药都开了出来，幸好驴婆是医生，督促藏医生把处方修改后配药输液，一个多小时输液后，7嫂的高反症状稍微得以缓解
我当时问7嫂：回成都还是继续前进？
7嫂用微弱的声音坚定的回答：死了都要到拉萨。。。。。。
（从那天下午开始，高反和7嫂就说拜拜了，接下来的旅程一路生龙活虎，7嫂曾和驴婆在5000多米的雪山上爬山比赛也安然无恙）
随后大家买了3-4个氧气袋（好像是190元/个）放在车上备用，哈哈，我记得这几个氧气袋是往后的路上被东部天空独自一人享用了的

在卫生院遇到一对临海情侣，他俩特意到新都桥拍婚纱照，没想照还没拍，就开始高反了，还伴有发烧，感冒和发烧是在高原的大忌，一翻问候后告别
大家默默的祝福这一对新人

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-27 23:02 编辑 ]

林海猎人

在新都桥街上匆匆吃了面条
9点多启程，今天计划赶到巴塘住宿（因为巴塘海拔才2500米，不会产生高原反应）
从新都桥出发要翻过4400米的高尔寺山到雅江，再翻过4600米的剪子弯山到4000米海拔的理塘，然后翻越4600米高的海子山到达巴塘，这段路大约380公里，此路段大部分柏油路面，也有局部在修土路，不出意外的话预计天黑之前能到达，
结果人算不如天算。。。
未曾想到真的出了意外。。。

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-9-28 00:23 编辑 ]

林海猎人

雅江县城出来全部是在修土路，一路颠簸上行至37公里处（高尔寺山山腰，

海拔4300米），6号车小佑哥在电台里呼叫：油门踩下去车子不会走了。。。

赶紧叫小佑哥停车待命，随后让7哥和阿剑带领车队迅速翻越高尔寺山到相对
低海拔的地方等候，随时保持电话联系

我一人调头前去接应小佑哥，下行3公里见到了6号车，发现6号车后地面全是
油迹，检查后确定是波箱油散热胶管被加装的转向拉杆减震的固定螺栓给磨
破，波箱油喷出，波箱没了油压，导致车子失速，当时还抱着侥幸的心理，
认为波箱摩擦片未烧毁，应急修复油管再添加波箱油可以继续正常行驶

凑巧山顶的警务室有巡逻车经过，警察热心的帮我们联系了雅江县城的修理
厂，我在电话里一再叮嘱修理厂老板带上波箱油和一段8MM大的金属管和几个
10MM大的抱箍等配件，过了一个多小时，2个修理工开着一辆小面包来了，看到带来的配件时傻了眼，竟然只带了2升波箱油，一捆铁丝和一段橡胶油管

没辙了，马上安排修车师傅先把油管拆下来，我和孤狼返回县城去找配件

万幸，在雅江县城最大的修理厂里找到了所需的东西，再次赶到抛锚点已经5
点左右了然后手把手的教修车师傅把东西装上

2升杂牌自动波箱油，来回75公里，修车师傅要了800大洋。。。想想在环境
这么恶劣的高原讨生活，不贵的

试车。。车动了。。。
再加油门。。。失速。。。

下雨了。。。天暗了下来。。心情也沉重了起来。。。。

这时接到7哥的电话，先头部队已经到达理塘，我考虑到理塘海拔太高，让7
哥他们继续赶往巴塘（海拔2600米的样子）住下休整

我想历年来的自驾，刨坑，擂坡中遇到的一些问题
还真没什么事难倒过我

今天我就不信这个邪了

试着用倒档。。
正常
挂L档。。
起步。。
正常。。
加速。。
没出现失速。。。

内心一阵狂喜
真是天佑我们
只要小马能动
就不会把我们撩在半路

我当时判断：自动波箱的2档摩擦片烧毁或波箱里的电磁阀损坏
此种情况只能再成都或拉萨才能修复
当时问小佑哥继续前行还是撤回成都？
小佑哥蛋定说：“先追上车队，只要车能动，不能拖大家的后腿”

前路漫漫，强制一档（L档）上路


转速3000转/分钟，时速30公里/小时

试过5000转/分钟，时速可以达到50公里/小时

上坡用一档，下坡放空挡。。。

发动机在低吼，山风在咆哮

20点接到阿剑电话（整个下午不断接到每个同行兄弟的电话），已经到达巴

塘住下

22点我和小佑哥2车4人到达理塘

我知道夜宿理塘的代价，更知道前方海子山的治安恶劣（当地藏族司机都不敢轻易夜翻海子山）

无耐在理塘住下

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2011-12-14 18:40 编辑 ]