楼主: 平度飞猴
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平度飞猴驾赛弗,62天西藏、新疆行

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 楼主| 发表于 2006-11-1 09:44 | 只看该作者
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以下是引用爱铁强在2006-11-1 9:17:00的发言:
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以下是引用平度飞猴在2006-11-1 9:07:00的发言:

今天我的车成了这样


呵呵,这车咋成这样了??颠的?

有三方面原因,一是:车不结实!

    二是:路太破!

    三是:驾驶技巧!

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发表于 2006-11-1 09:45 | 只看该作者
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以下是引用平度飞猴在2006-10-31 18:47:00的发言:

死人沟,是一个只有六家店铺的服务区,这里的地名和故事,让人心里打鼓

深夜,我是一路在可乐车的尾灯照耀下,来到了死人沟。

死人沟的海拔在5000米以上,这是我们一路夜宿海拔最高的地方

又是混居!

 

我的GPS测得的死人沟的高度是5126

乘机上两张死人沟的照片

我们是夜入死人沟的,来的时候天黑啥也没看见,等天一亮才发现其实这里是很漂亮的,几百米之外就是一个湖,所以头天晚上开夜路错过了多少风景也没数了,奉劝想走新藏线的各位尽可能避免走夜路,否则多亏呀!
 

 

阴影中的死人沟,从这个角度看着死人沟确实有些糁人


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发表于 2006-11-1 09:50 | 只看该作者
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以下是引用平度飞猴在2006-10-31 21:14:00的发言:

车到奇台大坂,我的车在全然不觉中,就成了这样

更惊心动魄的还在后面,请看清我照片中圈出的蓝色大货车

可乐的车正在奔力爬坡

图中可乐车位置的蓝色大货车不见了,可乐正在号召美女们给他推车呢,海拔5000多米啊!

其实,可乐同学是惊吓过度!

到了这种关头,人也被激发起无穷的潜力,虽然当时周围没有可以垫车轮的石头,看,我的车就是这样被顶住的,这才没有重蹈兰色大卡车的覆辙!玄啊!太玄了!

[此贴子已经被作者于2006-11-1 10:00:45编辑过]

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发表于 2006-11-1 09:55 | 只看该作者
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以下是引用平度飞猴在2006-11-1 9:07:00的发言:

今天我的车成了这样


我这一路,要不是车上太满没地方放了,能捡着飞猴车子的不少零件呢!最后没办法,只能挑值钱的和重要的拣。

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发表于 2006-11-1 10:15 | 只看该作者
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以下是引用wqmsf在2006-10-31 19:34:00的发言:

呵呵,標語比較搞笑。

不知道裏面有多少是真的騎上來的。

当天晚上我们到三十里营房过夜,睡下时已经半夜了,再没见到什么人来到这里,第二天一早我和飞猴检查车辆时,走来了几位衣着光鲜红光满面的人,问可否搭车去阿里方向,说是和前面的一帮人是一伙的,要赶上他们,原来如此!我想起在多玛吃饭休息时遇到一群骑车族,14辆,说是刚从叶城出发就遇到集体食物中毒,求救当地驻军后用卡车把他们运到多玛。这样一来,前面的也搭车,后面的更要搭车,否则想赶上有点难度的。可是我觉得这自行车好象成了累赘或者说是点缀。

[此贴子已经被作者于2006-11-1 14:27:32编辑过]
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发表于 2006-11-1 12:39 | 只看该作者

呵呵,好漢!

俺開始忽悠08年西藏行計劃了……

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发表于 2006-11-1 13:09 | 只看该作者
猴子哥哥的宝贝车车怎么成这个样子了啊?现在应该不是这样了吧?我强烈要求猴子哥哥把宝贝车车的近照发上来给大家看看,顺便把整修宝贝车车的心得一起发上来,大家看怎么样?

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 楼主| 发表于 2006-11-1 14:05 | 只看该作者
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以下是引用wqmsf在2006-11-1 12:39:00的发言:

呵呵,好漢!

