奥林匹亚先生

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还记得施瓦辛格主演的《终结者2》么，T800型机器人披着人皮全身赤裸的出现在银幕的正中央，当他站起来的那一刻，肌肉分离度极高的体型，发达的胸大肌、背肌和四肢给人强烈的视觉震撼。从此，对肌肉的追求像种子一样埋在了心底。时间一晃20年过去了，某一天黄昏时分，我朦朦胧胧地睁开双眼，繁华都市的街头，嘈杂的生物，自己成为了目光与议论的焦点。这时候才发现，我肌肉紧绷，一丝不挂的出现在一个陌生的星球，惊恐与害怕交集，我吼叫着驱散人群，迅速消失在路的尽头，但是清晰地“鞋印”注定会暴露我的身份，待续……
[科迈罗 45.58-150.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
刚才的内容只是我对肌肉的一种幻想，而真正的主角则是在中国已经家喻户晓的纯美国肌肉车——雪佛兰科迈罗。应该说科迈罗是中国第一款正式引进的美国肌肉型跑车，这种跑车不是富人专有的玩具，而是普通老百姓看得见“购”得到的平民跑车。还在羡慕美国大片中紧张刺激的追车场面？有没有想过将多年的梦想变成现实的喜悦？动手吧，趁现在。

雪佛兰科迈罗是一辆跑车，壮硕的外形和充沛的动力是它的焦点。不像保时捷或者法拉利对速度的诠释，欧洲人对动力的表达更加内敛。而科迈罗将力量全部写在身体上，名副其实的硬汉形象，这也正符合美国英雄的特征，超人和蝙蝠侠就把裤衩穿在外面，紧身衣把身体各处棱角表现的淋漓尽致。

看惯了欧系、日系的跑车，此时科迈罗让我觉得十分与众不同。黑色网格进气栅配上向前凸起的机器盖上沿，一副橄榄球头盔的架势，同时这也是向第一代科迈罗致敬的标志。卤素圆形车大灯炯炯有神，仿佛被赋予生命一样，转向灯也有强烈的复古风格。

平坦的发动机盖是赋予车身宽大印象的主因之一，中间像胸肌一样凸起的部分让我想起了老式美国肌肉车那巨大的韦伯化油器，然而在科迈罗身上更代表了这种力量的象征而非实际意义。钻石切割的鼻尖极富进攻性，雪佛兰家族特征在科迈罗身上被释放到无限大。

仔细观察就会发现车身从A柱到车顶再到粗壮的C柱是一体式的，中间没有断点，这小小的一点与众不同提升了全车的整体效果，即使受到沉重打击也不会四分五裂，坚固性可想而知。狭长的车窗割断了驾驶员与外部世界的大部分联系，同时也给驾驶这台车的人平添了一份神秘感。

4.8米的车身一定少不了一扇符合它身份的车门，同时还要考虑到后排乘客的出入，所以近1.5米宽的出入空间必不可少。在狭窄的地方要特别主意，一不小心就有可能伤害到日本朋友。楔形后视镜棱角清晰，造型上也借鉴了钻石切割的方式，可视范围这时候就显得不这么重要了。


两侧C柱逐渐向内收缩，从后背箱盖到车门的位置有相当长的一个平台，加之突出的轮眉，无论从哪个方向看都呈现出丰富的肌肉感。短平的车尾搭配了黑色尾部扩散器样式的塑料罩，两只不锈钢排气管是精致细节的体现。尾灯的形状与头灯有异曲同工之妙，不过和美版的科迈罗不同，在发光的时候只有靠内的两只灯亮，外侧的黄灯只负责转向，夜间视觉效果有些打折扣。

20英寸五幅暗夜银铝合金轮毂力道十足，来自倍耐力的前245/45ZR20、后275/40ZR20轮胎拥有极强的抓地能力，想让3.6L 1.8吨的科迈罗在公路上“横行”几乎不可能。在城市路段很难体会到横向抓地力的极限，因为70km/h的直角弯被从容化解，而新一轮的挑战也随着下一个路口的临近变得平淡无奇。

游荡无忌

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