楼主: 追寻者
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走遍新疆路书

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 楼主| 发表于 2006-9-18 10:50 | 只看该作者
还是博斯腾湖

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:16 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 10:54 | 只看该作者

7月20日  库尔勒--塔中—且末

今日路线,库尔勒--轮南—塔中—且末。

今天要走举世无双的塔里木沙漠公路了。

沙漠中有约150个绿化用的沙漠井站,4公里一个。井深200多米,有一户人家(两口子)管理柴油机、井泵、和4公里的滴灌管道。他们每年工作5个月(生长季节),其余时间就回家了。人员来自全国各地,每人每月工资600元,生活必需品有专车定时送来。图片中只有两位女工,是因为男主人外出,邻近的女工过来和她作伴儿。他们(她们)的交通工具是自行车。塔里木条件毕竟很恶劣,做的又是很枯燥艰苦的工作,应该对他们(她们)表示敬意。下面的图片可以看到小树已经长得郁郁葱葱了。

今天是比较阴的天气,甚至还下了一段零星小雨。车载温度计显示,车外温度只有29度,是比较舒适的日子。遗憾的是,没有“享受”到塔里木沙漠应有的酷热感觉。

塔里木沙漠公路是标准的二级路,非常好走,沙漠中也不会有查超速的人,安全行车要靠自己来把握。速度过高,再遇上沙漠中常见的小旋风是很危险的。特别是底盘较高的越野车,尤其是类似4500之类的好车更容易翻车,有关报道屡见不鲜。

塔中附近,有很多条同样的道路通向四面八方,那都是通往各个采油单位的。

8:10,到且末,住宏玉宾馆,100元/双人间。

今天是比较阴的天气,甚至还下了一段零星小雨。车载温度计显示,车外温度只有29度,是比较舒适的日子。遗憾的是,没有“享受”到塔里木沙漠应有的酷热感觉。

塔里木沙漠公路是标准的二级路,非常好走,沙漠中也不会有查超速的人,安全行车要靠自己来把握。速度过高,再遇上沙漠中常见的小旋风是很危险的。特别是底盘较高的越野车,尤其是类似4500之类的好车更容易翻车,有关报道屡见不鲜。

塔中附近,有很多条同样的道路通向四面八方,那都是通往各个采油单位的。

8:10,到且末,住宏玉宾馆,100元/双人间。

沙漠中有约150个绿化用的沙漠井站,4公里一个。井深200多米,有一户人家(两口子)管理柴油机、井泵、和4公里的滴灌管道。他们每年工作5个月(生长季节),其余时间就回家了。人员来自全国各地,每人每月工资600元,生活必需品有专车定时送来。图片中只有两位女工,是因为男主人外出,邻近的女工过来和她作伴儿。他们(她们)的交通工具是自行车。塔里木条件毕竟很恶劣,做的又是很枯燥艰苦的工作,应该对他们(她们)表示敬意。下面的图片可以看到小树已经长得郁郁葱葱了。

今天是比较阴的天气,甚至还下了一段零星小雨。车载温度计显示,车外温度只有29度,是比较舒适的日子。遗憾的是,没有“享受”到塔里木沙漠应有的酷热感觉。

塔里木沙漠公路是标准的二级路,非常好走,沙漠中也不会有查超速的人,安全行车要靠自己来把握。速度过高,再遇上沙漠中常见的小旋风是很危险的。特别是底盘较高的越野车,尤其是类似4500之类的好车更容易翻车,有关报道屡见不鲜。

塔中附近,有很多条同样的道路通向四面八方,那都是通往各个采油单位的。

8:10,到且末,住宏玉宾馆,100元/双人间。

今天是比较阴的天气,甚至还下了一段零星小雨。车载温度计显示,车外温度只有29度,是比较舒适的日子。遗憾的是,没有“享受”到塔里木沙漠应有的酷热感觉。

塔里木沙漠公路是标准的二级路,非常好走,沙漠中也不会有查超速的人,安全行车要靠自己来把握。速度过高,再遇上沙漠中常见的小旋风是很危险的。特别是底盘较高的越野车,尤其是类似4500之类的好车更容易翻车,有关报道屡见不鲜。

塔中附近,有很多条同样的道路通向四面八方,那都是通往各个采油单位的。

8:10,到且末,住宏玉宾馆,100元/双人间。

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 楼主| 发表于 2006-9-18 10:56 | 只看该作者
不知怎么就乱了,请版主删掉第21行以下内容,谢谢了。
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 楼主| 发表于 2006-9-18 10:57 | 只看该作者
<div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 0px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word;"><strong>沙漠公路起点</strong>

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:19 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 10:58 | 只看该作者
<strong>绿化沙漠的人,可以看到小树已经长得郁郁葱葱了</strong>

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:22 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 10:59 | 只看该作者
绿化沙漠的人

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:24 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 11:00 | 只看该作者
<strong>沙漠中。</strong>

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:26 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 11:00 | 只看该作者
还是沙漠中

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:28 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 11:01 | 只看该作者
<strong>这样的标语发人深省</strong>

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:29 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 11:01 | 只看该作者
<strong>油田的施工车辆</strong>

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:32 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 11:02 | 只看该作者
<strong>远处,正在铺输油管道</strong>

[ 本帖最后由 追寻者 于 2011-1-15 21:34 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-9-18 11:02 | 只看该作者

插曲:

在要进塔里木沙漠的时候,1967在前面走,先到了轮台,我在后面看到一个小路碑写着沙漠公路就往南拐了下去,于是先到了我们应汇合的岔路口。我看到路边有卖西瓜的,就停下车想买两个西瓜顺便等等1967。这时,走过来一名警察,要驾驶证。交给他以后,他拿到路对面的一辆警车上,交给车上的另一名警察。我跟了过去。车内警察说我超速了,并拿起对讲机装模作样报了我的车牌号。一会儿对我说,你超速了,限速40,你开了70。我说,我没开那么快,我也没见有什么限速标志。那警察说,就在那边有限速标志,你自己过去看看。说着,用手指向1967应来的道路方向。我很生气,喊道,我根本没走那条路,怎么会有我超速的记录呢?那警察一听楞了,然后无言地把我的驾驶证还给了我。我也没注意他是否脸红,装上我的驾驶证,继续去买我的西瓜了。

严重鄙视这种不要脸的欺诈行为!!

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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:19 | 只看该作者

向版主学习,尽量加一点相关资料。

7月21日  且末—木孜塔格峰半路

从宾馆的当地旅游介绍得知,木孜塔格峰距离且末250公里,是著名的冰川之父。我们很想上去看看。昨晚就问了一些当地人并想请一位向导,都说现在是雨季,上不去,没有那个向导愿意去。前两年,曾有一个南方老板,自恃自己开的宝马X5车况好,硬要上去,结果被困,只身逃回,宝马X5车在1年多后才被取回。

我和1967商议的结果是:我们过去看看,如果走不通再返回来。

资料:

木孜塔格峰位于且末城西南约240公里处的阿尔金山自然保护区南端的可可西里山脉上,是巴州最高的标程。西有鸭脖梁,东南靠西藏,北邻若羌,是昆仑山脉上的一座主峰。木孜塔格峰主峰海拔7223米,西北走向,长约9公里,宽约12公里。该峰以其常年不化的冰雪,特殊的地理位置,闭塞的交通环境,恶劣的气候条件为全世界登山界所关注,被誉为“冰川之父”。阿尔金山系中最大的河流——车尔臣河即发源于此,水源为高山融雪、山区降水及泉水补给。在昆仑山的北坡羌塘高原,地形复杂,地貌奇特,方圆百里荒无人烟,呈现一种原始山原风貌,这两处自然景观,完整保留了大自然原始的生态面貌。

9:43从且末出发。往若羌方向走315国道。走了34公里(315国道1856公里处)往右转,西南方向,沙石土路。

过了阿羌乡和卡特勒什村,都是纯粹的维吾尔族村庄。他们听不懂汉话,我们也听不懂一句维语。

14:07,吃了自带的干粮。

14:44,继续出发。下一个大坡的时候,1967在前面呼叫,有一条河。我回答,稍等一下,一块儿看看怎么过。等我约2分钟到河边的时候,1967已经过河了。我看河这面水势比较缓和,就挂上低速四驱,也去过河了。到河中间,往前一看,河对岸是垂直的棱,又有大石头在水下造成的旋涡儿。再往上看,1967的车已被撞坏后杠。不能从这儿过。1967要把河边的石头搬开,以便我好走一些。我想换个方向从偏左一些的河岸上去。水里停顿了一下,又转了一下方向,车就不能动了,而且是前进不能,后退不得。1967车上的姑娘们高兴地下来拍摄,留下了宝贵的照片。1967想挂上拖车绳拽我的车,无奈挂不上钩。这是雪山上溶化的雪水,正是中午,水势上涨很快,就要淹没轮胎了。我又尝试倒车,这次成功了,想来是水里翻滚的石头又将轮胎垫起来了。于是,挂上一档,按选好的较平缓的方向,不管三七二十一冲了上去。就这样,我的车前杠也被划上了痕迹,不过只是小损失了。大家一起看了一下我的车,竟然未进一滴水,看来特拉卡的密封还是不错的。1967的车损失大一些,严重慰问。

过河后又往前走了一段路,1967呼叫,又有一条河,而且对岸没路了。我过去一看,可不是,河对岸的路已经完全被冲断,成峭壁了。过不去,而且不可能修路。往回返吧。可是,刚过的这条河的水也越来越大,也过不去了。我们只好退到一个比较平缓的山坡上,准备扎营。

到这里,我们从且末出来走了148公里,距离木孜塔格峰还有约100公里(全部距离是250公里)。河边海拔是3950米,扎营处有4010米。

帐篷很快就支起来了。我拿出车上带的煤气灶,用在青海湖畔装的神泉水,煮了方便面,大家喝了一些,总算有点热东西进肚子了。我又用斧头把随车带的防沙木板劈了两块,1967把它们架好,万一半夜有野兽来袭可以点着,起阻吓的作用。

累了,逐渐浑浑沉沉地睡着了。

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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:22 | 只看该作者

上木孜塔格峰的路上






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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:25 | 只看该作者

看到一只死旱獭,我用脚踢了一下,把它踢翻过来好拍另一面。随后不远处看到牌子,这





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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:27 | 只看该作者

1967发的图片,我正要过河



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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:29 | 只看该作者

1967发的图片, 就是这条河


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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:32 | 只看该作者

1967发的图片,陷在河中



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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:34 | 只看该作者

1967发的图片, 1967帮忙搬石头



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 楼主| 发表于 2006-9-18 12:36 | 只看该作者

1967发的图片, 1967想挂上拖车绳



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