俺開始忽悠08年西藏行計劃了……

老五,心里痒痒吧!要不是你忽悠的,我们也跑不了这么远!

看看吧,这就你忽悠我们时候的证据,你还认的吧!

以下计划是你06年1月19日炮制出来的,用的还是烦题字,还找了名人点评,象真的一样!

(括号里面的内容,是杭州老盼的点评)

路綫的考慮:
D1-2,上海-西安,1450km
D3,西安逗留
D4,西安-漢中,380km
D5,漢中-劍門関,255km
D6,劍門関-成都,196km(如果一门心思赶路,西安-成都一天都可能完成)
D7,成都逗留
D8,成都-日隆(四姑娘山)240km
D9,日隆-道孚,305km
D10,道孚-德格,376km
D11,德格-石渠
D12,石渠逗留
D13,石渠-玉樹
D14,玉樹-類烏齊
D15,類烏齊-巴青,430km(一天有点困难,类乌齐到那曲的路可不好走啊(317的难就是难在这一段,成都-甘孜-昌都并不难),两天吧,我是坦坦地用了两天)
D16,巴青-那曲-拉薩
D17-21,混在拉薩
D22,拉薩-日喀則,335km
D23,日喀則逗留
D24,日喀則-薩迦
D25-26,薩迦-定日/珠峰(上面四天的线路不太理解,好象应该是日喀则-拉孜-定日一天,定日到珠峰来回一天,定日-佩枯错-萨嘎一天)
D27,定日-薩嘎,443km
D28,薩嘎-帕羊,255km
D29,帕羊-普蘭,404km(普兰俺没有去过,俺的感觉中普兰内容不多)
D30,普蘭逗留
D31,普蘭-塔欽(岡仁波齊山腳),146km
D32-34,轉山
D35,塔欽-扎達,339km(这一天的路中的巴尔到扎达段是最难走的,注意从巴尔兵站开始离开国道往扎达)
D36-37,扎達逗留(一天就够了)
D38,扎達-獅泉河,280km(在狮泉河停一天吧,车子估计要好好修理一下了)
D39,獅泉河-多瑪,259km
D40,多瑪-大紅柳灘,360km(赶一赶,可以到三十里营房,那里的生活条件要好一点点)
D41,大紅柳灘-葉城,454km(再赶一赶,到和田吧)
D42,葉城-和田,253km
D43,和田-民丰-塔克拉瑪乾沙漠-輪台,861km(建议在塔里木河边的小镇上住一宿)
D44,輪台-庫車-克孜爾千佛洞,150km
D45,庫車-巴音佈魯克大草原(这条路水毁后未修复,最好不要去走,去巴音布鲁克还是走库尔勒-巴仑台的线路保险,顺便把博斯騰湖完成了)
D46,巴音佈魯克大草原逗留
D47,巴音佈魯克-伊寧(其间的天山深处好美丽)
D48,伊寧-霍爾果斯口岸-賽裏木湖(赛里木湖,美得人魂飞得地方)
D49,賽裏木湖逗留(强烈建议绕湖一周)
D50,賽裏木湖-烏魯木齊(别向东!应该向北,喀纳斯怎么可以不到,那可是天堂般得地方)
D51,烏魯木齊逗留
D52,烏魯木齊-焉耆(博斯騰湖)
D53,博斯騰湖逗留
D54,博斯騰湖-吐魯番
D55,吐魯番-哈密,372km
D56,哈密-巴裏坤湖,160km
D57,巴裏坤湖-敦煌,580km
D58,敦煌逗留(去一下玉门关及其西面得"雅丹公园"吧,绝对刺激视觉)
D59,敦煌-德令哈
D60,德令哈-青海湖
D61,青海湖-塔爾寺-西寧
D62,西寧-蘭州
D63,蘭州-西安(西宁到兰州一天足矣)
D64-65,西安-上海


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以下是引用平度飞猴在2006-11-1 14:05:00的发言:
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以下是引用wqmsf在2006-11-1 12:39:00的发言:

呵呵,好漢!

