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让维特拉更舒服一点21_再次强调维特拉水温高的危害!!!

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发表于 2020-5-26 11:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
帖子1   2015-6-25 08:54
让维特拉更舒服一点_(12) 关于“口罩”和皮带打滑的新看法__供参考!
http://bbs.fblife.com/thread_3738279_1_1.html

帖子2  2015-5-20 19:17
夏季来临注意防止发动机隐性高温,检查水箱通风情况,维持正常散热和水温!!
http://bbs.fblife.com/thread_3711644_1_1.html

帖子3  2016-10-27 17:33
注意:发动机高温是万恶之源!!!
http://bbs.fblife.com/thread_13969443_1_1.html

把5年前的帖子翻出来,真的不是要炫耀什么,而是懒不愿意再麻烦敲了。^O^

因为最近又有一位朋友的车拉缸,维修似乎有点麻烦。好像这类事情已经发生过多次了。维特拉高温的危害也已经说了很多。真心的提请朋友们一定注意。

维特拉的皮带系统,2个固定轮和涨紧轮自己认为代换什么的都无所谓,对于涨紧器,个人认为还是要换原厂的比较踏实。涨紧器直接牵扯到整个皮带的工作状态,牵扯到转向、刹车、充电、空调、最重要水泵的工作状态和效率。特别是由于涨紧器的原因导致的皮带的隐形打滑,不容易发现和引起人们重视,往往认为皮带是在正常的转动。其实是存在打滑和各部件的工作效率降低。

特别是水泵的转速降低,会导致发动机高温和瞬时高温的,虽然风扇的高转速会让表显示不超过标准值,但瞬间局部的高温还是存在并有潜移默化的损害的。长久下去,终究有崩溃的时候。

所以,朋友们应该看住温度,保证空调冷凝器、水箱不堵,风扇、皮带系统、冷却液正常,在高温高速行走的时候注意关注水温,发生问题特别是温度高的时候,问题没有解决不建议对付,即使是勉强行走,也一定要不产生高温。

真心的祝朋友们用车顺利出行愉快!

END

(北晨)

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发表于 2020-5-26 14:51 | 只看该作者


            张紧轮的确很关键最好是更换原装的, 不知道铃木原装的张紧轮价格是多少?


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 楼主| 发表于 2020-5-26 23:10 | 只看该作者
danieldrc 发表于 2020-5-26 14:51
张紧轮的确很关键最好是更换原装的, 不知道铃木原装的张紧轮价格是多少?

感谢班长关注,谢谢!

涨紧器总成似乎是从开始的300多涨价到现在的800多吧?自己以前买了几个备用,现在没有买过的。

有国产的也有朋友试用过,似乎感觉开始还可以,用久了卷黄拉力有蜕变的趋势。
(北晨)

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发表于 2020-5-27 10:58 | 只看该作者
bd1cl 发表于 2020-5-26 23:10
感谢班长关注,谢谢!

涨紧器总成似乎是从开始的300多涨价到现在的800多吧?自己以前买了几个备用,现在 ...



            前不久更换维特拉的离合器与发动机皮带, 原厂配件昂贵是没办法的事, 但凡纯进口车型大都如此. 离合器三套件一共3400元, 皮带更换的盖茨的倒是很便宜100来块钱. 更换时仔细检查了张紧轮的状况依然完好无损, 无需更换. 八百多元一个原厂张紧轮的价格也还能接受. 这个东西附厂件的质量和使用耐久性肯定不行.

CL

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 楼主| 发表于 2020-5-29 16:02 | 只看该作者
danieldrc 发表于 2020-5-27 10:58
前不久更换维特拉的离合器与发动机皮带, 原厂配件昂贵是没办法的事, 但凡纯进口车型大都如 ...

记得您的是1.6的吧?1.6、2.0的都很耐用。2.4的要弱很多。

有朋友说涨紧器总成要1200.。。。感觉是在抢了。
(北晨)

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发表于 2020-5-30 11:26 | 只看该作者
bd1cl 发表于 2020-5-29 16:02
记得您的是1.6的吧?1.6、2.0的都很耐用。2.4的要弱很多。

有朋友说涨紧器总成要1200.。。。感觉是在抢 ...



            我的车是08年10月三门版2.4排量的. 如果1200元一个张紧器的确是匪夷所思太不合理了.

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 楼主| 发表于 2020-5-31 10:49 | 只看该作者
danieldrc 发表于 2020-5-30 11:26
我的车是08年10月三门版2.4排量的. 如果1200元一个张紧器的确是匪夷所思太不合理了.

哈哈,那是我记错了,抱歉。

现在维特拉的配件涨的真是匪夷所思。您那里环境好,灰尘少涨紧器的寿命就长,维涨紧器的前后盖不是错开覆盖的,缝隙没有遮挡灰尘会进入,塑料垫片磨损涨紧器自然就会倾斜。。。感觉这是磨损的主要原因。

同时,一根皮带连接多个重要附件,感觉真的是不敢马虎。

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发表于 2020-6-5 23:36 | 只看该作者
感谢扎西老师提醒。以前还真没想过皮带打滑的情况,对普通人来说听声音和看皮带都不定能预判,到水温高的时候已经晚了。看来按提示6万公里换根皮带比较保险些。

(北晨)

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发表于 2020-6-7 17:39 | 只看该作者
本帖最后由 danieldrc 于 2020-6-7 17:40 编辑


            皮带与皮带轮究竟能使用多少里程真的是无法估算, 完全取决于使用环境是否恶劣, 灰尘大的环境的确严重影响使用寿命. 这个部件真的是太关键了, 一旦出毛病立马把车扔在路上. 最好是随车备一套皮带, 哪怕皮带轮有轻微故障还可以换上新皮带继续跑一段总不至于被彻底扔在路上而动弹不得. ( 维特拉的皮带非常好换, 稍有一点机械常识的人都可以自己动手更换. )

CL

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 楼主| 发表于 2020-6-9 19:54 | 只看该作者
danieldrc 发表于 2020-6-7 17:39
皮带与皮带轮究竟能使用多少里程真的是无法估算, 完全取决于使用环境是否恶劣, 灰尘大的环境 ...

