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中秋节又要到了,去年中秋节前两天发生的一场车祸让我历历在目。可以说我也与死神擦肩而过一次。今天写出来与大家分享,在此向事故中的遇难者表示哀悼。 2005年9月16日（礼拜五）上午,中秋节的前两天,我一人驾车从常熟经沿江高速赶往上海,后备箱里装了几箱月饼和水果。因业务关系,这段路我每月要走数次。全程路况很熟。从常熟通江路入口上沿江高速经沪嘉浏高速至桃浦路出口,共80公里不到。 8点多钟我驾着桑2000上了高速,当天天气很好,可谓秋高气爽,我这部桑车购于2000年,我的驾龄也是从购车那年开始。此时桑2000里程已达20万公里。在此以前的一年里,该车是大病没有,小病不断,易损件几乎换了一遍。车的门窗经过数次拆卸后,密封性大降,超过100公里/h后噪音特大,所以很少能超过100公里,上沿江高速后赶觉噪声比平时大些,经观察发现引擎盖似乎没盖牢,估计是前天晚上洗车加风挡水时没盖牢所致。可又不敢停车,只好60码左右捱到太仓沙溪服务区才把引擎盖重新盖好。出了服务区,一切正常,或许是中秋节快到的原因,一路车都很少,不久进入了上海段的沪嘉浏高速。领卡后不久,为追回前段路浪费的时间,我的车速也比平时快了些许。此段路为双车道即超车道、行车道和紧急停车带。9点25分左右离南翔出口大约2公里,我正以时速110左右在行车道行驶,此时左前方超车道上一部黑色天籁速度慢了下来,因该部车子超我车时速度很快,几分钟前已把我甩得很远。不知为何现在速度却慢了下来,该车离我越来越近,感觉一会就可以超过它了。当我车和天籁相距约五六十米时,意外发生了,那一瞬间象无声电影一样烙在了我的脑海里：天籁忽然和前面一部似乎忽然出现的车子撞在一起,黑色的天籁一下变的又高又大,同时像堵墙似的横在了我前面的行车道上,,霎时我意识到天籁出事了,我也很危险。相撞已不可避免。下意识的紧握方向盘右打,刹车也不知踩没踩。随着一阵剧烈颤动,我身体急向前冲,而安全带又牢牢地把我向后拉,只感觉肩膀巨痛。奇迹发生了,我竟冲了过去。但护栏立即出现在眼前,我向左急回方向并沿着紧急停车带向前滑行,等确认不会有后车追尾时,我才将车停在了路边。感觉除了左肩膀安全带处有些疼痛外其他一切正常,推推车门,打不开。引擎盖也上跷起来。我伸手试试右车门。还正常。正正心神后从副驾门出来,一边用手机拨打110报警,此时为9点25分,先大致察看以下自己车子情况。 
车子损失比想象中小的多。左大灯破碎,引擎盖上翘,左前页子板叠成一团垂在地上。左前门变形无法打开。地上一条油迹直通出事地点（后来才知是转向机和刹车油）。几十米的后方天籁横在了行车道上,头朝右前,尾朝左后将行车道挡牢,紧急停车带勉强能通过一部小车。当时真不知自己是如何冲过来的。和天籁并排的是一部小卡车。卡车紧紧靠在中间护栏上,一群养护工打扮的人在那儿惊慌失措,一个工头模样的人用苏北话对着手机叫喊,似乎是在报警( 后来才知道他只是打电话报告老板)。我赶紧跑过去看情况。 
现场一片惨烈,天籁为崭新的230JM,车子左前部及驾驶室已如一堆废铁,驾驶室前部向后上翻起,引擎盖已掉落,天籁轿车内只有驾驶员一人,此时正趴在露天的仪表台上,左臂下垂。地上一滩血迹,但驾驶员气息尚存,仍在微微抽动。车子气囊已全打开,明显可见驾驶员未系安全带。车子变形严重,不用工具根本无法把人救出。 被天籁追撞的是一部印着“XX花木公司”字样的跃进小卡车,车厢里装着一些修剪掉的树枝。卡车驾驶室与护栏间有一中年男养护工被紧紧夹着,满脸血迹,在喊着救命。离他一米左右后方一女养护工被夹在车厢与护栏里一动不动。卡车尾部地面上躺着一受伤女养护工。经过努力,中年男养护工被救出。但对其他伤者我们已无能为力。只有等救援了。此时我用手机拍下了一些现场照片。和小工头简短沟通后,知道他们是苏州一花木公司的工人,该公司受雇于高速公路管理部门,当时正在修剪高速公路中间隔离带内的绿化树木,事故发生时卡车正停在超车带上,车前有几个养护工正在作业,卡车被撞后前冲,其中三人被挤入护栏。
 