俺開始忽悠08年西藏行計劃了……

老五,心里痒痒吧!要不是你忽悠的,我也跑不了这么远!

就是的嘛,铁证如山,看你往哪里跑?现在该轮到我们来忽悠你了

[此贴子已经被作者于2006-11-1 14:29:00编辑过]
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以下是引用平度飞猴在2006-11-1 14:05:00的发言:
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以下是引用wqmsf在2006-11-1 12:39:00的发言:

呵呵,好漢!

俺開始忽悠08年西藏行計劃了……

老五,心里痒痒吧!要不是你忽悠的,我们也跑不了这么远!

看看吧,这就你忽悠我们时候的证据,你还认的吧!

以下计划是你06年1月19日炮制出来的,用的还是烦题字,还找了名人点评,象真的一样!

(括号里面的内容,是杭州老盼的点评)

路綫的考慮:
D1-2,上海-西安,1450km
D3,西安逗留
D4,西安-漢中,380km
D5,漢中-劍門関,255km
D6,劍門関-成都,196km(如果一门心思赶路,西安-成都一天都可能完成)
D7,成都逗留
D8,成都-日隆(四姑娘山)240km
D9,日隆-道孚,305km
D10,道孚-德格,376km
D11,德格-石渠
D12,石渠逗留
D13,石渠-玉樹
D14,玉樹-類烏齊
D15,類烏齊-巴青,430km(一天有点困难,类乌齐到那曲的路可不好走啊(317的难就是难在这一段,成都-甘孜-昌都并不难),两天吧,我是坦坦地用了两天)
D16,巴青-那曲-拉薩
D17-21,混在拉薩
D22,拉薩-日喀則,335km
D23,日喀則逗留
D24,日喀則-薩迦
D25-26,薩迦-定日/珠峰(上面四天的线路不太理解,好象应该是日喀则-拉孜-定日一天,定日到珠峰来回一天,定日-佩枯错-萨嘎一天)
D27,定日-薩嘎,443km
D28,薩嘎-帕羊,255km
D29,帕羊-普蘭,404km(普兰俺没有去过,俺的感觉中普兰内容不多)
D30,普蘭逗留
D31,普蘭-塔欽(岡仁波齊山腳),146km
D32-34,轉山
D35,塔欽-扎達,339km(这一天的路中的巴尔到扎达段是最难走的,注意从巴尔兵站开始离开国道往扎达)
D36-37,扎達逗留(一天就够了)
D38,扎達-獅泉河,280km(在狮泉河停一天吧,车子估计要好好修理一下了)
D39,獅泉河-多瑪,259km
D40,多瑪-大紅柳灘,360km(赶一赶,可以到三十里营房,那里的生活条件要好一点点)
D41,大紅柳灘-葉城,454km(再赶一赶,到和田吧)
D42,葉城-和田,253km
D43,和田-民丰-塔克拉瑪乾沙漠-輪台,861km(建议在塔里木河边的小镇上住一宿)
D44,輪台-庫車-克孜爾千佛洞,150km
D45,庫車-巴音佈魯克大草原(这条路水毁后未修复,最好不要去走,去巴音布鲁克还是走库尔勒-巴仑台的线路保险,顺便把博斯騰湖完成了)
D46,巴音佈魯克大草原逗留
D47,巴音佈魯克-伊寧(其间的天山深处好美丽)
D48,伊寧-霍爾果斯口岸-賽裏木湖(赛里木湖,美得人魂飞得地方)
D49,賽裏木湖逗留(强烈建议绕湖一周)
D50,賽裏木湖-烏魯木齊(别向东!应该向北,喀纳斯怎么可以不到,那可是天堂般得地方)
D51,烏魯木齊逗留
D52,烏魯木齊-焉耆(博斯騰湖)
D53,博斯騰湖逗留
D54,博斯騰湖-吐魯番
D55,吐魯番-哈密,372km
D56,哈密-巴裏坤湖,160km
D57,巴裏坤湖-敦煌,580km
D58,敦煌逗留(去一下玉门关及其西面得"雅丹公园"吧,绝对刺激视觉)
D59,敦煌-德令哈
D60,德令哈-青海湖
D61,青海湖-塔爾寺-西寧
D62,西寧-蘭州
D63,蘭州-西安(西宁到兰州一天足矣)
D64-65,西安-上海



