|
越野手册(4)
穿越溪流
特别谨慎湍急的流水，切记清澈的流水也具有极大的蒙骗性。格外谨慎混浊的泥浆水。
如果看不到水底，也不知深浅，在车辆穿越溪流前，应该首先徒步穿越溪流，或者用木棍检测深度。再次强调，小心湍急的流水。
如果水位高于车轴，在穿越之前检查进气口的位置。有些车辆的进气口位于保险杠附近，这些车辆在穿越溪流时可能因发动机进水而导致严重损坏。
如果水位抵达前照灯，则解开安全带，打开车窗，以便必要时及时逃生。
如果要穿越深水时，不要弄湿火花塞或分电器，缓慢穿越。在散热器前面放置防护罩或帆布或纸板来挡水。
如果发动机在深水中熄火，不要尝试重新起动发动机，因为这样可能导致车辆严重损坏。
缓慢穿越溪流，不要在车辆前面溅起波浪。
仅在指定区域穿越溪流，避免进出溪流时破坏堤岸。
从穿越目标的下游开始，以一定的角度朝上*驶。如果水流比较强大时，水流会将车辆冲向下游，最终抵达期望的上岸点。
在穿越溪流时，注意水下的大石头或障碍物。
在穿越泥浆或深水之后，最好检查差速器是否进水或泥浆。在穿越溪流后，检查制动器。潮湿的制动器会失灵。为了使制动器变干，在车辆行驶时只要轻轻踩下制动踏板即可。
水深
水面抵达车轴——通常可以穿越；
水面抵达保险杠——谨慎穿越，检查进气口；
水面抵达前照灯底部——谨慎穿越；
水面抵达前照灯——尽可能避免穿越（解开安全带，打开车窗，以便紧急情况时逃生）
如果熄火，不要在深水中或在进气口可能进水时起动或开动发动机。
仅在指定区域穿越溪流！
跨越圆木或倒伏树木
在遇到圆木或倒伏树木横跨路径时，以一定角度跨越要比直线跨越更加容易。注意车辆的最小离地间隙。如果最小离地间隙为8”，则车辆不能跨越12”的圆木。在这种情况下，可以在圆木两边用小圆木、石头或泥土构成斜坡。
窄路三点回转
步骤1：使用分动器低档和变速器第一档。驶向路边，挂倒车档，倒向斜坡。
步骤2：使用所需动力，驶向足以将前轮转向目标方向的斜坡高度。
步骤3：沿相反方向开回倒路上。
切记：特别谨慎使用这种技术！
崎岖地带驾驶总结
使用低速区——四轮驱动和最低档；
如果装配了手动变速器，挂档起动车辆时无需离合器，必要时略微加大油门。
如果装配了自动变速器，切记转换到空档，转换到低速区。使用低速区和最低档。左脚踩在制动踏板上，右脚踩在油门踏板上。必要时才加大油门。
双脚始终不踩离合器。使用钥匙起动车辆和停车，下坡时始终应用压缩作用。怠速越过障碍物。上坡时可能需要略微加大油门。
不要骑跨大块岩石，越野时速度太快会损坏车辆。缓慢行驶。如果开始空转或打滑时，略微加大油门，慢慢地来回转动转向盘180度。
一旦开动就要保持移动，关键在于适当的冲力和平稳的操纵。
轮胎
对于大多数越野环境而言，优良的子午线全地形轮胎或子午线雪泥地轮胎已经足够。子午线轮胎是理想的选择，因为其接地面积大于其他的同尺寸轮胎。在崎岖地带，更大的接地面积会产生更大的附着力。
建议使用C级或D级负荷的轮胎。这样的负荷级别表示其具有更强大的轮胎侧壁结构，因此建议在崎岖地带行驶时使用。
轮胎气压
在公路上驾驶时，始终遵循生产商推荐的气压。然而，在越野行驶时，可能需要降低轮胎气压。在放出一些空气后，轮胎会更加柔软，并扩大轮胎接地面积，提左右高越野性能，在岩石地带或沙地上行驶时，产生更大的附着力。降低轮胎气压在车辆行驶时也具有缓冲作用。
不同的情况可能要求不同的轮胎气压，这取决于车辆。在艰难的越野路径中，理想的低气压状况如下：
路径状况 理想压力 仅在紧急情况下的超低压力
多岩石地域（Rubicon） 22－26磅 22－26磅
疏松的沙漠地带 22－26磅 8－10磅
深泥沼 22－26磅 10－12磅
深雪地 22－26磅 8－10磅
切记轮胎气压太低时，尤其是成批生产的轮胎可能会脱离轮毂，导致跑气。
在回到铺设的路面时，立即将轮胎恢复至标准气压。不要猜测轮胎气压，携带高品质压力表。充气不足会影响车辆操纵性、牵引力和胎面磨损。正确的充气对于轮胎使用寿命具有至关重要的意义。
定向轮胎具有更加有效的胎面，通常用于泥泞的雪泥地区域。一般情况下，子午线全地形轮胎能够提供出色的性能。
所有四只车轮的轮胎应该始终保持相同的尺寸和类型。为了有助于保持均匀磨损，轮胎应该定期交替。
应该定期检查车轮是否有割伤、膨胀或其他损坏迹象。只能在授权轮胎中心进行修理。
处理漏气轮胎的技巧——轮胎已经偏离轮毂并开始跑气，这时也许可以重新为轮胎充气。顶起车轮，在有空气源情况下为轮胎重新充气。通常，这就可以将轮胎重新安装上车轮。空气罐和修理工具（汽车零部件商店有售）是便于携带的物品。
小心尖锐的岩石或树枝，他们可能会刺破轮胎侧壁。
携带全尺寸备胎和车轮。
在回到坚实地面时，切记为轮胎重新充气。
| 
发表于 2022-8-14 05:47
收藏