九点五十分左右,第一批着墨绿制服的救援人员赶到,因道路堵塞,他们是绕道从护栏外翻进来的。先送走两个伤员后,立刻动手抢救天籁驾驶员,一番努力后,他们也束手无策,因为他们的工具也无法打开驾驶室,此时路边上来许多看热闹的人,时间在分分秒秒中流逝,围观者甚至喊着质问为何不救人。又过了十来分钟,一辆消防车从对面车道驶来,带来了切割工具。这次来的人员穿的是橘红色的制服,经过十几分钟的努力,天籁驾驶室被切开后将驾驶员救出,立即被送往医院。此时为10点一刻,距离事故已50分钟, 此时还有护栏和卡车间的一人没有救出,只有等吊车了,因为卡车左前轮已紧紧卡在路牙与护栏间,只有向上吊起。10点半左右,从南翔方向开来一部吊车,10点45分卡车被吊起,但女养护工早已气绝身亡。11点40左右我的车子被拖走。下午去交警队作了笔录。笔录后我又去看了出事的天籁,发现我竟然是和天籁的左后部保险杠逆向相撞,（我原来以为撞到天籁的右前角）,天籁后保险杠左下部位凹进去一块。相比之下桑车左前部的损伤要大得多了。推侧事故经过如下：天籁追撞卡车的右后部后,卡车前冲入前方的养护工人群。因左前轮卡入路沿与护栏才停下。而近5米长的天籁在巨大的惯性作用下逆时针旋转着冲入行车道。同时引擎盖飞起,接着驾驶室上翻,给我留下该车瞬时又高又大的怪异现象,在和我相撞的瞬间,旋转中的天籁是尾前头后。相撞后天籁继续旋转180度才停下来,看后只觉得毛骨悚然,感觉如同从旋转的螺旋桨缝隙中穿过。可以说我是在最恰当的角度和时机与其相撞,否则后果不堪设想。
 一个月后事故认定书出来,天籁和小货车驾驶员分负事故的主次责任,我和三个养护工无责。此后主次责任双方经过几个月的协商。直到06年6月底双方才达成最后协议,我的车损由双方分担（合计修车及鉴定费8千余元）。事故后的各方情况,在此简介以下： 天籁驾驶员年仅33岁,上海人,送往医院后抢救无效当日死亡。留下了一对年幼的胞生儿子,妻子和老母亲。 事故中当场死亡的女养护工为苏北人,身份证上年龄为40岁,但听其亲属讲其实际年龄只有36岁,因家里为和哥哥换亲而把年龄改大以达到结婚年龄。因此损失了几年的赔偿金。 另外两位养护工经过住院治疗数日后出院,有一位做了伤残鉴定。详情不清。 小卡车驾驶员23岁。卡车损失较小,定损只有两千元不到。幸运的是车是单位的。否则巨额赔款真够他受的。 
我的车子修了8千余元,今年6月底事故最后处理时由双方分担。 事故最后一次处理时,见到了天籁驾驶员的老母亲。饱受丧子之痛的老太太,因未见到儿子最后一面而哀伤不已,一定要我讲讲她儿子的最后情况。当听说我有一些事故中的照片时悲喜交集。交谈中我也从侧面了解一些当时的情况,天籁车子刚买不到三个月,她儿子当时为过中秋节开车回家,路上还打了电话说半小时后就能到家,此后一直无法联系,直到当天下午警察上门才知道出了车祸。老太太查看电话纪录,来电时间为9点25左右。正好是事故发生时间。我忽然明白了超我而去的天籁为何又慢了下来,当时正打电话通知母亲何时到家。当前面车子出现时,因注意力分散,导致判断失误,把停在前面的车子当成正在行驶中,导致最后来不及躲开而与卡车追尾。 而停在超车道上的小卡车只是后面钉了块施工牌作唯一标志,也明显违反了高速公路施工规定,本来双方应为对等责任,因天籁方未系安全带而成了主责方。安全带此时成了划分责任天平中的关键筹码。 本人今年38岁,上有七十多岁的双亲,中有贤惠的妻子,下有正在上学的一双儿女,感谢上苍让我躲过一劫。 更希望天下的驾驶员都能高高兴兴出门,平平安安回家！ |
发表于 2006-9-24 05:00
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大家开车时还是小心谨慎吧!