狂牛啊!65天的路书,只能羡慕了,估计俺这辈子只能在梦里想想了。

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发表于 2006-11-1 17:08 | 只看该作者
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以下是引用平度飞猴在2006-11-1 8:56:00的发言:

车过康西瓦大坂,心情极不平静


碑文摘录  

  一九六二年十月二十日,印度反动派向我发动了大规模的武装进攻,人员解放军边防部队在忍无可忍、退无可退的情况下,实行了坚决的自卫反击........取得了辉煌的胜利。

  为了纪念烈士们的这种精神和表彰他们的功绩,特立此碑,永志不忘!




因为有了这些可敬的战士,才有了我们的美好家园

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发表于 2006-11-1 19:30 | 只看该作者

猴哥的车都这样了,还能跑下来,可以说明:

1 猴哥的驾驶技术相当的好;

2 猴哥的修车能力相当的强;

3 老农的车车相当的禁造。

建议:鉴于猴哥为长城车作了如此精彩、生动、真实的活广告,长城公司应奖励猴哥一台新车,一点不为过,长城公司应该为有猴哥这样的用户感到骄傲。

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发表于 2006-11-1 20:09 | 只看该作者
俺也是被老五忽悠的...铁证如山啊...期待老五的2008...

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发表于 2006-11-1 20:28 | 只看该作者

为了给关注赛弗的朋友做个参考,给几张外观的照片

在多玛,飞猴的车是这样的:

我的车是这样的(飞猴发明的丁字裤让俺的机盖继续与车子一起前进)

 

再上张车子后面的

所以,赛弗车走这条路,必要的改装还是需要的。

 

不过车子改装后重量增加,再经长距离搓板路的折腾,我的车壳翼子板处、翼子板连接处、底盘大梁多处开裂,不过都能修复,重要的是要及时发现,及时修复。

顺便说一句:出发时飞猴的车11万公里,我的14万公里,平时都没少折腾。

[此贴子已经被作者于2006-11-1 20:49:14编辑过]

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发表于 2006-11-1 21:32 | 只看该作者
614楼的“丁字裤”够强!

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发表于 2006-11-1 23:41 | 只看该作者

我等了好大一会了,怎么还没有??快点上啊,猴哥!!玩一趟大概几个盘缠?3W够吗??俺也想去了!!俺的SF F1开始折腾了!!!

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 楼主| 发表于 2006-11-2 08:04 | 只看该作者

  可乐提供的这张照片,验证了我的车,右侧扭力杆断裂后,右前脸遭受到了严重打击!


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 楼主| 发表于 2006-11-2 08:30 | 只看该作者
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以下是引用可乐cola在2006-11-1 10:15:00的发言:
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以下是引用wqmsf在2006-10-31 19:34:00的发言:

呵呵,標語比較搞笑。

不知道裏面有多少是真的騎上來的。

当天晚上我们到三十里营房过夜,睡下时已经半夜了,再没见到什么人来到这里,第二天一早我和飞猴检查车辆时,走来了几位衣着光鲜红光满面的人,问可否搭车去阿里方向,说是和前面的一帮人是一伙的,要赶上他们,原来如此!我想起在多玛吃饭休息时遇到一群骑车族,14辆,说是刚从叶城出发就遇到集体食物中毒,求救当地驻军后用卡车把他们运到多玛。这样一来,前面的也搭车,后面的更要搭车,否则想赶上有点难度的。可是我觉得这自行车好象成了累赘或者说是点缀。


 