最近又听到有人说10万公里了皮带好好的。。。

感觉皮带怎么样是不能看背面甚至里面的槽是否有损坏和开裂。而应该看皮带里面凸槽的顶端,只要有磨的痕迹,无论皮带怎么看起来没有问题也应该更换的。皮带摩擦靠的是凸起槽的二个边,只要中间顶上就肯定会在高速旋转中打滑。。。

只要有打滑,皮带和皮带轮都会磨损。皮带轮的凹槽也会变宽,那样即使是新的皮带装上,用一段时间后皮带凸起也会落入皮带轮的凹槽中顶住打滑的,真那样就只有更换皮带轮。。。。但一根皮带带几个皮带轮。找全很难的,更换也麻烦。所以,避免皮带打滑真的很重要。

所以,希望车友们应该特别注意皮带系统的工作情况。

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发表于 2020-6-12 12:52 | 只看该作者
17w以后张紧器歪到一边,皮带裂飞1/3,后来换了原件和团购的皮带,目前21W惰轮还是原车的,火花塞也是18W时换的
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 楼主| 发表于 2020-6-13 11:28 | 只看该作者
尚行 发表于 2020-6-12 12:52
17w以后张紧器歪到一边,皮带裂飞1/3,后来换了原件和团购的皮带,目前21W惰轮还是原车的,火花塞也是18W时 ...

感谢介绍。学习了。

感觉皮带系统的磨损情况和地区与使用情况还是息息相关的。北方地区基本超过6万后原车塑料定论就有磨损,甚至会有台阶。原因就是皮带附着的沙子尘土增加了磨损。

而3个轮轴承的损坏,则和高温高速运转的时间成正比。高温高速运转时间长损坏的就早。

涨紧器前后盖间尼龙垫的磨损是导致偏斜的主要原因。如果在5-6万的时候拆下清洗和砸一下涨紧器轴,让前后盖把尼龙衬垫压紧一点,还是可以延缓涨紧器寿命的。

感觉维特拉的皮带系统除了涨紧器找不到合适的代换件外,其他的都已经有完美替代的方法。关键是要认识到皮带系统的问题和提前做好准备。做到有备无患。
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发表于 2020-6-13 21:22 来自手机 | 只看该作者
分享心得,受益车友,感谢扎西老师。
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 楼主| 发表于 2020-6-15 18:51 | 只看该作者
生命因你而精彩 发表于 2020-6-13 21:22
分享心得,受益车友,感谢扎西老师。

握一下手。。。老朋友了还说什么感谢。自己的一点看法了和朋友们探讨分享。哈哈,努力用好快退休的老车了。^O^

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发表于 2020-9-26 22:03 | 只看该作者
今天换了副厂的涨紧器,打开机盖感觉水箱盖和水壶的温度变高了很多,感觉都是烫手的,本地气温24度左右,不知道是错觉还是本来就是这样的
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 楼主| 发表于 2020-9-28 12:13 | 只看该作者
hj蜗牛 发表于 2020-9-26 22:03
今天换了副厂的涨紧器,打开机盖感觉水箱盖和水壶的温度变高了很多,感觉都是烫手的,本地气温24度左右,不 ...

个人感觉还是有差异的吧。应该在不同的温度下,测量一下卷簧的起始、中间、最大的弹力,同时,看一下使用的材质、做工、铸造的精美度等。并根据使用的情况来判断皮带的运行情况。

一般认为,如果确切的认为是更换涨紧器以后感觉温度有变化,就可以认定是由于皮带打滑水泵丢转导致的温度变化。当然,如果您同时也更换了其他配件,也要仔细分辨一下的。

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发表于 2020-10-2 07:40 | 只看该作者
感谢扎西老师的提醒,这次出发前换了原装涨紧轮、皮带、惰轮套装,出行才放心。

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发表于 2020-10-2 09:16 | 只看该作者
bd1cl 发表于 2020-9-28 12:13
个人感觉还是有差异的吧。应该在不同的温度下,测量一下卷簧的起始、中间、最大的弹力,同时,看一下使用 ...

感谢扎西老师,对比了车友的几台车,应该是正常的
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 楼主| 发表于 2020-10-4 13:42 | 只看该作者
感谢分享,谢谢!

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发表于 2021-10-13 23:52 | 只看该作者
扎西老师,皮带爱坏和发电机刚性轮有关系?是否换成单向轮能延长皮带和涨紧器寿命。凯泽西用的就是单导向。换单向轮很多车型都反响很好,我很奇怪超维车友没有改的,这群车友动手能力都很强,超维低速换挡顿挫的毛病也很烦人,发电机的转动惯性让发动机转速很难快速切换,尤其是1800转升挡,油门总是较劲。
在次鄙视一下铃木,这个大一个SUV采用80安的发电机,和发动机来回别劲,功率还升不上来。这个车的电总给人欠着的感觉,低速动力总有一种别别扭扭的感觉。
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