  在拉西,我们与这支自行车队不期而遇,他们的功课作的不错,因为他们是从叶城方向上来的,所以向他们咨询了有关前面的道路情况,以及可以下榻的地方等,我们就上路了。

  这个自行车队的领队是上海人,名字:痞子陈讯,车队中有来自全国各地的14位年轻的男女队员组成,计划从叶城骑行到拉萨。由此看来陈讯一班人马,绝非菜鸟之辈,能组织这么庞大的自行车队走新藏线,而且这么年轻,实属狂热分子,中途有人退出,这应该是意料之中的事,不出大问题就已经万幸了。

有兴趣的可以看痞子的网站:(从网上查来的)

http://bbs.bikehome.net/thread.php?fid=21

痞子陈讯

他们14个人的团队

他们在死人沟留下的大作

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发表于 2006-11-2 08:32 | 只看该作者
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以下是引用老解放在2006-11-1 23:41:00的发言:

我等了好大一会了,怎么还没有??快点上啊,猴哥!!玩一趟大概几个盘缠?3W够吗??俺也想去了!!俺的SF F1开始折腾了!!!

又轮到俺来发言了。

1、出发前的费用因人而异,可以是0,也可以是好几万,不过我认为要走飞猴今年这样的路线,则起码要换一套AT胎,增加一个带轮毂的备胎,带一套四条避震,再加一些小东西,估计是4000元的费用。

2、在途,没公里的油费以五毛计算,估计东部的高速公路是4000公里,路费约2000,在西部的路费可以忽略。每人每天的吃住费以100计算(应该已经是比较腐败的标准了)。

3、景点门票约一人500。

4、车辆的修理和救援费比较难算,就以2000计算吧(飞猴这次旅行的修理费达到的水平是个特例,严重偏高了),保养费大概1000。

不知楼上DX目前身在何处,不过估计也是唐蕃古道、珠峰、新藏线、南疆、北疆地一圈下来,得花50天走18000公里,那么,以俺以上的算法,单人单车的费用是:

4000+2000+0。5X18000+50X100+500+2000+1000=23500。

当然,通常是不会全程单人的,同车的旅伴还会分担一些费用的,分担的程度就不好估计了,但是正常情况下,最终车主的支出在15000左右是比较合理和成功的。

我毛估估飞猴的这次旅行总费用是:行前支出2000(他早就有了AT胎和第二备胎)+油费11000(他走了22000公里)+路费2000+生活费8000(后面一段旅行中多了一个人,具体由飞猴自己报告)+修理保养费8000(包括保险杠及前脸的零碎、轮胎补充、电喷控制单元的更换、还有其他零部件、回家后的整理。。。)+景点门票800+给新疆警察的慰问200。

总共就是31000元(请飞猴证实我的估计)。一路上同车旅伴的分担我就不敢估计了,但绝对不应该少于10000。

又:建议楼上的DX不要对自己的F1太过折腾,过分的改装并不利于旅行的顺利。

再:为了避免误导,还要说明的是,在进行这种超级自驾旅行前所花费的钱不仅仅限于上面的简单估计,还有:车载电台、GPS、自救设备、备用油箱、旅行专用服装及鞋帽、露营用品、地图资料、药品、礼品。。。总之,这种旅行的开支还是很高的,如果算上车辆的购置和损耗、固定规费,就更不得了,所以成行是很不容易的。我是因为日常没有其他的消费嗜好和家庭大项支出(如供房、供车、供学)再加上家里LD的理解、支持和参与,才能以并没有工薪外的收入状况下来计划每年一次的旅行的。

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以下是引用可乐cola在2006-11-1 14:15:00的发言:
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以下是引用平度飞猴在2006-11-1 14:05:00的发言:
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以下是引用wqmsf在2006-11-1 12:39:00的发言:

呵呵,好漢!

俺開始忽悠08年西藏行計劃了……

老五,心里痒痒吧!要不是你忽悠的,我也跑不了这么远!

就是的嘛,铁证如山,看你往哪里跑?现在该轮到我们来忽悠你了


 呵呵,俺不跑,俺認忽悠還不成,嘻嘻。

不過現在真的又開始日思夜想了,08一定要去!

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